人民網上海3月9日電 （鄔迪）小橙車、小黃車、小藍車、小綠車......如今，一輛輛共用單車已經遍佈了上海的各 個大街小巷，解決了人們“最後一公里”的出行問題。共用單車問世至今，其使用便宜、方便的優點受到了不少市 民的追捧，但亂停放、退費不暢等問題也受到了不少人的質疑。今天上午，上海市消保委發佈了對於共用單車的消 費體察報告，報告顯示，大多數的消費者對共用單車仍持支援態度。
據悉，此次報告是消保委委託第三方，在經過了對1300名消費者進行了網路調查以及線下的200次消費體察後而得出 的。報告結果顯示：有45.5%的被訪者會在交通擁堵或其他出行不便利時選擇共用單車；66.4%的被訪者表示會將共 享單車作為上下班出行工具的一種。調查還顯示，76%的消費者認為共用單車還是值得推廣的。
但是，受訪者們同時也指出，亂停放、車輛維護、充值餘額退款、保險保障、客服電話等方面的問題仍亟待改善。 其中，有23.5%的消費者就認為該服務項目需要在得到完善後再推廣，而車輛亂停放所導致的小區環境受影響以及秩 序混亂等隱患則成了受訪者最擔心的問題。
上海市消保委還透露，在接到的投訴中，因押金、餘額退還較慢或乾脆不退的投訴也佔比較多。在消費體察中，消 保委發現各家經營者對充值餘額的退款約定存在不明確的現象：小鳴、獵吧、享騎等明確表示餘額不退；優拜單車 的客服明確表示不可以退餘額，而摩拜的客服未聯繫上。僅有ofo在使用指南中明示“餘額可申請退還”，並對參與 充送的退款件給予了明確説明。
除此之外，單車經營者的客戶服務能力也亟待提升。消保委在消費體察中發現，通過app、微信或電話等方式聯繫客 服常遇到無人響應的情況。有時即使聯繫上客服，問題也未必會得到解決。記者了解到，因聯繫不到客服，導致上 海市消保委接到的投訴量在半年中激增。去年上半年共接8起投訴，下半年接到176起。而今年截至3月6日，已接463 起，投訴量已超去年全年。
上海市自行車行業協會總工程師徐道行在體察發佈會上表示，目前上海市無樁共用自行車投放總量已達45萬輛，有 樁已達8萬輛，幾近飽和。他表示，共用自行車的團體標準正在制定中，預計在今年5月正式發佈，8月開始實施。而 《上海發展共用自行車的指導意見》初稿也已形成，正在徵求意見之中。
上海市消保委副秘書長寧海表示，目前參與共用經濟的人群已達5億人，消費投訴可算消費領域的“晴雨錶”。希望 共用平臺經營者保障資訊真實性，加強安全保障、運作調度，尤其是要完善消費者投訴的維權機制，並建立統一的 準入標準和服務流程。相對地，消費者也應文明消費，共同維護上海的公共秩序，提升城市品質。