4月11日，上海黃浦公佈共用單車禁限區域，33條禁限路段中包括淮海中路(陜西南路-西藏南路)等5條禁投、禁騎、禁停路段；北京西路(成都北路-西藏中路)等22條禁投、禁騎路段；人民廣場地區等6條限制投放、停放區域。
4月12日，記者來到新規規定的5個共用單車禁投、禁騎、禁停路段發現，違規騎行、亂停亂放等現象依舊存在，大部分騎行者對新規表示“並不知道”。
上海南京路步行街所在的南京東路(西藏中路-河南中路)路段，屬於黃浦區公佈的共用單車禁投、禁停、禁騎路段。
記者在現場看到，儘管南京路步行街屬於非機動車禁行路段，路上也有非常明顯的步行標誌，仍然有騎行者將共用單車騎上了南京路步行街。在被執勤人員勸阻後，兩名騎行者才下車推行。
執勤人員告訴記者，“平時經常碰到這種情況，有時候想叫住他反而騎得更加快，在都是行人的南京路步行街上非常危險。”
記者了解到，其實此次規定的共用單車禁行路段，原本就屬於未設置非機動車道的禁行路段。執法也並不專門針對共用單車，交警對所有違規騎行的非機動車，都將看到一輛處罰一輛。
在淮海中路普安路附近，多輛在人行道上行駛的共用單車被街頭的輔警勸阻，其中一名騎行者表示，對新出臺的規定並不知情，也不知道這條路是禁行路段。
輔警對記者表示，自己沒有執法權，不能執法，能做的就是勸阻共用單車的騎行者，讓其下車推行或前去其他能夠騎行的路段。
對於黃浦區公佈共用單車禁限區域，ofo相關負責人對中新網記者表示，將積極支援配合政府行動，儘快研究制定相關方案。
在3月10日，上海市自行車行業協會就在其官網頭條位置，發佈了“共用單車在黃浦區投放數量過多請謹慎投放”的警示提醒。其中提到在黃浦區，非機動車停放道路資源極限數量為15萬輛，單車的停放位置為7萬輛。其中社會車輛為5萬輛，留給共用自行車的停車位只有2萬輛，而當時三家企業的投入就已經達到了這個數量級。
據了解，各部門、單位、企業正在共同協作，以加強共用單車管理。上海黃浦區也將在近期開展共用單車專項集中治理。