北京機場的士“趁晚宰客” 自備打票機打假發票[圖]

昨日淩晨，首都機場T1航廈，幾輛計程車停在機場大巴專用車道上，司機下車攬客。

司機拿出自備的打票機，隨意輸入價格，打出假發票。

一些計程車議價趴活、違規拼客，並自備打票機出具假發票

有市民反映，首都機場T1航廈計程車等候區附近，有計程車採取議價趴活、違規拼客等方式“宰客”。昨日淩晨近3時，新京報記者在T1航廈體驗打車，發現除上述問題外，一些司機還故意掀起車後蓋防止探頭拍攝車牌號，並自備打票機出具假發票。

據了解，淩晨，地鐵機場線和機場大巴均已停止運營，等候區的計程車數量也減少，缺車情況時有發生。司機稱，他們專挑這種時候到機場，只拉不打表和拼車的生意。

淩晨出租議價攬客拼車

前日23時，雖然機場快軌已停運，但首都機場各航廈出口，仍有前往市區的機場大巴運營。此時，T1航廈外，不少計程車排在等候區，排隊乘客很快被拉走。

到昨日淩晨1時後，前往市區的大巴幾乎全部停運，此時落地的乘客大多只能選乘計程車。在T2航廈，相比前日23時，前來拉活的計程車明顯減少，多數乘客等候超過半小時。在T1航廈，幾十名乘客在等計程車。與T2相比，正規排隊載客的計程車更少，一些司機紛紛下車攬活。

5月1日淩晨2時30分許，T1航廈一層到達大廳出口，乘客三三兩兩從候機樓內走出。航班資訊顯示，這是天亮前的最後一批抵京乘客。

此時，計程車等候區無車排隊等候。“沒車了，別等了。”數名男子上前將乘客們圍住，“去哪？坐我的車吧。”

多名自稱正規計程車的司機均稱，不打表，如願接受拼車，可以適當減價。被詢問打車至崇文門的價格，司機們的要價單人在150元至200元不等。而若正常打表，這段路程一般價格百元左右。

掀起車後蓋防探頭拍違

近3時，記者坐上了一輛議價攬客，有正規標誌的計程車。“到方莊120元，不打表，給你票（計程車計價器機打發票）。”司機稱。

打開車門，車上已坐有兩名乘客。兩人稱，要前往路程距T1航廈8公里左右的一家酒店，司機要價50元。“我們第一次來首都打車，就碰上你翻倍要價。”兩人向司機抱怨。

“後備廂的蓋子忘關了，大敞著呢。”車輛啟動後，記者突然發現此事，並提示司機。

“沒事，我故意的。”司機説，“敞開蓋子把車牌掀上去，機場的探頭就拍不到（違規停放攬客）了。”計程車駛出一公里左右後，司機下車合上後蓋。

記者觀察發現，這輛車副駕駛座前的“計程車服務監督卡”已被取下，離開機場後，連接計價器的空車牌也一直未被按下。“放心，一會有辦法給你打發票。”司機稱。

獲取航班資訊卡點拉客

“我開出租9年，專門跑機場拉客。這叫會跑，比在城裏賺得多。”一路上，司機嘮起自己的生意經。他稱，有一批計程車同他一樣，專到機場或是大型演唱會散場時，只拉不打表和拼車的生意。

路途中，司機熟練撥通機場調度室電話，詢問航班資訊，隨後把情況通知同行，“T1末班2點21分，沒什麼人了，T2也快沒（航班）了。”

“（機場工作人員）不讓你進你就不敢進啊，不就説你幾句嘛，別理他。”他“教導”同行，膽子大些，把車開到計程車等候區違規攬客。

“航班資訊幾分鐘就變，我們隨時掌握最新情況。”挂了電話，司機繼續講自己的生意經，“不愛去T2，還要交1.5元，T1不要錢，管理也松。”

他稱，遇到末班、晚點航班到達，無計程車等客或是人多車少供不應求時，計程車調度人員對他們的管理就會非常寬鬆，對拼客議價“睜一隻眼閉一隻眼，有時還會主動叫我們來，趕快把滯留乘客都運走”。

自備打票機隨意打發票

淩晨3時30分許，計程車行至方莊環島。停車後，司機打開副駕駛座前的工具箱，從內掏出一個黑色方形，帶有類似計算器按鈕的小機器以及一張空白計程車發票。

“票是從公司買的正規發票，這個打票機就是專門為拼車乘客準備的。”他將空白髮票從打票機底部開口插入後，開始在鍵盤上輸入價格。

打票機響起約10秒“嘀嘀嗒嗒”聲後，司機遞來一張與正常發票無異的票單。

記者發現，雖樣式相同，但該發票上列印的車牌號、準駕證號、計程車公司編號等資訊均與這輛車無關。“這些都可以隨意輸入的，不影響報銷就行。”司機解釋。

追訪

計程車公司

調查如屬實將處罰司機

昨日，根據該計程車的車牌號，記者查詢發現其屬北方計程車公司。

“這種行為肯定違規。”北方計程車公司負責受理投訴的工作人員證實，記者提供的準駕證號和車牌號吻合。該工作人員表示，他們將根據車載GPS查詢該計程車的行車軌跡，如情況屬實，將對司機予以處罰，“一般是直接開除。”

機場方

機場調度人員無執法權

首都機場相關部門負責人介紹，機場方面負責維護計程車待客區的工作人員對非法運營無執法權，只有會同交通執法大隊才能對這種行為進行打擊。

該負責人稱，近幾年旅客量猛增，但大部分司機因考慮運營成本不願空駛來機場等候，淩晨缺車情況時有發生。他表示，首都機場將向相關部門反映該情況。

交通委

將向執法人員反映情況

昨日，96123北京市交通委便民熱線工作人員表示，將把該情況通知執法人員，督促計程車公司加強對司機的管理。

該工作人員稱，機場調度人員有責任制止計程車違反排隊秩序拉活，如無法制止，可向北京交通執法總隊機場支隊的執法人員反映，執法人員會在夜間巡查，依法處理。

聲音

@博聯社馬曉霖出一號航廈，計程車不少但都拒載，要乘客兩三個人拼車，每人單獨議價付錢，高於打表價格，態度蠻橫。這次我怒了，撥打市長電話不通，撥打出租監督電話沒人。我依然不妥協，直到大部分人被拼走，運營才恢復正常。據悉這批司機天天午夜在此趁“晚”打劫。就是沒人管！

@JON王建民：北京的計程車司機真是奇葩。昨晚2點首都機場上車，軟硬兼施，讓我苦等10分鐘，因他要拼車。車到目的地後，又問我是否報銷多開些發票。74塊的車票，又苦肉計，要我付80元。

@紀旭A：淩晨3點的首都機場，計程車數量不足，乘客大量積壓，黑出租開始揮刀宰客，貪婪的眼神像叢林裏的狼。（記者 石明磊 劉珍妮郭超）