4月6日晚，多名網友反映當晚大量乘客滯留杭州火車南站。網傳視頻中，一名男子率先將杭州南站出站口的玻璃撞開，隨後大批乘客紛紛跟隨其出站。

　　此事一度衝上熱搜。

　　4月7日中午，杭州鐵路部門就此事進行了回應並致歉，稱視頻內容為4月6日21:20分左右，杭州南站北3齣站口畫面，該時段有2輛列車相繼到達，旅客集中到站下車。出站過程中，11號站臺出站自動扶梯落地處一名旅客不慎摔倒，車站工作人員第一時間啟動自動扶梯制動按鈕，無人員受傷。鐵路部門表達了歉意，表明會進一步努力改善服務。。

　　兩趟列車到達後的總客流量有多大？為什麼會出現如此擁堵？車站後續如何應對和改進？

　　潮新聞記者前往現場進行了多方採訪。

　　被撞裂的玻璃門正在修復

　　投用四年，未曾開過

　　4月7日，清明小長假剛剛結束。

　　杭州南站的客流量並不大，地下一層是旅客到達層，大廳兩邊對稱分佈4個出站口。

　　從出站口的示意圖上能清晰看到，北3齣站口一左一右各分佈了12站臺和10、11站臺的自動扶梯，這些站臺的客流從北3齣站口流出。

　　北3齣站口共有6個閘機 章然攝

　　北3齣站口破裂的玻璃門 章然攝

　　北3齣站口共有6個刷卡閘機，左邊有一個人工通道。備用通道有兩處，一處正對著10、11站臺的自動扶梯，一處對著2站臺的自動扶梯。

　　被撞裂的玻璃門是其中一處備用通道，正對著10、11站臺的自動扶梯，位於刷卡閘機右方，與閘機間隔了一個小辦公區域。兩扇玻璃門，一扇被撞裂，一扇上鎖。被撞裂的玻璃門已被擋板圍住，粘貼著“請勿靠近”的告示。

　　4月6日晚11號站臺出站自動扶梯落地處一名旅客不慎摔倒 章然攝

　　在杭州南站工作的志願者吳大姐聽聞了昨晚的事情，她不曾預料會發生人員滯留擁堵事件：“南站人流量不高的，毛估估每天2萬多一點的客流，實在難以想像會發生昨晚那樣的擁堵。”

　　杭州南站2020年投入運作，運作四年以來，據吳大姐觀察，4個出站口未曾出現大面積擁堵。北3齣站口是K字頭的普速列車乘客下車區，有些外地乘客不太會用身份證刷卡出站，人工通道會配備一個工作人員，指引這些不會刷身份證的老人和孩子從人工通道離開。

　　“南站設置了備用通道的，不過據我了解，過去四年都沒打開過。哪怕是春運，或者杭州亞運會期間人比較多的情況下，備用通道也沒打開過，人流量是在可控範圍內的。”吳大姐表示，備用門不能隨便打開，“一般來説，出站要檢票，備用門前要先提前設置閘機、配備人員，還需要聽從鐵路調度，視情況而定，不是工作人員想開就能開的。”

　　乘客：出站口自動扶梯到閘機距離太近

　　車站：將持續加強客流預測，動態加開人工檢票通道

　　此次夜晚客流滯留南站事件發生後，大家討論最多的問題莫過於是不是備用通道未能及時打開導致擁堵，還是車站未能提前規劃並制定高客流的應對方案導致。

　　一個事實是，4月3日台灣地震那天，杭州南站多趟班次晚點，晚10點後20多趟列車集中進站，杭州南站管委會牽頭多部門啟動過一次應急預案，官方公眾號曾刊登過順利完成保障任務的文章。

　　也就是説，對於多趟列車集中到達的應急預案，杭州南站曾有準備。

　　再來看人流量，4月3日至6日，杭州南站發送旅客人數9.2萬人次，日均2.3萬人次，到達旅客10.5萬人次，日均2.6萬人。相比于節假日春節期間，杭州東站日均近20萬人次的客流，杭州南站清明假期的客流並不算多。

　　客流不多，也有列車集中到達應急預案，為什麼4月6日晚仍會出現站內擁堵的情況？

　　潮新聞記者在杭州南站北3齣站口觀察了客流出站情況。

　　4月6日晚客流滯留事件發生後，4月7日北3齣站口的執勤人員明顯多了起來，一個閘機口分佈一到兩位執勤人員，配比相當充足。

　　一趟列車到達，黑壓壓的人群順著自動扶梯涌到閘機處，閘機處剛走出一個，後續旅客就壓過來了，不一會兒，6個閘機口處都排起了隊。雖然執勤人員努力疏導，很多不太會用身份證的乘客走人工通道，但短時集中的客流仍造成了一小會兒的排隊現象。

　　走出來的不少乘客都反映了同一個問題。

　　“站臺出站自動扶梯落地處離閘機的距離太近了。”小金和朋友從長長的扶梯上下來：“扶梯上人就蠻多了，落地拐個彎就到閘機口，人一窩蜂全堵上了。我們只有一車的乘客，如果人更多些，擁堵就會更厲害。”

　　記者用手機自帶軟體測量了11號站臺自動扶梯落地處至閘機口的直線距離，斜線動態距離僅幾十米。當大量的人流從自動扶梯向下，拐角走幾步到達閘機，行進速度放緩，而自動扶梯上客流仍不斷向下，擁堵難以避免。

　　不僅僅是北3齣站口存在站臺出站自動扶梯落地處離閘機的距離過短的問題，4個出站口對稱分佈，出口口、站臺位置遙相對應，其餘三個都存在類似的問題。

　　記者從鐵路相關部門負責人了解到，杭州南站出站的問題會通過加開通道來陸續實現分流。

　　而據內部人士透露，杭州東站和西站出站扶梯到閘機的距離雖然不一樣，但都比南站要長一些。

　　“4月6日晚的情況比較特殊，短時客流集中，1000多人，疊加檢票出站速度較慢等因素才導致了意外的發生，後續我們將持續加強客流預測，進一步做好客流組織，遇到客流高度集中的時候，現場工作人員會進行研判，動態加開人工檢票通道，及時有效疏散到站旅客。”相關負責人表示。 

來源：潮新聞    | 撰稿：章然 陳薇    | 責編：汪傑菲    審核：張淵

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