5月9日，“大幹交通 乾大交通”融媒采風活動舉行，多家媒體記者實地走訪嘉興機場主體工程等嘉興“公鐵水空”聯運樞紐建設標誌性項目施工現場，以全方位、立體式體驗，進一步深入挖掘、生動講好嘉興交通故事，營造高水準建設交通強市的良好氛圍。

　　嘉興機場主體工程，作為嘉興全球航空物流樞紐項目的重要組成部分，項目總用地4767畝，概算總投資54.62億元，主要為新建1條長3400米、寬50米的跑道，新建2.59萬平方米航廈，28個機位的機坪（其中10個貨運機位）等，新建庫容2萬立方米的機場油庫。站在跑道中點指向遠方，嘉興機場有限公司技術工程部負責人薛雷介紹，目前，項目正在開展土方填築和地基處理工程，計劃到今年底，完成1700米跑道的道面施工，站坪區域施工完成40%至50%。

　　走進嘉興至楓南市域鐵路控制性節點工程（嘉興南站）施工現場，工程車輛往來穿梭，挖掘機長臂揮舞，工人忙碌有序。嘉興至楓南市域鐵路是長三角地區首條跨兩省一市的快速鐵路滬蘇嘉城際的重要組成部分，線路全長35.1公里，設嘉興南站、曹莊站、嘉興科技城站、湘家蕩站、七星站、歸谷站、嘉善站、楓南站8座車站，設計時速160公里，總投資約174億元，計劃于2028年建成通車。嘉興至楓南市域鐵路控制性節點工程（嘉興南站）位於嘉興市區百川路，為地下二層島式車站，主體工程建築面積約2.7萬平方米。“目前，嘉興至楓南市域鐵路控制性節點工程（嘉興南站）圍護結構地下連續墻已順利完工，並啟動冠梁施工和土方開挖，即將邁入主體結構施工階段。”市鐵投集團市域鐵路公司副總經理徐琨説。

　　巨大的Y型墩柱一字排開，各類機械正繁忙工作……記者在市域快速路平湖射線（一期）項目施工現場看到，項目橋梁主體結構施工如火如荼，承臺、立柱、蓋梁施工和鋼混組合梁架設全面鋪開。市域快速路平湖射線工程（一期）起于平湖市曹橋街道章橋村北側新07省道處，止于南湖區新07省道與三環東路交叉口，全長約18.67公里，總投資54.7億元，採用“高架+地面道路”形式，設計雙向六車道。截至5月8日，項目累計完成樁基2448根，佔總量3666根的66.78%；承臺255個，佔總量764個的33.38%；立柱188個，佔總量813個的23.12%；蓋梁96榀，佔總量658榀的14.59%；鋼混組合梁（吊裝）累計完成5跨，佔總量86跨的5.8%。“我們計劃在5月12日啟動項目首片預製箱梁架設，這也將是市域快速路射線項目架設的首片預製箱梁。”平湖射線（一期）2標項目負責人李鑫鋒告訴記者。

　　與此同時，在繁忙的嘉興港乍浦港區，一輛輛集裝箱運輸卡車正忙著運輸、裝卸貨物。“現階段，每天至少有100輛內集卡在乍浦港區忙著運輸工作。”浙江海港嘉興港務有限公司電氣維修主管任冬儉介紹，乍浦港區有岸橋14台，D3-D7泊位以集裝箱作業為主。嘉興港作為全省海洋港口“一體兩翼”格局中的北翼港口，于2019年首次邁入“億噸大港”，並進入全球百大集裝箱港口行列。2022年，嘉興港完成貨物吞吐量1.32億噸，同比增長4.33%；完成集裝箱吞吐量285萬標箱，同比增長28.4%，增速列全國集裝箱吞吐量20強港口第一；全球排名晉陞至第83位，實現四連升。值得一提的是，嘉興充分發揮“前海後河”的區位優勢，2022年完成海河聯運量3788.15萬噸、集裝箱海河聯運量77.6萬標箱，分別同比增長9.06%、67.42%，佔全省的82.50%、99%。

　　“嘉興地處長三角杭嘉湖平原腹心地帶，資源稟賦突出，重要運輸通道交會，又擁有‘前海後河’的獨特優勢，具有打造‘公鐵水空’聯運樞紐的綜合基礎。”嘉興市交通運輸局規劃建設處處長肖葳介紹，加快建設嘉興“公鐵水空”聯運樞紐已被納入交通強省建設十大標誌性項目。嘉興加快建設“公鐵水空”聯運樞紐，將以重大項目建設作為支撐，目前有34個項目被列入交通強省重大項目，佔全省的20%，涵蓋“公鐵水空”各領域。

　　（原文標題：重大項目推進蹄疾步穩 嘉興全面掀起 “公鐵水空”聯運樞紐建設熱潮）

來源：嘉興日報    | 撰稿：記者 譚 嬌 通訊員 仇嘉偉    | 責編：陸姍姍    審核：張淵

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