系統的系統
中程增程防空系統（MEADS）計劃取代全球範圍內的霍克和愛國者系統。同時保護機動兵力和固定設施不受目前和下一代戰術彈道飛彈、低和高海拔巡航導彈、遙控飛行器、操縱固定翼飛機和旋轉翼飛機的攻擊。整個系統設計的目的是專為快速部署和戰術機動。
在2003年，MI提交了一份設計和發展階段的徵求建議。2004年7月，美國和義大利通過了設計和發展階段的項目。 2005年4月，德國議會批准參加MEADS的設計和發展階段。
2005年6月，MI從北約擴大的中程防空系統管理機關收到了持續9年的正式合同。
初步設計審查于2007年8月開始，于2008年2月完成。關鍵設計審查預計在2009年9月完成。初步飛行試驗計劃于2011年開始。MEADS可望在2014年進入服務。
風險降低方案于2001年7月提出。2004年5月一個成功的系統論證結束了一項為期3年的降低風險的方案。該系統論證包括原型的火力控制雷達，指揮中心，發射裝置和效倣的PAC-3飛彈。
MEADS開放式體系結構將建立21世紀的防空系統模式，使得防空配置能夠成為作戰任務-專為國家或調動部隊防禦。
MEADS用模擬的PAC-3撞擊摧毀導彈，說明它有能力掌握，追蹤和摧毀移動目標。同時成功確認出彈道導彈、敵對飛機以及生活專用飛機。
實地示範驗證了BMC4I（戰鬥管理，指揮，控制，通信，電腦和情報）控制和顯示監視雷達、多功能火控雷達、射裝置功能的能力。MEADS發射器滾裝C-130運輸機的能力也成功被驗證。
在1999年，北約MEADS管理局選定總部設在美國佛羅裏達州奧蘭多市的MI公司來發展新的空中和導彈防禦系統。MI參與的公司有義大利的 MBDA（前身是Alenia Marconi系統），德國的EADS / LFK，以及美國的洛克希德馬丁公司。用於設計和開發的資金是美國（58％），德國（25％）和義大利（17％）。開發工作由國家撥款。
德國政府終於在2005年4月同意，中程增程防空系統國際性組織（ MI ）在2005年6月正式簽定了價值大約34億美元的設計和開發三國中程增程防空系統的合同。DID FOCUS 雜誌報道了這一計劃，這一系統剛剛進展到詳細設計。該系統將使用跟原本預測的略有不同的飛彈，但是…
MEADS：系統
MEADS原理圖
正在設計中的MEADS的目的是在未來30年內有效地打擊敵飛機，巡航導彈，無人機和彈道導彈。該系統將其載入自己的3 -雷達裝置，同時使用網路通訊作為一個單獨的系統或在中程增程防空系統/愛國者集群。
MEADS的核心運載體為美國的新中型戰術車族6 × 6卡車。這5噸容量的運載車輛將攜帶雷達，作戰中心，發射器，並重新裝填彈藥。中型戰術車族可以用C - 130飛機運載， MI 已測試部分原型系統。
設計MEADS發射車可以由C-130以及A400M滾裝運輸
在MEADS開發實驗階段， MI將敲定設備設計和完成將其納入該系統。該系統的6個主要裝備項目是：
1. 網狀和分佈式作戰管理，指揮，控制，通信，電腦和情報（BMC4I ）作戰中心（ TOC）。 3個掩蔽作戰中心工作站是歐洲航空防務和航太公司(EADS),，洛克希德馬丁公司，歐洲導彈集團公司（MBDA）的聯合項目。它可以由3種不同的卡車運載以滿足不同國家偏好和建立適配器系統相容輪式和/或履帶式車輛。這種情況很可能會成為MEADS派遣到部隊的第一位要素；
2.360度全方位，連續波照射雷達(MFCR，2個雷達） ;
3.監視雷達。雷達將具有自診斷能力，以減輕由3個改善的MEADS雷達代替1個愛國者的負荷。
4.裝配有“愛國者”先進能力3 型（PAC-3）分段改進導彈（MSE），增加了分段改進導彈（MSE）技術，這將給賦予它更大的射程和更好的性能。
5.重量輕的發射裝置，包括一個內置式絞盤，自動載入導彈包;
6.復載機。
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