“可劃停車區但覆蓋範圍要廣”
作為一名20多年的老“公交人”，全國人大安徽團代表李祥斌也關注著共用單車這種新生的交通方式。周圍不少人跟李祥斌講述了共用單車的方便快捷，而他則根據自己的觀察，希望共用單車的停放能更加的規範有序。
談現狀 “便捷與不文明現象並存”
北青報：您經常騎共用單車麼？騎行的體驗如何？
李祥斌：我自己沒騎過，但身邊有不少人騎過，包括我的孩子也騎過共用單車上班，他們都跟我説很方便。
北青報：就您的觀察，共用單車這種模式中存在著哪些不文明的現象？
李祥斌：我注意到的是亂停亂放問題，常能看到共用單車停在綠地上，或橫七豎八地停在公交站臺上。我自己在公交系統工作，所以對這個比較關注，有的乘客著急趕公交，就被亂停放的共用單車絆倒了。除此之外，還有一些路段缺少非機動車道。
北青報：對於亂停放甚至破壞共用單車的行為，您認為該如何處理？
李祥斌：對於比較輕的行為，可以通過罰款解決。對於比較重的行為，比如説損毀甚至是非法佔有等，可能就涉及到刑事責任了。
北青報：從目前的情況看，您如何評價共用單車這種新生事物？
李祥斌：總的趨勢肯定是好的。特別是以我“公交人”的角度來看，共用單車能有效解決“最後一公里”的問題，但目前它在管理上還是有所欠缺。
談管理 “企業操作政府監督”
北青報：您認為共用單車的管理責任該由企業還是政府來承擔？合肥在這方面有什麼好的經驗麼？
李祥斌：我認為可以由企業來操作，由政府來監督。這就需要出臺一個具體的監督機制，就像管理計程車公司一樣，可以由市容或者交通部門來執行。共用單車在合肥大概從春節前開始興起，時間還不長，目前有不止一家公司在做，政府可能也要投入類似模式的共用單車。到時候大家就會比較功能和價格，用“腳”來投票了。
北青報：您認為應該強制規定共用單車的停放地點麼？
李祥斌：我認為還是應該有相對固定的停車樁，或是相對固定的停車區域，也許會好一點。
北青報：但如果是這樣會不會失去一定的便捷性？
李祥斌：我希望共用單車的固定停放區域，能夠覆蓋得更廣，比如在小區門口、商圈附近都劃上固定區域，這樣既規範了秩序，也方便了出行。
談遠景 “要有序、實用”
北青報：這次上會有帶來關於共用單車的建議麼？
李祥斌：這次我還沒有帶來專門的建議，因為共用單車才剛剛興起，我擔心提的建議不準確反而有誤導作用。但我計劃接下來一年去各地進行調研，因為城市的消費水準、交通狀況不同，對共用單車的需求可能也不一樣。等有了準確的認識理解後，我再提出自己的建議。
北青報：在您心目中，未來共用單車應該發展成什麼樣子？
李祥斌：要有序，停車要規範；要實用，讓老百姓騎起來很方便；同時也要價格實惠。