“飛無人機像放風箏”
無人機技術日趨成熟、市場日益龐大，安全等問題被忽視
2013年底，陳梓擁有了自己的第一架無人機。彼時，技術成熟的消費級無人機剛剛面世不久，對許多攝影愛好者來説，這種挂著鏡頭的多旋翼遙控飛機還是新鮮物件，它能讓使用者從一種前所未有的視角觀察世界。
事實上，在無人機成為專業攝影人士的新寵之前，它就已經是航模圈裏的一員了。玩家們從網上買來進口的配件，自己動手組裝後放飛，比賽飛行高度和距離，以此為樂。
2013年夏天，還在廣州讀大三的王曉就曾自己組裝過一台6軸無人機，從機身、電機到遙控器、顯示屏，裝備一套完整的設備大約需要3萬元，在當時，這種自製的無人機抗干擾能力弱，飛行穩定性差，常常飛丟。
和現在的高清攝像頭不同，航模愛好者們並不在意拍攝的效果，他們為組裝機挂上攝像頭，多是為了判斷飛機所在的位置，只有少數有商業用途的飛手們，才會為飛機加裝較為專業的照相機。
正是因為“重飛不重拍”的原因，早些年間，這種組裝的無人機還只是在航模圈內流行，並不為大眾所熟知，也更談不上有人管。
在陳梓和王曉的印象中，無人機真正走入公眾視野，來自於《爸爸去哪兒》等綜藝節目中的亮相，2015年2月，歌手汪峰在章子怡的生日派對上用一架無人機送求婚鑽戒的新聞更是吸引了尋常百姓的眼球。
新京報記者注意到，從2015年起，隨著消費級多旋翼無人機技術越發成熟，其價格也變得“親民”許多，3000元左右，即可買到一款高清航拍無人機，最高可以飛到500米的高空。一些原理相同的玩具無人機，售價只需幾百元。
消費級無人機的銷售數量也數以萬計，目前佔全球70%市場份額的大疆，2015年全球銷售60億人民幣，2016年，全球銷售額達到100億人民幣。3月4日，其僅在天貓官方旗艦店的各類無人機月銷量，便已超過5200台。
陳梓當時供職于一家浙江媒體，那時，無人機幾乎已經成為攝影師們的標配，一個小小的社區活動，也會用飛機去拍幾張圖。
一時間，帶有高清航拍功能的無人機，就像是能飛的相機，迅速在攝影圈火了起來。“大家眼裏，飛無人機和放風箏差不多”，陳梓説，很少有人意識到當中涉及的安全和隱私等問題。
限飛與禁飛
相關部門逐漸重視無人機管制，通過技術手段“反制”
今年1月中旬，一段由無人機在空中拍攝民航客機降落的視頻流傳網路，一些民航從業者認為如此近距離拍攝嚴重威脅客機飛行安全。
警方調查稱，一名袁姓男子在位於蕭山機場約8.5公里處起飛無人機，升空至450米，航拍過程10多分鐘，包含了多架途經的客運飛機。據這段視頻顯示，其係大疆一款攜帶型無人機拍攝。
目前，技術成熟的消費級無人機都需要GPS定位系統導航飛行，飛機在室外起飛時，會自動接收衛星信號。在操作飛機所需要的手機軟體中，廠家都會將機場等重點區域和特殊區域設置為禁飛區，正常情況下，禁飛區中無人機無法啟動。
不但如此，無人機也無法從禁飛區外飛入禁飛區，有玩家嘗試發現，當無人機到達禁飛區邊緣時，飛行軟體上便會出現警告，飛機好像遇到了一堵無形的墻，只能在原地懸停。
有分析認為，蕭山機場事件發生的一大原因在於，無人機設置的禁飛、限飛區域和機場劃定的凈空區不一致。截至目前，大疆已經更新了各地的禁飛、限飛區範圍。
除了機場周邊，為了避免飛行風險，大疆在重要政府機關、監獄、核電站等敏感區域設置了限飛區。這些區域邊界向外延伸100米為永久禁飛區，完全禁止飛行。
在北京，這一永久禁飛區域是以天安門廣場為中心、以30公里為半徑的圓形區域，已經覆蓋各個機場的凈空區，在地圖上看，這個圓形禁飛區幾乎涵蓋六環內的所有面積。
全國兩會前夕，北京市公安局發佈公告，3月1日至16日，以天安門廣場為中心的200公里半徑範圍內，禁飛無人機等12類“低慢小”航空器，3月1日0時起，相關無人機廠商的禁飛設置就已作出了調整。
針對無人機日見增多的現象，一些地方政府和公安機關也逐漸重視在重大節慶和活動期間的無人機管制，並使用技術手段進行“反制”。
今年2月9日至12日福建泉州元宵燈展期間，當地設立了無人機禁飛管控區，為此，公安部門不但在花燈展區設立觀察瞭望哨，還成立了無人機反制小組，反制器通過干擾無人機操作信號，阻斷操作者的控制，迫使無人機自動安全降落。
除了臨時性的管控措施，在北京等地，無人機需要實名制購買，以大疆無人機為例，北京的授權代理商每銷售一台，都會對機身唯一的標識碼和購買者身份證號進行登記，並報備相關部門。