（汕（頭）湛（江）高速公路惠州至清遠段）

山巒起伏，路通八方。打開廣東的公路地圖，四通八達的高速公路如綠色絲帶，串聯綠水青山，為廣東交通高品質發展描繪了一幅美麗的畫面。

近年來，廣東省公路建設堅決貫徹落實新發展理念，堅持系統謀劃，將綠色發展理念貫穿公路規劃設計、施工建設、運營養護全生命週期，緊抓服務水準提升，強化示範項目實施對綠色公路建設的引領和帶動作用，推動以資源節約、生態環保、節能高效、服務提升為主要特徵的綠色公路建設，公路綠色發展水準顯著提升。

綠色設計，踐行綠色發展理念

踐行綠色低碳理念，從源頭上抓實。廣東省交通運輸廳高度重視公路項目生態選線選址，推動各公路項目選線選址落實生態環境保護要求，保障規劃設計與生態保護要求相統一，綠色理念在全省各公路項目規劃中落地開花。

河源紫金至江東新區高速公路在選線階段繞避了紫金縣錦口縣級森林公園、紫金縣大魯嶂自然保護區和河源市梧桐山森林公園……各地項目在規劃設計中結合實際，最大限度保護生態環境，不斷推動公路與生態、社會可持續發展和諧相融。

在項目設計上，廣東省交通運輸廳積極推行綠色公路設計專項審查機制，要求擬建重點公路建設項目在設計文件中以專章節的形式詳細説明綠色公路設計情況，工程可行性研究與設計階段，針對項目落實綠色公路建設要求的情況開展專項評估或審查工作；各級交通運輸主管部門在審批初步設計、施工圖設計時將綠色公路落實情況作為審查的重點之一。

獅子洋通道作為重點項目，採用複合通道的工程建設方案，實際建設用地總規模約為381公頃，較于單層設計方案建設節約350公頃；獅子洋大橋索塔設計採用鋼殼-混凝土組合索塔，與常規混凝土索塔相比，節省了47%、約9萬方的混凝土用量。同時，獅子洋大橋在世界首次採用輕量化主索鞍設計，索鞍總重量減少約150噸，大幅減少鑄鋼件，該項目綠色低碳設計取得切實的成效。

(獅子洋通道項目設計效果圖)

綠色建養，推動資源綜合迴圈利用

創新驅動，轉型升級——這是《廣東省“十四五”綠色公路建設實施方案》中首條基本原則。廣東省交通運輸廳注重公路綠色建養，系統推動公路建養應用新技術，新工藝，新材料，推動資源綜合迴圈利用。

技術創新推動公路建築材料高效應用，切實減少二氧化碳排放。佛山市交通運輸部門積極組織綠色建築材料研究應用，突破工業固廢利用綠色水泥基新型建築材料等關鍵技術，實現超高性能混凝土、土壤固化生態膠結料等多種工業固廢高附加值綠色建築材料的開發及工程應用。相較傳統硅酸鹽水泥，土壤固化生態膠結料的工程應用可節約膠結材料用量約28%，減少水泥用量約60%，減少二氧化碳排放約48%。

廣東省交通運輸行業積極探索公路綠色建設與新能源應用深度融合，助力公路建設綠色轉型。長春-深圳高速公路河源熱水至惠州平南段改擴建項目打造光伏發電制梁梁場，實現光伏發電在廣東省高速公路改擴建建設領域的首次應用。光伏發電系統年發電量約105萬度，預計年節約燃燒標準煤約440噸，減少二氧化碳排放約1000噸。梁場制梁任務完成後，廠區內的1886片太陽能光伏板將轉移至服務區繼續使用，在服務區繼續“發光發熱”，“永臨結合”實現光伏營收。

(長春-深圳高速公路河源熱水至惠州平南段改擴建項目打造光伏發電制梁)

在養護上，各市交通運輸部門立足實際，創新管理，推動公路廢舊材料迴圈利用。清遠市依照自身行政管理特點，探索廢舊瀝青材料回收利用的新方式，通過清新區公共資産管理中心對廢舊瀝青料進行公開拍賣，確保廢舊瀝青料全部回收利用。深圳、汕頭、惠州、陽江等地市交通管理部門強化監管督導，廢舊瀝青混凝土路面材料迴圈利用取得良好成效。2021年和 2022 年全省高速公路廢舊瀝青路面材料迴圈利用率均超過90%。

服務提升，推動服務區節能降碳升級改造

在高速公路服務區升級改造中，廣東省交通運輸行業積極貫徹綠色低碳理念，加強節能設計，充分利用可再生能源。

分佈式光伏建設方面，揭博高速瓦溪服務區建成服務區充電站雨棚光伏系統，裝機容量25kWp，所發電量優先供充電站使用，富餘電量就地儲能系統存儲，尖峰時刻釋放供充電站使用，降低了服務區的用電成本，也為旅客車輛充電提供了便利。

儲能建設方面，多個光伏儲能電站示範項目已建成投産，其中陸河服務區密封管狀固態電池（OPZV）儲能容量552KW·h，瓦溪服務區磷酸鐵鋰儲能容量332KW·h，惠大高速元山服務區開展“光儲充”一體化示範運營，在東、西區分別建設了一座超級快充電站，每側服務區都布設充電堆2套，每套總功率480KW，服務區光伏儲能項目的實施充分挖掘了充電服務增量收益，提升了現有充電設施使用率。

為提升大眾綠色便捷的交通出行體驗，廣東省交通運輸行業持續推進綠色出行續航工程，不斷完善高速公路充電基礎設施建設。至10月底，全省已建設充電站的高速公路服務區499個，建設充電樁約1600座，充電停車位約2983個，除部分涉及改擴建服務區外，基本實現高速公路服務區充電設施全覆蓋。

示範引領，打造綠色公路特色名片

2018—2020年，按照交通運輸部的統一部署，廣東省交通運輸廳制定《廣東省推進綠色公路建設實施方案》，按照“1、2、7、10”的綠色公路建設模式組織開展綠色交通三年行動，並在全國率先印發《廣東省綠色公路建設技術指南（試行）》，開展了廣東省綠色公路建設試點示範工作。2021年完成了惠清高速等7項部、省綠色公路示範工程、確認工作，項目均全面深入落實了綠色公路建設理念、技術、管理和制度等，取得了大量創新成果，達到了典型示範引領效果。  

為進一步推動廣東省“十四五”期間公路建設全面落實綠色公路建設理念，促進公路建設可持續發展，2022年廣東省交通運輸廳印發《廣東省“十四五”綠色公路建設實施方案》，按照“5543”的綠色公路建設思路，緊緊圍繞綠色公路示範工程創建以及在建和運營公路項目全面推進綠色建管養運，力爭實現高速公路全生命週期綠色建設全覆蓋。在“十三五”期間首批部省綠色公路示範工程基礎上，組織開展了廣東省第二批綠色公路示範工程項目共16項/1257公里申報工作，以示範帶動整體提升，紮實推進廣東省綠色公路建設實施。

征程萬里風正勁，重任千鈞再奮蹄。廣東省交通運輸廳將全面總結實踐經驗，完善綠色公路頂層設計和標準體系建設，加強技術創新應用，推動公路全生命週期踐行綠色低碳理念，助力綠色交通高品質發展，為建設美麗廣東提供有力支撐。

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來源：信陽日報    | 撰稿：廣東交通    | 責編：谷晟    審核：張淵

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