5月28日，國産C919大型客機圓滿完成首個商業航班飛行。從5月29日開始，C919將在上海虹橋—成都天府航線上實行常態化商業運作。29日，海報新聞記者體驗乘坐常態化商業運作首日的C919，從上海飛往成都。

　　5月29日早上6點多，海報新聞記者來到上海虹橋機場辦理值機。工作人員告訴記者，此次航班滿客，乘客只能隨身攜帶一件行李，其他行李必須托運。

　　不少乘坐MU9197航班的乘客是特地趕來體驗。儲先生28日從南京來到上海，他説，因工作原因，平時乘坐飛機較多，現在C919能商業化運作，因此一定要來體驗。

　　儲先生原計劃29日當天往返上海、成都兩地都買C919的公務艙，因為了解到公務艙座椅採用搖籃式設計，後靠能達到120度。不過他只買到了去程的公務艙，返程沒搶到公務艙，只好買經濟艙。“公務艙花8000多塊錢，也有點心疼，但值得。”儲先生説。

　　“希望我們國家研發的飛機越飛越好。”儲先生説。

　　攝影愛好者張先生可謂見證了C919的“成長”，從2017年首飛到後來的交付，他都曾到場拍攝。如今，C919常態化商業運作，他終於坐上了國産大飛機。

　　對來自廣州的大一學生鄧駿傑來説，乘坐C919是場“圓夢之旅”。他從小學三年級就開始關注C919，他記得那時看到了一篇專題報道，從此便種下乘坐C919的夢。

　　“國家凝心聚力研發大飛機，今天有這個成果，非常值得我們去體驗。”鄧駿傑説。

　　鄧駿傑還受20多位朋友之托，為他們在上海購買了C919首航的明信片、郵票等紀念品。

　　乘客中年齡最小的是3周歲的陶瑾之，這次，爺爺奶奶帶著他體驗國産飛機，順便到成都遊玩。

　　陶瑾之的奶奶顧忠英告訴記者，28日下午，他們從江蘇無錫坐高鐵來到上海，“我們關注C919很久了，特地帶著小孫子，讓他來體驗體驗，相信我們的國産飛機會越來越好。”

　　7點30分，乘客開始登機。乘坐巡回巴士之後，C919的“廬山真面目”呈現在記者眼前。機身前部印有“全球首架”的“中國印”標識和英文“THE WORLD'S FIRST”。這架全球首架交付飛機編號為B-919A，“B”代表飛機的中國國籍，“919”和型號名稱契合，“A”有首架之意。現場不少乘客在登機前與C919合影留念。

　　8點20多，飛機起飛。“發動機很安靜。”飛行器製造技術專業的大三學生小汪忍不住感慨。

　　小汪告訴記者，C919對標波音737和空客320，他一坐到應急出口就發現，它的窗戶比前兩個機型大，而且座椅頭枕能上下調節。此外，他感覺C919機艙內的氛圍燈很溫和。

　　飛行階段，小汪説，飛行是否平穩受飛機工況、天氣、飛行員技術等多個因素影響，今天天氣晴朗，發動機運作安靜，加上座椅寬敞，讓他感到很舒心，他給這次飛行打滿分。

　　記者注意到，在飛機座椅下方有插座。插上充電器，手機順利充電。

　　今天，經濟艙的早餐主食是本幫青菜肉絲炒麵，搭配三色水果拼盤、印有C919客機的芒果布丁、蝴蝶酥以及大白兔牛奶。乘務員告訴記者，這是C919專屬餐食。

　　11點5分，C919在成都天府機場落地，圓滿完成此次飛行。

　　據新華社報道，本月8日，計劃交付東航的第二架C919客機首飛成功，進入驗證試驗階段，預計6月中旬交付，東航首批訂單中的另外3架C919也將在2年間陸續交付。目前C919的全球訂單已達1061架。

來源：海報新聞客戶端    | 撰稿：    | 責編：韓辰霄    審核：張淵

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