原標題：西安繞城高速：連線成“網”助力西安發展
“終於恢復正常通車了！”4月29日，喬盛高興地説。家住西安市曲江新區的喬盛，工作單位在西安高新區。西安繞城高速曲江至高新段，是喬盛每天上班的必經之路。“前一段時間繞城高速公路施工，我上班幾乎天天遇堵車，心情別提有多煩躁了。”喬盛説，“天天盼著這條路早點正常通車。”
陜西交控集團總經理孔慶學介紹，西安繞城高速是緩解城區道路交通壓力不可或缺的環形快速通道，是西安市民依賴度很高的通勤出行路線。據統計，西安繞城高速斷面車流量日均9.5萬輛，日常實際交通量是設計預估交通量的1.5倍以上。
2003年，總長80.35公里的西安繞城高速建成通車。它張開臂膀，把西安市城區攬入了懷中，讓省內多條交通主幹線在西安實現聯網，極大提高了西安市的交通樞紐中心地位，助推西安乃至全省經濟發展。
據省統計局數據顯示，2003年，西安市全年生産總值為940多億元，總人口710多萬，其中城區人口510多萬。
17年間，西安繞城高速車流量增長了20余倍。往來的人流、物流推動西安實現跨越式發展。2020年，西安地區生産總值增長至10020.39億元，首次突破萬億元，成為西北地區首個突破萬億級的城市。
經濟總量躍升的同時，西安的城市競爭力也在顯著增強，建成電子資訊、汽車、航空航太三個千億級産業集群，航空産業集群入選全國首批先進製造業集群。與國內其他副省級城市相比，2020年，西安全年GDP增長5.2%，規上工業增長7.0%，持續領跑全國副省級城市。
經濟發展提速，市民獲得感增強。2020年，西安市常住人口突破1000萬人，每人平均生産總值約9萬多元，達到中高等收入水準；城市公共服務水準大幅提高，“米”字形高鐵網基本建成，“四主一輔”鐵路客運站佈局加速形成，地鐵開通里程達到215公里；“上學難”“看病難”問題得到有效緩解，“十三五”期間新建、改擴建中小學和幼兒園500多所、新增學位36萬個，新增三級醫院11家，新增床位2萬多張……
西安實現了蝶變，變成了一座外地遊客爭相前來打卡的網紅城市和一片吸引投資者、創業者接踵而至的熱土。連接京昆、連霍、福銀、包茂、滬陜5條高速公路和機場專用高速的西安繞城高速，肩負著人便其行、貨暢其流的重任。
“西安繞城高速路面專項整治工程，對於緩解區域交通壓力、實現西安過境交通的快速分流、提高城市綜合承載能力、助力西安國際化大都市建設具有十分重要的意義。”陜西交控集團董事長張文琪説。
今年3月，陜西交控集團投資1.8億元，實施西安繞城高速東段杏園至丈八立交間雙向69.5公里的路面整治工程。作為國內首次應用拓普康3D銑刨系統的項目，西安繞城高速路面專項整治後，路面技術指標大幅提升，路容路貌得到全面改善。
“繞城高速公路專項整治工程施工期間，我們還加強了路段協同、區域聯動、資訊共用工作，進一步深化路警聯勤聯動，提高路網的整體運作效率和服務水準，為迎接十四運會做充足準備。”孔慶學説。
今年9月，十四運會將在西安開幕。這是一個充分展示西安發展成就的窗口，也是推動西安高品質發展的契機。肩負著提供交通保障重任的西安繞城高速，正以嶄新的面貌迎接八方來客，助力區域經濟發展。