海風吹拂著甲板，躺在溫暖的陽光艙房，注視一望無垠的大海，船尾拖曳一道長直線，乳白的波浪起伏跳躍。

　　“這是一座漂浮的度假勝地。”剛走下魔都號郵輪的汪瑋，不禁發出感慨，沒人能拒絕躺平式旅行。

　　有人做旅行特種兵，有人玩躺平式旅行。自1月國産大郵輪首航以來，郵輪風刮遍大江南北，而沉寂已久的郵輪業，也看見了海平線上升起的曙光。

　　逛吃、水療、開PARTY

　　年輕人愛上躺平式旅行

　　聽清濤拍船身，看無盡的晚霞，享受絕妙的美食，放在過去，登上一艘郵輪，是身份的象徵，這份奢華與娛樂，如今已並不遙遠。

　　汪瑋的這趟旅行，實在賞心悅目。1月1日，她和閨蜜一起，踏上了愛達·魔都號的甲板，開啟7天海上之旅。“吃喝玩樂都在船上，不用每天暴走，不用灰頭土臉，躺平式度假，太合適我。”

　　汪瑋是在上海工作的白領，一年一度的旅行，只想來點慢節奏的。她一眼就看中了魔都號的郵輪。因為訂得早，選了個舒適的陽臺艙房，睡覺也很安靜。

　　雖説是躺平之旅，但一點也不覺得無聊。

　　郵輪上有各種不同主題的餐廳，波羅的海餐廳、花園餐廳，中餐，西餐、火鍋日料粵餐，應有盡有。白天，汪瑋逛免稅商品店，剁手買買買，晚上和閨密去巴伐利亞酒廊喝一杯。

　　“遊輪上有豐富多彩的表演，開心麻花、歌舞魔術，和精彩的PARTY和展覽。我們玩累了，就去船艙的水療館放鬆一下，馬上恢複元氣。這次的躺平之旅，太治愈了。”汪瑋説。

　　最近，網上一搜，國內郵輪攻略帖不計其數，有成百上千人收藏。尤其是2月9日的愛達魔都號航線，是妥妥的大熱門航線，正值春節，從上海出發去濟州、長崎等地。愛達魔都號官網顯示，該航線已經售罄。

　　“春節那趟，陽臺房早就賣完了，現在只有內艙和海景雙人間，價格在7千元-1萬元不等。”某國際旅行社負責人李德勝告訴記者，春節比較火爆，價格自然貴一些，越到臨期越貴，預計很快也會被搶完。

　　潮新聞記者注意到，眼下正值春節，各大郵輪公司紛紛開始一輪新的“大戰”。除了傳統的東亞航線，也有地中海航線，途經歐洲多國，有新加坡馬來西亞的航線，主打一個氣候溫暖，還有更小眾的，去北歐、南極的航線。

　　“我們一家六口人，有老人有小孩，去年10月就預定了，買了兩間陽臺房。”北京人夏雨仔細對比幾家郵輪産品，決定從天津出發，去4個地中海國家玩一趟，雖然陸上行程並不多，但是勝在老少咸宜，可遊玩也可“躺平”。

　　售罄、訂單翻番

　　多家郵輪預售破歷史紀錄

　　中國的郵輪産業，自2006年起步。當歌詩達郵輪公司的愛蘭歌娜號第一次駛入中國海域，往後的十餘年中，中國郵輪出入境旅客人數年均增幅超過30%，人們稱其為“黃金十年”。

　　疫情之後，國際旅行恢復，人們熱情高漲，有人預測，中國郵輪産業的第二個“黃金十年”即將到來。

　　隨著首艘國産大型郵輪首航，“黃金時期”真的到來了嗎？潮新聞記者詢問了幾家大型郵輪公司。

　　作為首艘回歸中國大陸母港運營的國際郵輪，MSC地中海郵輪中國區總裁黃瑞玲對中國市場很看好，“我們對這一重要戰略市場充滿信心”。

　　“2023年7月，我們正式官宣即將回歸中國市場以來，MSC地中海郵輪陸續推出了一系列預售和促銷活動，反響非常熱烈。我們感受到了中國遊客的熱切期待。”黃瑞玲説。

　　MSC榮耀號自官宣上海母港春季航線開放預訂後，包括官方熱線、小程式、官網以及飛豬等各渠道端的流量都十分可觀，收到了大量客戶諮詢，單日直銷端預訂量已創下歷史最好紀錄。

　　2023年雙11大促期間，在MSC官方飛豬店舖上，産品銷量也一躍成為飛豬郵輪品類Top 1。榮耀號春季部分航次和艙型已售罄，隨著船期的臨近，預訂量保持持續穩定增長。

　　皇家加勒比遊輪亞洲區主席劉淄楠告訴記者，2023年6月29日，皇家加勒比直銷表現極其活躍，開售第一天就遠遠打破了船票預訂歷史最高紀錄，是2019年最高單日預訂量的兩倍之多。截至2023年底，直銷渠道已經超額完成原預售目標的兩倍。

　　讓劉淄楠有點驚訝的是，疫情的3年半內，旅行社人員大量解散，但僅兩個月時間內，旅行社就認購了皇家加勒比的艙位，完成切艙、認艙、支付定金等，速度十分迅速，説明旅行社都看好這一塊市場。

　　劉淄楠預計，2024年第二季度的預訂量將會是疫情前同期水準的四倍，而第三、四季度的預訂數量更有望較歷史同期翻九倍。目前，熱門預訂航次集中在4月27日首航、“五一”黃金周、暑假和長航次，個別航次的某些熱門家庭房型已經售罄。

　　個性化、多元化

　　郵輪年輕遊客大幅增長

　　過去，喜歡郵輪旅行的通常是中老年人，又或是家庭客群，不過，如今的郵輪之旅，越來越受年輕人青睞。

　　今年，根據皇家加勒比的預訂數據顯示，遊客的平均年齡有下降趨勢，一些年輕的消費者群體開始有了市場需求。2024年航次預訂的客人平均年齡與2019年同期相比，降低了2.6歲。25-55歲預訂客人的佔比增長了20%。

　　“我們的定位是滿足不同年齡段賓客的需求，其中家庭客群佔比最高，而2024年航線的預訂中，也呈現了年輕化的客群趨勢，年輕消費者也展現出強烈的旅遊熱情，年輕化趨勢同樣體現在了遊輪消費選擇中。”劉淄楠説。

　　郵輪如何能吸引更多年輕人，讓行業更加彭勃地發展？過去幾年的沉寂背後，郵輪公司在努力做轉型，迎合年輕人的消費需求。

　　相比于其他年齡段，年輕一代更加注重個性化和多樣化的旅行體驗，花樣夠多，才能夠贏得“新勢力”　的青睞。

　　“比如我們的國際巨輪，提供多達30多種娛樂活動，既有如甲板跳傘，甲板沖浪、海上碰碰車、海上攀岩等腎上腺素飆升的運動項目，也有多元化的大秀演出、音樂派對、社交活動以及舒適的住宿體驗、豐富的餐飲選擇，與年輕一代遊客的興趣和偏好高度契合。”劉淄楠説。

　　另外，數字化技術的普及，也為年輕一代預訂遊輪提供了便利。通過手機應用和線上平臺，年輕人能輕鬆地搜尋、比較和預訂遊輪行程，符合他們對於快捷、簡便的預訂體驗的期望。

　　在劉淄楠看來，作為“5G沖浪”的年輕群體，在短視頻等社交媒體中流行的旅行方式，往往能夠第一時間刺激他們的消費熱情，我們會通過數字行銷更積極地與年輕一代建立連接，吸引了年輕人的關注。

　　“國産大型郵輪的元旦商業首航，引來大批集中報道，掀起了一輪熱議之後，又在社交平臺上不斷刷屏和傳播，使淡出視野的郵輪文化瞬間回歸聚光燈下，用網際網路的手段吸引年輕人，這是一個很好的範例。”一位國産郵輪的業內人士告訴記者。

　　同樣，黃瑞玲也感受到了年輕人強大的購買力，“年輕遊客很願意為旅行品質買單”。MSC榮耀號在美食體驗、休閒體驗、賓客服務等都做到中國市場頂級，我們的受眾群體日趨多元化，年輕遊客比重日益增加。針對追求更高品質的客人，還會選擇MSC地中海郵輪首創的“船中船”地中海遊艇會。

　　“我們將不斷推出更多創新産品，回應中國消費者從年輕一派的獵奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的舉家出遊、退休族群的老友相聚、高端客群以及商務人士等多元化需求。”黃瑞玲説。

　　此外，年輕人傾向於享受獨特的體驗。“我們也致力通過跨界合作，比如與施華洛世奇、樂高等知名品牌合作，在郵輪上打造了獨家的樂高海上樂園，由超過5萬顆施華洛世奇水晶鑲嵌的水晶樓梯，是全球賓客的熱門打卡點。”黃瑞玲説。

　　未來，為了推動郵輪産業的蓬勃發展，北京社科院副研究員王鵬建議，郵輪公司可以開發更具創意和個性化的郵輪産品和服務，如主題航線、體驗式活動等；其次，加強與年輕人的互動和溝通，利用社交媒體等渠道進行宣傳和推廣；同時，政府和企業也可以加大投入和支援力度，推動郵輪産業的創新升級和可持續發展。

來源：潮新聞    | 撰稿：何泠瑤 魯佳    | 責編：俞舒珺    審核：張淵

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