7月30日8時03分，首趟試運作列車G55701次從桐廬東站開出，沿著新建杭州至溫州高速鐵路（以下簡稱杭溫高鐵）駛向溫州北站方向進行列車運作圖參數測試。

　　這標誌著杭溫高鐵建設進入試運作階段，全線開通運營進入倒計時。

　　潮新聞記者在桐廬登上首趟試運作列車，將一路經過浦江、義烏、橫店、磐安、仙居等多個站點，搶先體驗“杭溫速度”。

　　首趟試運作列車出發

　　桐廬到溫州只要1小時04分

　　杭溫高鐵北起杭州市桐廬東站，途經金華市浦江縣、義烏市、東陽市、磐安縣，台州市仙居縣，至溫州市溫州北站後，利用既有杭深鐵路延伸至溫州南站。

　　新建正線長度約260公里，設計時速350公里，全線設桐廬東、浦江、義烏、橫店、磐安、仙居、楠溪江、溫州北、溫州南等9個車站，其中浦江、橫店、磐安、仙居、楠溪江為新建車站，桐廬東、義烏、溫州北、溫州南為改擴建車站。

杭溫高鐵走向示意圖

　　“試運作主要是按試驗大綱要求，原則上利用不少於一個月的時間，進行列車運作圖參數測試、故障模擬、應急救援演練、按圖行車試驗等項目測試，模擬線路正式運營狀態，對高鐵運輸組織、列車接發、開行密度、設備狀態等方面進行的一次全面‘實戰’檢測，為正式開通運營提供科學依據。”中國鐵路上海局集團有限公司相關負責人告訴記者，試運作使用的列車採用運營動車組擔當。與正式運營列車不同的是，沿途各站模擬辦理客運業務。

　　按照試運作計劃，G55701次列車8時03分從桐廬東站出發，沿杭溫高鐵前行中途不停站，將於9時07分到達溫州北站。也就是説，在一站不停的情況下，桐廬到溫州北僅需1小時04分鐘。

　　記者在現場了解到，杭溫高鐵試運作將持續1個月左右時間，預計8月底具備開通運營條件。

　　換四種交通工具上班通勤

　　永嘉籍乘務員：期待早日開通

　　浙江交通集團鐵路建設總指揮部副總指揮長梅建松介紹，杭溫高鐵可以讓杭州與溫州兩地的同城化通勤時空距離進一步拉近，將會帶動更多人流、物流、資金的流動，杭州、金義、溫州三大都市經濟圈一小時到達格局就此基本形成，都市經濟圈內城更近、人更親。

　　在試運作現場，杭州客運段列車員全琛琛難掩激動之情。1998年出生的她是溫州永嘉人，進入鐵路系統工作已有近6個年頭。

　　“從杭溫高鐵最開始的聯調聯試到現在的試運作，我都參與了，感覺很榮幸，也很奇妙。”全琛琛既是杭溫高鐵的見證者，也是受益者。

　　家住溫州市永嘉縣，平時要到杭州西站出發開啟值乘工作，她用“曲折”來形容近三年自己的通勤之路。

　　“我從永嘉家裏出發，需要先騎共用單車到公交車站，再轉兩趟公交去溫州南站坐高鐵，到達杭州東站後還要換乘地鐵到杭州西站。”全琛琛每次回家不僅交通方式繁瑣，單趟通勤時間就長達約5.5個小時。

　　“每次休息我都會回家，有時候只休息一天，真的是來回時間都花在路上了，所以一直盼望著這條高鐵早日開通。”全琛琛説，杭溫高鐵開通後，自己從“家門口”溫州北站就可以坐上高鐵去上班。

　　“到時候溫州北到杭州西坐高鐵只要大約1個小時，我的出行方式也將簡化成公交轉高鐵即可，加起來也不到2個小時。”全琛琛算了算，至少可以節省下一半以上的時間，“這樣感覺更像在一個城市了。”

　　杭溫高鐵開通後

　　能為浙江帶來什麼？

　　杭溫高鐵分兩期建設，一期為義烏至溫州段，于2020年6月全線開工建設；二期為杭州至義烏段，于2021年9月全線開工建設。其中二期項目是浙江首條由省方全資建設的高鐵項目，由浙江交通集團控股投資建設。

　　杭溫高鐵于2023年7月完成架梁，2024年1月完成鋪軌，3月開始靜態驗收。

　　自今年5月開始聯調聯試以來，檢測列車、綜合檢測列車、重聯動車組先後上線，以不同速度等級進行往返檢測試驗以及全線拉通試驗，共開行各類試驗列車1738列，檢測總里程達81973公里，綜合檢測列車試驗最高時速達385公里，安全、優質、高效完成了各項聯調聯試檢測任務。

　　作為國家混合所有制改革試點和社會資本投資鐵路示範項目，杭溫高鐵在桐廬東站與合杭高鐵連接，在義烏站與滬昆高鐵連接，在溫州北站與杭深鐵路連接，是長三角城際鐵路網的重要組成部分。

　　杭溫高鐵開通後，對浙江的交通運輸佈局會産生怎樣的影響？能為沿線帶來什麼？

　　浙江省發展規劃研究院鐵路所杭溫高鐵項目負責人王暢在接受記者採訪時表示，杭溫高鐵作為杭州經金華至溫州最便捷通道，使得從杭州到溫州的交通時間將大大縮短，將提升區域交通效率。

　　其次，完善區域路網佈局。杭溫高鐵是長三角城際鐵路網的重要組成部分，使得仙居、磐安、東陽、浦江等地正式邁入高鐵時代，進一步完善區域路網佈局，對於提升省內交通網路的連通性、構建浙江省“1小時交通圈”具有重要意義。

　　此外，杭溫高鐵強化西站樞紐地位。“對於推動杭州西站成為杭州又一重要交通樞紐，提升杭州的樞紐輻射能力，對帶動周邊區域發展，促進杭州都市圈的融合有著重要意義。”

　　該項目建成運營後，杭州、金華、台州、溫州等地的仙華山、仙居、楠溪江等豐富的旅遊資源將串聯成線，吸引更多的遊客前來觀光體驗。“同時，將補齊沿線山區縣道路交通基礎設施短板，進一步加速‘軌道上的長三角’建設，讓沿線城市享受杭州、上海高端資源要素外溢的紅利，推動沿線地區助力浙江高品質發展建設共同富裕示範區。”王暢説。

來源：潮新聞    | 撰稿：記者 陳薇    | 責編：戴翎冉    審核：張淵

新聞投稿：184042016@qq.com    新聞熱線：135 8189 2583