深秋的杭州灣,天水一色,煙波浩渺。
從“海天一洲”景區眺望,杭州灣跨海大橋如長龍臥波,氣勢非凡。大橋上車來車往,為南岸的寧波前灣新區帶來源源不斷的人流、物流、資金流、資訊流。
這一幕,早在20年前便被預見。2003年5月27日,時任浙江省委書記習近平視察杭州灣跨海大橋南岸橋址,指出“我們即將迎來大橋經濟、大橋時代,開工建設杭州灣跨海大橋,對全省經濟和社會發展舉足輕重”。
不久後的浙江省委十一屆四次全體(擴大)會議上,習近平同志在總結浙江多年發展經驗的基礎上,全面系統地闡述了浙江發展的“八個優勢”,提出了指向未來的“八項舉措”,這便是“八八戰略”。
其中,關於接軌上海、融入長三角的要求,在杭州灣南岸這片熱土率先“落子”。借大橋開通,新區解放思想、優化環境,從不起眼的沿海邊隅,一躍成為長三角南翼得天獨厚的戰略發展要地。
20年來,這裡引進各類産業項目843個,總投資超過5000億元。其中,標誌性的汽車産業産值超過1200億元,佔寧波的近40%、全省的近20%。伴隨人才、資金、平臺等要素的匯聚,一個欣欣向榮的現代化新區在東海之濱顯露輪廓。
近日,記者蹲點前灣新區,探尋這座産業城不平凡的奮進之路,感受凝結在鮮亮“成績單”背後的思想偉力。
築夢:為全省建設先進製造業集群先行示範
250多項技術革新成果、九大系列自主核心技術——攻克一項又一項世界性難題,杭州灣跨海大橋完成了“當驚世界殊”的壯舉。
建橋難,從零開始建設一個新區同樣很難。“最難的是大項目招引。”前灣新區投資合作局局長張輝2006年來到新區前身慈溪出口加工區工作。當時,這裡的開發建設剛起步,一眼望去,工廠零星散落,很是冷清。
大橋的建設,為杭州灣南岸這片土地招大引強,乃至浙江産業轉型升級創造了前所未有的契機。
2010年,作為浙江推動大平臺、大産業、大項目、大企業“四大”建設的舉措之一,寧波杭州灣新區正式掛牌。招引大項目,新區人著眼汽車製造,決心在灘塗上建設一座現代化汽車城。
2011年春節過後,與上海大眾的項目談判開始了。“管委會全員上陣與上海大眾8個專業組深入洽談,連續12天每天工作到淩晨兩三點。”張輝回憶,為了這個項目,他和投資合作局同事準備了厚達七八釐米的材料。2011年5月,僅用45天,大眾項目成功落地。
“只為成功想辦法,不為失敗找理由。”這是新區人刻在骨子裏的信念。100天建成行政審批中心、8個月完成世界級汽車輪轂項目過半固定投資、一年引進汽車配部件項目總投資超150億元……翻看歷年大事記,一組組令人驚嘆的數字卻是新區的日常。
“進一步發揮浙江的塊狀特色産業優勢,加快先進製造業基地建設,走新型工業化道路。”——循著“八八戰略”指引的路子,新區拼招商、謀基建、強創新,全力推動汽車製造、數字經濟等先進製造業串珠成鏈、串鏈成群,一個現代化的産業大平臺在杭州灣畔崛起。
焊裝車間6.5萬平方米廠房裏,823台機器人完成所有自動化焊裝工序;衝壓車間,5台全封閉壓機形成一整條流水線,源源不斷産出汽車壓鑄件……走進吉利旗下的極氪智慧工廠,一幕幕“工業魔術”讓人目不暇接。在龍頭企業帶動下,新區智慧汽車産業平臺成為浙江首個通過驗收命名的“萬畝千億”新産業平臺。
眼下,新區新材料、智慧家電等百億級産業持續壯大,電子資訊、生物醫藥等戰略性新興産業也呈現高速增長態勢。作為“一號發展工程”重要載體的數字經濟産業園,建設不過短短幾年,40余家企業去年總産值突破500億元。
追夢:接軌上海融入長三角“舍我其誰”
在復旦杭州灣科創園,人們常能看到不少上海牌照的汽車。這些年,無數長三角創業者越過跨海大橋,來到杭州灣的這頭追夢。
一橋飛架,天塹變通途。大橋是新區張開雙臂擁抱開放發展的見證。
“過去人們説庵東人(前灣新區下轄鄉鎮)是‘海裏頭人’,因為交通不便,連女兒都難嫁。大橋通車後,我們成了對接長三角的‘橋頭堡’。”曾在庵東鎮工作多年的前灣新區發改局局長張波笑著説。
在張波看來,新區能有今天的成績,關鍵是抓住了大橋通車的契機,主動對接大上海,融入長三角,由此邁上了發展的“快車道”。
“‘八八戰略’其中一條就是,進一步發揮浙江的區位優勢,主動接軌上海、積極參與長三角地區合作與交流。新區區位和空間優勢獨一無二,這個任務我們不幹誰幹?”張波説,一座大橋,讓他們在參與長三角合作中有了“舍我其誰”的豪情。
截至今年6月,新區共引進上海項目30余個,“滬商”項目投資總額超1100億元,引進的上海高層次人才達1800余名。
加快聚資源,加速謀發展。由漂印染園區改建的復旦杭州灣科創園裏,一個個由專家領銜的潛力項目正快速成長。
“我們正在建設寬禁帶半導體材料與器件研究所,未來將聚焦第三代半導體關鍵核心技術和應用場景創新,力爭成為國家級碳化矽半導體技術研發中心,打造寧波‘碳化矽谷’。”復旦大學寧波研究院常務副院長崔峻説。
機遇只留給有準備的人。這幾年,新區積極迭代政策體系,不僅在滬建起面積超2萬平方米的科創飛地,還深度對接上海張江等知名産業科技園區。2021年,新區與上海簽署了滬甬人才科技全面合作戰略協議,兩地科技人才的交流交往大大加快。
大橋伸向遠方,夢想成為現實。2014年6月,在國際工程科技大會主旨演講中,習近平總書記再一次闡釋了杭州灣跨海大橋建設的重要意義:“這一工程不僅促進了當地從交通末梢到交通樞紐的飛躍,更通過物流、資金流、資訊流的匯聚和擴散影響了經濟社會發展各個領域,促進了蘇浙滬經濟圈發展。”
今天的新區,“三流”匯聚的場景何其生動?
開放發展,不止“引進來”。新區創新發展的“溢出”效應正在釋放。作為開發新能源汽車“三電”及儲能産品的行業翹楚,威睿電動汽車技術(寧波)有限公司加速擴産能,“我們的供應鏈已遍佈全省、輻射全球。紮根新區的同時,還在衢州、杭州等地佈局儲能、充電等新項目。”威睿黨委副書記司海波説。新區還推動吉利新能源汽車熱管理等三個項目落地龍泉,打造山海協作新典範。
新夢:解放思想,再創“新區奇跡”
秋日的前灣新區,開發建設熱度不減。
新區東北角,近40平方公里的十二塘區塊機聲隆隆,這片圍涂而成的土地將成為當地發展先進製造業的“主戰場”;新區西側,世界最長跨海高速鐵路橋——杭州灣跨海鐵路橋正搶抓工期,首個主塔墩樁基於近日施工完成。
建造大橋,開發灘塗。時光仿佛回到了原點,但這片土地早已換了新顏。
新區成立13年,地區生産總值增加12倍,固定資産投資增加6.3倍,規上工業總産值增加8.3倍,財政總收入增加15.6倍,成為長三角經濟發展速度最快的區域之一。
為有犧牲多壯志,敢叫荒灘變新城。這是艱苦創業造就的奇跡!
2008年5月1日,杭州灣跨海大橋全線通車。通車5個月後,已到中央工作的習近平同志到浙江調研,踏上杭州灣跨海大橋。習近平獨自走上還在施工中的觀景平臺。幾分鐘後,他轉過身來説:“大橋的建設是浙江創業史的縮影。浙江人做事有一種説幹就幹、敢為人先的勇氣。”
一字一句,新區人牢記心中。
“新區能有今天的成就,關鍵就在思想解放、敢於創新。我們將拿出超常規的思維、超常規的力度、超常規的舉措,奮力營造一流營商環境、建設全國一流開發區。”新區管委會主要負責人説。
築新夢,立新功。主題教育開展以來,新區把大解題活動作為檢驗幹部作風的“試金石”,深入重大平臺、重點企業蹲點訪談,確定調研課題30余個,精準發力再攀高。
今年9月,習近平總書記在考察浙江時指出,浙江要在深化改革、擴大開放上續寫新篇。今年,新區專門出臺了打造營商環境最優區行動方案,細化梳理多達77項改革任務清單,為企業發展鬆綁添勁。
十二塘區塊工地上,由臨時板房拼接成的重大項目服務中心人頭攢動。“我們把基建、報批、市政公用、後勤保障等服務功能集聚到項目一線,確保項目早落地,企業早投産。”中心負責人嚴亮亮介紹,借助這項新舉措,他們半年不到就協調解決了道路進出、工人就餐等問題20余個。
改革力度更大,發展品質也要更高。二季度以來,新區經信局由局長高露帶頭,分組入企摸排汽車零部件企業在産業轉型、市場拓展方面的需求和困難。截至目前,共走訪相關企業300余家,解決難題70余個。
新能源汽車已成為新區推進新型工業化的重要突破口。今年前9個月,新區生産新能源整車8.5萬輛,佔全省比重提高到21%。到2025年,新區將爭取新能源汽車産量突破50萬輛,整車及零部件産值突破2000億元,全力打造國際知名、國內一流的新能源汽車産業基地。
來源:潮新聞 | 撰稿:記者 翁雲騫 通訊員 袁紅薇 趙春陽 虞昌勝 周斌 | 責編:張曉欣 審核:張淵
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