西安的AB面：悠閒與繁忙

所謂“偷得浮生半日閒”

“閒”必須是“偷”的

非“偷”而不可樂也

劉煒是城西一所小學的老師。週六這天上午，睡到日上三竿，帶上新置辦的露營裝備，一家人開開心心，驅車來到秦嶺山下南五台附近的郊野公園。

秦嶺，是西安人獨有的野餐露營地首選，恐怕無人反駁。春有花、夏有果、秋有紅葉、冬有白雪，一年四季，都是西安人的最愛。

斑駁的樹影下，孩子在奔跑嬉鬧，妻子在準備午餐，劉煒在吊床上晃晃悠悠，直到眼前的秦嶺化為虛景，在潺潺水聲中做了一個愜意的夢。

“西安人的城墻下是西安人的火車”。

城墻根下，是西安另一處充滿閒情逸致的所在。

城墻是安靜的。不用出遠門，它就這樣出現在西安人每天上班的路上、開會的途中、節假日的小聚裏。城墻根下的小眾圖書館、咖啡館、Club，很容易就讓人消磨一個下午再加一個晚上，樂不思歸。

城墻下的街區指示牌。

城墻下的舊書屋。

城墻又是忙碌的。火車進進出出，車流熙熙攘攘，一輛接一輛，急切切地奔赴至下一個目的地。

動與靜、閒與忙，就是這麼奇妙地匯聚在城墻根下。

悠閒和繁忙，早已在這裡無縫銜接。

一些人剛剛睡下，另一些人已經開始忙碌。

淩晨就開始清掃街道的環衛工人，到深夜還在堅守的代駕司機、外賣小哥……

曲江高新深夜還亮著的燈火；創業街區晚上11點還需要排隊的叫車，都是這座城市忙碌的證明。

打開手機叫來的網約車司機，很可能是哪個部門的銷售總監、軟體新城的白領、景區裏的自由攝影師……奔波忙碌的西安人，從來都不只有一副面孔。

大唐不夜城遊人如織。（資料圖片）

大唐不夜城，年接待遊客上億人次，平均每天達到27萬多人次。遊人最密集的時候，也是服務業工作人員最忙碌的時刻。

大唐西市，是古代絲綢之路的起點，見證過“九天閶闔開宮殿，萬國衣冠拜冕旒”的盛景，220多個行業，4 萬多家固定商鋪，絕對是當時全世界最繁忙的地方。

中歐班列長安號(西安–伊明漢姆)。

如今，坐標轉向城東，在西安國際港務區，“一帶一路”的重要節點，向西開放的前沿，伴隨著悠長的汽笛聲，鋼鐵駝隊“長安號”從這裡啟航，往返開行頻次從原來的9.7列/日增加到了10.2列/日。歷經千年，這裡，依舊是“一帶一路”上最繁忙的地方。

上下同心者勝，眾志成城者贏。為了迎接十四運會，忙碌的場館建設者們連春節都不曾回家，創造了一個個“西安速度”；全運村裏，各個工作組在執委會這一大腦中樞的指揮下，忙碌而又精密的奮戰在每一個週末、每一個深夜；志願者、記者、保潔員……整個城市為“辦一場精彩圓滿的體育盛會”這同一個目標忙碌起來，爆發出巨大的能量。

環衛工人、志願者開展大擦洗活動。

許多人説西安很安穩，西安人太安逸，但時代的河流靜水流深，平靜的外表下，奔涌向前，從不停歇。

加拿大專家夏福德，在臨近西三環的環普科技産業園工作，“幾年前這裡還荒涼到導航上都沒有顯示，每次叫車都要和司機交流半天，現在卻已是高樓林立，年輕人進進出出，充滿朝氣。”雖然管理的是一家網際網路公司，他卻並不推行“996”管理方式，喜歡到秦嶺山下、到灞河邊上騎行，“可以騎自行車到山裏玩，這在很多城市是奢侈的。西安，不像北上廣深節奏那麼快，在這裡，你可以拼盡全力去工作，也可以靜靜享受生活。生活節奏‘剛剛好’。”

忙的時候就好好忙，閒的時候就好好享受。沒有了忙的對比，閒也沒那麼快樂。“勞逸結合”是一種玄學，那個微妙的度叫幸福指數。

過去的2020年，西安位於中國十大忙碌城市榜單第三位，西安人用腳踏實地的忙碌，改變了人們對西安“溫吞”與“慢節奏”的城市印象，整個城市充滿追趕超越的幹勁。

天道酬勤。也是在去年，這座千萬人口的“超大城市”，GDP邁上了萬億元臺階，這是給西安人的忙碌最好的回饋。

過去的2020年，西安也連續第9次獲評“中國最具幸福感城市”。

忙，本就是現代人的特質。這樣的“忙碌”，是西安人正在加速接近他們追求的幸福。

豐富多彩的夜生活。

西安人的悠閒來自於拼搏奮鬥之後短暫調適與放鬆，來自於張弛有度的生活節律，恰到好處的知足。

長安的風，長安的雨，長安的月，詩詞中的長安少年和水邊麗人，面孔似曾相識。長安是醉酒長歌的灑脫，是採菊東籬的清凈，是春風得意的歡喜，是秋風渭水的蕭瑟。

長安是一首唱不完的歌，忙與閒，鏘鏘忽起，又復婉婉，節奏就在每個人的心裏。