杭州地鐵在建線路中，大家最關心的，可能就是地鐵3號線的進展了。

　　近日，浙江省公共資源交易中心發佈《杭州地鐵3號線一期工程初期運營前安全評價（含熱煙測試）招標文件公示》（以下簡稱為《公示》）。其中有一段，可能是大家最為關注的——“3號線工程星橋站-吳山前村站（含區間）計劃分三次開通，具體以通知為準”。

　　這是不是意味著今年年底，3號線就能分段提前開通？你最希望3號線率先開通哪一段呢？

　　3號線沿線 為杭州最密集的居住區

　　為什麼大家對於3號線如此期盼？那就不得不説説這條線路的特殊性了。

　　3號線線路途經余杭區、西湖區、拱墅區、上城區、臨平區，並串聯起杭州西站（建設中）、小和山高教園、西溪濕地、汽車西站、武林廣場、西湖文化廣場、大關社區、城北區塊、半山、丁橋、天都城。按照之前公示的杭州地鐵四期規劃，3號線未來還要延伸至臨平區運河街道。

　　可以説，地鐵3號線沿線是杭州人口稠密區，建成後，將成為東西橫穿杭州城區的交通大動脈，並與多條地鐵線路相交實現換乘，成為杭州市民的重要通勤線路。它也能緩解城西和主城嚴重交通擁堵的現況。一旦3號線開通，還將減輕杭州地鐵1號線的客流壓力。

　　這也是一條交通樞紐連接線

　　同時，杭州地鐵3號線也是一條交通樞紐連接線，將連接建設中的杭州高鐵西站、汽車客運西站，以及多個公交中心站，並加強未來科技城、臨平區與杭州主城之間的聯繫，促進西部未來科技城、東部臨平區的發展。地鐵3號線對實現杭州市總體規劃，強化主城、副城及組團間快速聯繫、優化城市空間結構，促進杭州經濟社會發展具有重要意義。

　　而且，作為2022年杭州亞運會配套建設工程，3號線沿線有2022年亞運會承辦體操、藝術體操、水球等5個項目的重要場館，還能全面服務亞運會。

　　近一半站點正進行主體結構施工

　　杭州地鐵3號線及北延段工程，主線為星橋路站-吳山前村站，支線為西溪濕地南站（擬定站名）-小和山站。線路全長約57.7公里，全部為地下線，共設車站39座，配備78列列車。

　　據了解，3號線目前將近一半的車站正在進行主體結構施工，區間、盾構也在掘進中，計劃是在2022年建成。

　　就在7月6日，中鐵二十二局集團軌道公司的技術人員駕駛著龐大盾構機，緩緩鑽出地面，至此，杭州地鐵3號線“西溪濕地南站（擬定站名）-盾構始發井”區間，實現貫通。

　　西溪濕地南站（擬定站名，曾用工程名：百家園路站），為雙島四線換乘車站（為將來遠期規劃準備），也是3號線全線最大的車站，目前也已經完成車站主體結構施工。

　　除此之外，位於同協路站、桃花湖公園站（擬定站名，曾用工程名：筧丁路站）、丁橋路站的三個區間，總線路長度達到3公里的盾構隧道也已經全面貫通。

　　目前，創明路站（擬定站名，曾用工程名：創遠路站）已經開始左線軌道道床舖設。

　　3號線建設進展慢

　　是因為高難度工程多

　　不少市民提出，3號線從2018年開工至今已經有3年了，為什麼進展速度這麼慢？

　　對此，中鐵二十二局集團杭州地鐵3號線項目經理黃河表示，3號線西溪濕地附近的地質複雜，有粉質黏土層、淤泥質黏土層、紅沖積層等五個大層，複雜地質涵蓋9個亞層和1個夾層，施工起來需要特別小心，所以建設速度看起來有點慢。

　　負責3號線丁橋三個區間建設的杭州市政集團方面也表示，在3號線丁橋段，想要貫通隧道，大概需要10次下穿河流以及4次下穿高壓輸油管道，都是高難度工程，需要特別小心。

　　可以説，3號線沿線，地質條件和施工條件都很有挑戰性難度，為了保證施工安全，放慢施工進度也是需要的。

　　3號線今年或分段開通

　　你最期待先開通哪一段？

　　3號線分段開通之説，早有傳言，從去年開始，政務服務網上就有不少市民詢問3號線是否會在2021年分段提前開通。

　　截至目前，杭州地鐵的回復皆為：“3號線分段通車正在研究當中，目前依然計劃于2022年開通。”

　　除了最近發佈的《杭州地鐵3號線一期工程初期運營前安全評價（含熱煙測試）招標文件公示》外，在5月發佈的《杭州地鐵運營分公司2021-2024年3號線運營安檢服務採購項目》中，也提到了分段通車的可能。

　　在5月的這份招標文件中，首先提到了合同日期為2021年-2023年，這引起了不少網友的猜疑：是不是代表了3號線將會在2021年運營？

　　同時，這份招標文件中寫道：

　　3號線開通後，星橋路站-文一西路站安檢人員需求預估（預計為6個月）。

　　3號線全線開通後，全線安檢人員需求預估（預估為24個月）。

　　這是否意味著“星橋路站-文一西路站”或將有望成為3號線提前開通的線路段？

　　但是目前西溪濕地南站（擬定站名）-古蕩區段，因為要與天目山路快速路合建，進度有所滯後，提前開通的可能性不大。

　　不過，據多個施工單位透露，3號線目前的施工情況是兩頭快中間慢，星橋-潮王路這段的車站主體結構已經基本完成，很多站已經開始進行出入口施工，站間隧道也是進展最快的。

　　對此，不少人提出，星橋路站-潮王路站這一段會成為3號線的首通段，先於其他區間開通運營。

　　目前進展最慢的則是古蕩-武林廣場這個區間，周邊老小區較多，施工區域空間狹小，無論站點施工還是盾構進度都較為緩慢。

　　【浙江新聞+】

　　3號線列車“小黃” 已順利交付

　　日前，杭州地鐵3號線一期項目的首列列車，已經在星橋車輛段順利交付，“小黃”正式加入杭州地鐵大家庭。

　　“小黃”採用黃色系列中的正黃色，車輛採用的是杭州特有的AH型車，車輛的最大載客量達到了2260人，每列車比B型車增加約200人，時速達到80公里。

　　該項目為6輛編組列車，作為中車浦鎮公司車輛數量最大的地鐵項目，共計72列432輛車。

來源： 杭州日報    | 撰稿：    | 責編：汪傑菲    審核：張淵

新聞投稿：184042016@qq.com    新聞熱線：13157110107