在杭州，走在人行道上，總是特別安心。自覺禮讓行人，已經是每一個杭州司機的文明習慣。

　　2021年3月，杭州市升級並推出“禮讓斑馬線2.0”行動，這個過程中，Z字型斑馬線悄然出現在杭州街頭。

　　Z字型斑馬線，就是通過設置隔離設施，將直行斑馬線，分為兩次過街，讓斑馬線由“一”字型變為 “Z”字型。減緩速度，增加行人機動車觀察時間，讓交通參與者可以互相觀察，形成看見與被看見，減少誤判，提高安全。同時，在Z字型斑馬線前6到9米的範圍內，還設立黃色網狀線禁停區，通過停車後退，減少視線遮擋和提前警示，有效避免“鬼探頭”事故的發生。

　　啟用以來就頻頻衝上熱搜，Z字型斑馬線+黃色網狀線的配置，也被市民們譽為杭城“最頂配”的斑馬線。

　　1）已設立800余條，有效減少交通事故發生

　　潮新聞記者從杭州市公安局交警支隊秩序處了解到，目前杭州全市已經設置“Z”字型斑馬線864條，在2435條路段施劃了“黃色網狀線”，並在斑馬線入口處設置了醒目的“向左看”“向右看”提示文字。

　　據了解，“Z”字型斑馬線主要設置在有中央綠化帶的路段及“右進右出”的路口處，“設立的主要目的是為了減少交通事故發生。”秩序處的民警表示，斑馬線設置為直線時，非機動車、行人過馬路的速度會比較快，通過時不減速觀察，易造成“鬼探頭”交通事故，“變成‘Z’字型後，強制非機動車、行人到馬路中間拐一個彎，彎拐的時候駕駛員、行人面朝方向正好是來車的方向，可以清晰地看到來車方向的機動車情況，有效減少事故發生。”

　　在上塘路水晶城的門口，就設置了Z字型斑馬線和黃色網狀線。

　　斑馬線呈東西向設置，兩端連接著“大關西六苑”雙向公交站，以及水晶城購物中心。

　　上塘路兩側小區密集，這條斑馬線可以説是相對比較繁忙並重要的斑馬線，行人和電瓶車基本沒有斷續過。

　　在高峰期，斑馬線的還安排了兩名交警TPTU隊員執勤，疏導交通、保證行人車輛有序通行。

　　站在斑馬線上，記者注意到，受上塘高架橋墩的遮擋，如果採用直線斑馬線，在橋墩區域正中的位置勉強能夠看到最外側車道，而最內側車道完全看不到，需要走到斑馬線前才能看到該車道是否有車，存在巨大安全隱患。

　　採用了Z字型斑馬線後，在中間位置基本能看到所有車道的車輛，同時因為要繞行，行人和非機動車的速度相較于直線型斑馬線有所下降，觀察時間增加，加之停車線的後退，留足了安全空間，極大地保障了行人和非機動車通行的安全。

　　“多走幾步路而已，但安全系數提高了，挺好的。”家住在大關西二苑的陳大姐，剛剛下公交準備去水晶城買點東西。

　　陳大姐説，這裡的Z字型斑馬線設立有好幾年了。之前過馬路的時候，因為看不到對面的情況，過了綠化帶區域，她都要刻意停一下，探頭看一眼再走，“有一次一輛大車速度蠻快的開過去，感覺刮了一陣大風過去，人還被嚇了一跳。”

　　斑馬線改了之後，這樣小心翼翼的日子一去不復返，“走在中間通道的時候，就已經把對面的情況看清楚了，很多車子也都提前停下來了，走路安心很多。”

　　在體育場路大樹路口同樣設置了Z字型斑馬線和黃色網狀線，附近的居民表示，原先每週都會有幾起電外賣小哥和汽車發生碰撞的事故，“他們趕時間，很少會留意車道的情況，斑馬線改了之後，視野開闊了，速度下降了，事故也少了，改得好。”

　　目前，“Z”字型斑馬線也已納入《杭州市城市道路交通設施設置指導意見》，對新改建道路路段斑馬線，有條件的均應採用“Z字”型設置。

　　據交警部門監測數據顯示，近一年來設置“Z”字型斑馬線的路口相關事故減少，禮讓率明顯提高。

　　2）車讓人、人快走，文明出行靠大家

　　在走訪過程中，記者發現小部分行人在通行時會玩手機，或者和旁人攀談，通過斑馬線的時間較長，造成“禮讓行人”的車輛出現短時集聚，影響通行效率。

　　對此，杭州交警表示“車讓人、人快走”才是人車共行最和諧的方式。

　　機動車遵守交規、禮讓行人是一種文明的體現，而行人及時快速通過斑馬線、燈尾主動停下等候，減少對車行交通的干擾，也是對於文明的一種呼應。

　　與此同時，“行人優先通行，並不代表可以隨意通行”，行人過街應當走人行橫道，遵守法律法規，不要隨意進入車道。

　　記者也注意到不少機動車駕駛員在斑馬線前，禮讓行人時經常將車停在黃色網狀線區域內。

　　“網狀線用以標示禁止以任何原因停車的區域，不應在黃色網格區域停車，如遇車輛排隊需要把黃色網格區域讓出來。” 杭州交警提醒廣大駕駛員，駕駛過程中，請謹慎駕駛，提前預判，以免在黃色網格區域停車。

　　3）建設標準不斷提高，背後是對通行安全和效率的重視

　　新中國成立以來，杭州路面上的斑馬線出現過很多形態，從菱形塊斑馬線到三角形斑馬線，再到兩端都畫有白實線的“橫格式”人行橫道線，直到1986年《道路交通標誌和標線》出臺之後，斑馬線才演變成大家熟悉的樣子。

　　隨著時代的發展，斑馬線建設標準也在不斷提高。經歷了多次修訂，斑馬線的幾何形狀、應用情形、功能定位等在變化中，不斷完善、逐漸成熟，也體現著交管部門對保障行人、非機動車過街安全與提高道路通行效率的重視。

　　2016年1月杭州交警就全面啟動實施人行橫道優化工作，設計並完善了城市道路斑馬線2.0，國省道公路斑馬線3.0的治理標準。

　　開展斑馬線的排查、提升、治理工作，按照“規範、安全、美觀、精準”的標準，對警示柱、隔離設施，交通標誌等設施進行全面排查，實施清理一批、規範一批、提升一批。

　　同時，通過升級斑馬線交通安全提升設置標準、規範化設置“Z”字型斑馬線、斑馬線停車線後退、增加反光道釘、優化標線工藝提升辨識度等，讓斑馬線“看得見、亮起來、繞起來、慢下來”。

來源：潮新聞    | 撰稿：盛銳 通訊員 鄭熠炯    | 責編：韓辰霄    審核：張淵

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