近日，加西貝拉壓縮機有限公司一批准備出口的壓縮機，通過嘉興獨山港卡口後，被吊裝到來往于獨山港與上海洋山港之間的駁船上，由水路運輸到洋山港。貨物入境並取得海關放行後，就直接裝上了駛往海外的國際貨輪。這得益於嘉興獨山港和上海洋山港之間推行的“聯動接卸”新模式。

　　“聯動接卸”是指將長三角地區的港口作為上海洋山港的接卸地開展聯動，實施“聯動接卸，視同一港”的整體監管。日前，海關總署發佈優化營商環境16條，提出在有需求的關區或港口複製“聯動接卸”模式。該模式下，海關部門通過加強與港口、企業、船方聯動協作，減少企業在港區倒箱等環節，提升整體通關效率。

　　據測算，與傳統轉關作業模式相比，“聯動接卸”模式下，企業物流時間縮短1至2天，綜合物流成本減少約300元/箱。今年上半年，包括嘉興、湖州口岸在內，浙北口岸海關監管“聯動接卸”進出口箱量同比增長42.7%。

　　杭州海關口岸監管處相關負責人表示，接下來將繼續完善海關、企業、碼頭等多方的聯動協作機制，著力解決企業在通關、物流等環節的問題，加速進出口貨物流轉。

來源：嘉興日報    | 撰稿：記者 鄭小梅 通訊員 戚 昱 吳劍康    | 責編：陸姍姍    審核：張淵

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