這兩天，一張上海港及周邊海域密密麻麻漂滿集裝箱貨輪的圖片在網上傳播，引發不少網友，尤其是相關從業者的猜測與擔憂。當然，也有不少業內對這張沒有出處的截圖直接表示“來歷不明，缺乏真實性”。

　　記者留意到，從船訊網及億海藍等國內用戶熟知的一些機構提供的最新報告來看，船舶的排隊情況與流轉的截圖並不符。據4月2日的集裝箱船舶塞港報告顯示，目前上海/洋山港的錨泊等待數以及塞港指數均處於較低水準，處於基本暢通區間。

　　2日，上港集團也通過微信公眾號澄清：上港集團嚴防疫情，碼頭生産運營如常，集裝箱船未見擁堵。同時根據上港集團內部數據監測，目前，上海港作業平穩有序，上海港的靠泊效率大幅優於2021年的整體水準。自3月28日以來，上海港集裝箱船平均等泊時間小于24小時，平均等泊船舶小于10艘次。除受極端惡劣天氣影響外，當前全港各生産單位保持24小時正常運作。

　　至於網友關心的疫情導致航運公司跳港，與上海港毗鄰的寧波舟山港是否會因此受影響等問題，寧波舟山港方面于4日對外表示，根據最新的生産快報，4月1日-3日，寧波舟山港的日均集裝箱吞吐量超10萬標準箱，高出去年及今年一季度的日均水準。其中4月2日完成13.1萬標準箱，為今年的單日量次高。

　　那麼，寧波舟山港目前的船舶等泊時長、運作效率又如何？4月4日，寧波舟山港方面向記者表示：當前，全港外貿集裝箱幹線船平均待泊時間處於正常水準，總體效率在國際、國內主要港口中處於較高水準。

　　記者從億海藍提供的4月2日“寧波&舟山集裝箱塞港報告”看到，最新塞港指數為18.57，在錨地的船隻數為34艘，在錨等待時間中位數19.99小時。

　　上海港是集裝箱吞吐量世界第一大港，寧波舟山港是貨物吞吐量世界第一大港。的確，全球疫情發生後，一些國際樞紐港的運作狀況直接關乎全球物流鏈供應鏈的穩定，因此持續受到國內外業界的高度關注。

　　面對近期國內疫情呈現出多地暴發、波及範圍廣、確診人數多等特點，寧波舟山港方面表示，當前嚴格落實專班管理制度，強化“外防輸入、內防擴散”和“人物同防”措施，加快網格化管理，做好駐港值守等各項應急準備，確保港口運輸生産穩定有序。為守牢企業“小門”，寧波舟山港通過易港通集卡預約系統，提前掌握集卡駕駛員健康碼、核酸檢測陰性證明等疫情資訊，並在港區閘口安裝人臉自動識別系統共80套，嚴格核驗人員健康資訊，消除防疫隱患。

來源： 浙江新聞客戶端    | 撰稿：辛文    | 責編：俞舒珺    審核：張淵

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