近日，經過多輪嚴格的學術評審與遴選程式，復旦大學林燕丹教授當選歐洲自然科學院外籍院士。

林燕丹教授、博士生導師。1999年獲復旦大學光源與照明學士學位，2005年獲復旦大學物理電子學博士學位，期間2003年至2004年至德國達姆斯塔特技術大學開展DAAD中德聯合培養博士培養研究。2005年3月起至今曆任復旦大學資訊科學與工程學院講師、副教授、教授、復旦大學與德國達姆斯塔特技術大學聯合培養計劃中方博士生導師、復旦大學生命科學學院人類遺傳學與人類學系雙聘教授。學術兼職國際照明委員會第4分部副部長（2012-2017）、第四分部中國代表（2012至今）、CIE TC1-91委員會主任、C3D産業聯盟副理事長、ISO/TC 274技術委員、中國科協科技人才獎項評審專家、全國標準化委員會 (TC114SC21; SAC/TC224; TC224SC4) 委員、中國照明學會智慧交通照明專業委員會主任、眼健康專業委員會副主任、科普工作委員會副主任、外事工作委員會副主任。

林燕丹教授長期從事光環境與視覺作業安全、效率和健康的關係的研究，承擔國家自然科學基金、國家大飛機重大專項、國家“863”課題、“973”課題、國家重點研發項目課題、國際汽車照明專家聯合會專項等多個項目，在光安全、光健康及光領域研究各類靜態、動態光參數對人體生物功能包括視覺、生理和心理參數的影響，在飛機、列車和汽車等重要的支柱製造業領域，解決駕乘光安全、光健康的共性機理問題，帶領科研團隊攻堅影響安全駕駛和健康舒適體驗的關鍵技術。在視覺方面研究了不舒適眩光數學模型，建立了高動態顯示調光模型及複雜應用場景下基於視覺安全的多目標優化演算法，為飛機和列車等複雜場景視覺光環境、保障行駛安全；在光對情緒的影響方面研究了光譜特徵值與人類情緒和腦皮層感知的關係，制訂改善情緒障礙的光照方案並形成專利，為治療情緒障礙類疾病提供新的光療思路和理論依據；在光與生理節律方面，研究光通過非視覺通道影響節律和睡眠的機制，量化預測光照時間點和光照積累量對人體非視覺效應的影響，指導光健康環境的設計與評價。基於以上三個方面，形成了光環境人因工程學的基礎方法論及光健康評估的綜合體系，並應用於民用飛機（C919）、中國中車美國波士頓橙線地鐵（76列152輛）、美國波士頓紅線地鐵（126列252輛）、以色列特拉維夫紅線有軌電車（90列450輛）、美國洛杉磯地鐵（32列64輛）等多個型號出口列車重點艙室的研發和生産中，保障光的安全、健康和舒適，調節長期人工光環境服役人員的視覺安全、情緒和心理健康。

林教授先後發表學術論文190多篇，其中SCI期刊與EI收錄50多篇，授權專利40余項，參與標準10項；2013年和2017年獲得上海市科技進步二等獎2次；2014年獲CSA十年貢獻獎；2015年獲國際照明委員會傑出貢獻獎；2016年獲上海巾幗創新新秀獎，被評為上海市三八紅旗手；2022年度獲得中國視聽健康産業技術創新領軍人物獎；2023年度獲得全國照明電器標準化技術委員會先進個人及中國元宇宙産業領軍人物、中國國際“網際網路+”大學生創新創業大賽上海賽區優秀指導教師、復旦大學劉祖洞遺傳學獎教金跨界融合獎。連續組織12屆國際汽車照明論壇並擔任大會主席，極大促進汽車照明領域的國際交流和産學研創新合作。因在光環境人因工程學理論的成就和在飛機、列車和汽車領域的貢獻，林燕丹2023年10月獲得世界工程組織聯合會（WFEO）傑出女性獎，成為全球第五位該獎項的獲獎者，也是首位中國獲獎女性。WFEO成立於1968年，是在聯合國教科文組織的倡議和支援下成立的世界上最大的非政府工程組織。每年WFEO在全球僅評出1名女性獲得該項獎項。

歐洲自然科學院總部位於德國漢諾威（Hannover），由多國科學院院士及知名學術團體創建，覆蓋了德國、俄羅斯、亞美尼亞、亞塞拜然、喬治亞、匈牙利、以色列、哈薩克、摩爾多瓦、立陶宛、烏克蘭、日本等33個國家的國際科學組織，是國際上跨地域和學術領域認可度最高、影響最大的科學組織之一。歐洲自然科學院現有1700名院士，設有路德維希·諾貝爾獎獲獎者通道，多名院士獲得諾貝爾獎，另有30多名院士是歐洲知名科學技術獎獲得者。科學院採用嚴格的院士遞補制度，當選院士需經院士推薦、形式審查、答辯審核、投票選舉、主席團審議、公證員公證、勳章授予、外交部發函等嚴格的學術評審和法律流程，主要考察候選人的學術成就、創造性貢獻和影響力，多位中國兩院院士也任歐洲自然科學院外籍院士。

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