魚腥腦航道工程加緊施工，隆基光伏科技14GW單晶組件項目加速建設，蘭鈞新能源科技有限公司擴建年産16GWh鋰離子電池電芯和模組生産項目有序推進……5月的嘉興，滿目皆是實幹奮進之景。

　　按下項目建設“快進鍵”，跑出高品質發展“加速度”。今年初以來，全市廣大黨員幹部群眾鉚足“敢”勁，以項目建設為抓手，不斷匯聚“幹在實處、走在前列、勇立潮頭”的強大動能。

　　昨天，在嘉興全球航空物流樞紐項目機場主體工程施工現場，穿著反光背心、頭戴安全帽的工人們正在緊張有序地忙碌著。跑道和滑行道之間的垂直聯絡道上，衝碾機在進行山皮石衝擊碾壓，為接下來的地基處理做足準備。目前，這裡有150多名建設者和80多臺機械車輛在奮戰。

　　何峰是嘉興市發展改革委戰略與規劃處處長，也是嘉興全球航空物流樞紐項目建設指揮部綜合規劃組組長，于他而言，統籌、規劃、協調、推進，每天都是踩著項目建設的“強節拍”，“項目建設早一天也好”。

　　嘉興全球航空物流樞紐項目是我市“公鐵水空”聯運樞紐建設的重大項目。去年11月，項目先行啟動了嘉興機場主體工程建設。嘉興機場主體工程包括4E高等級跑道、平行滑行道和8條聯絡道等，還將建設相配套的航廈、塔臺和航管樓等。

　　面對如此大體量的施工，整個項目建設呈現推進有序、生機勃勃的良好態勢。今年4月14日，我市還舉行了嘉興全球航空物流樞紐項目開工儀式。截至4月，該項目當年已完成投資10.3億元。

　　“我們實行專班化運作，從前期報批到開工建設再到産業佈局，實行‘一個項目、一個專班、一套方案’工作要求，專班駐點，盯人盯事，及時解決項目推進中存在的問題。”何峰表示。

　　前期，嘉興機場主體工程在跑道建設過程中，突破了重重困難。“由於嘉興地處沖積平原，地下水豐沛，導致土壤含水量高、土質鬆軟，一旦遇到下雨天，就無法進行機場跑道施工。”嘉興機場有限公司總經理田閃炎介紹，他們一方面在加快推進的同時做好基礎工程建設，另一方面優化施工組織，緊抓晴好天氣把失去的工期搶回來。

　　目前，嘉興機場主體工程建設進度過半，民航專業部分已進場施工，涉及場地清表、土方回填、地基處理、臨時設施搭建等內容。

　　“敢為、敢闖、敢幹、敢首創”，踏著節拍，我市處處涌動著蓬勃生機，“四敢爭先”的步伐在加快，廣大黨員幹部群眾抓落實、推項目，持續迸發幹事創業的活力，以“奮躍而上、飛速奔跑”的姿態，奮力把美好藍圖轉化為現實。

　　這幾天，在通蘇嘉甬高鐵杭州灣大橋工程項目現場，大橋6號墩已開始第12根鑽孔樁的施工，8號墩正在搭設施工平臺，38號墩完成了海中試樁作業，即將開始靜載試驗，佔地200畝的預製梁場全面開工，項目各條戰線正在有序推進施工。

　　嘉興市鐵路與軌道交通建設發展服務中心主任陳暉實時關注著項目進度以及建設過程中遇到的堵點、難點。“這段時間，一直與沿線各地專班積極協作，第一時間就用地紅線、“三改”用地等問題進行溝通、核對，與鐵路部門緊密聯繫，于‘五一’前兩天拿到了項目紅線圖；還與省市海事部門聯動協調，協同推進杭州灣大橋海上施工許可事項，進一步打開海上施工局面。”陳暉説。今年一季度，項目完成投資5.45億元。

　　堅定不移抓項目，是我市聚力拼經濟、抓發展的重中之重，也是幹部敢為的重要體現。

　　作為國家“八縱八橫”高速鐵路網沿海大通道的重要組成部分，通蘇嘉甬高鐵是長三角城市群的重要城際高鐵通道，而這座架在杭州灣兩岸、總長超29公里的跨海大橋，將一舉改變長三角地區南北向高鐵路網佈局相對薄弱的現狀。通蘇嘉甬高鐵建成後，鐵路從南到北跨越杭州灣，把“Z”字形“拉直”，實現寧波至上海、蘇州“一小時交通圈”，嘉興至寧波、蘇州“半小時高鐵圈”。

　　以項目看發展、以實績論英雄，一鼓作氣建項目、一以貫之抓項目、一心一意為項目的氛圍越來越濃厚。接下來，我市將堅持“大抓項目、抓大項目”，搶抓政策窗口期、機遇期，保障重點項目建設，積極爭取資金、土地等要素資源，確保項目順利推進，以幹部敢為引領推動地方敢闖、企業敢幹、群眾敢首創。

　　（原文標題：鉚足“敢”勁 奮躍而上 我市高質高效推進重點項目建設）

來源：嘉興日報    | 撰稿：記者 陳 曦 通訊員 李少臣    | 責編：陸姍姍    審核：張淵

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