杭州進入亞運時間。

　　今天（9月18日）起到10月9日的每日7時至20時（其中9月23日、10月8日當天延長至24時），G25長深高速公路南莊兜收費站至武康樞紐、G92杭州灣環線高速公路蕭山收費站至沽渚樞紐、S2滬杭高速公路杭州收費站至沈士樞紐，小型、微型載客汽車實行車牌數字尾號“單日單號、雙日雙號”通行（單日為1、3、5、7、9，雙日為2、4、6、8、0）。上述車輛包含新能源號牌、臨時號牌車輛。

　　這就意味著，這段時間，很多人要變化出行方式。

　　拼車、搭車、打車？還是坐地鐵、公交、騎車？

　　杭州人的朋友圈一大早就已經有好多人曬出了單雙號限行第一天的出行故事。

　　1】搭便車，提前一小時到單位

　　網友“阿汪”的車是單號，她今天選擇提前出發，趕在七點前順利到了單位。

　　“好久沒這麼早起了，到單位感覺突然有點悠閒，可以慢慢吃個早飯。”阿汪説，難得早起感覺不錯，不知道接下來的日子能否堅持早起：“不行的話，就打車咯。杭州辦亞運會嘛，這是大事，我們主打的就是一個配合和支援，哈哈哈。”

　　濱江的陳女士今天早上給兒子叫車上學：“兒子在市中心讀高中，今天早上可能打車的人多，我加價兩次終於叫到了，第一天順利度過。”

　　同樣住在濱江的毛女士搭便車去市中心上班。

　　“搭了老公的車，他送女兒上學，我讓他順便給我拐一拐。”毛女士説，女兒上學的學校和她單位隔不遠，以往因為上班時間和娃上學時間差挺遠，她要麼自己再開一個車，要麼地鐵上班：“今天第一天單雙號，我擔心地鐵人多，就選擇搭便車，路上很空啊，早上6點40分濱江出發，7點過一點就到女兒學校，7點05分就到單位了，比平時提前了1個小時，我是今天辦公室到最早的顯眼包。”毛女士説。

　　家住城東的齊小姐，家裏的車子是雙號，今天可以開車，“昨天還是有些忐忑的，不知道路況如何，早上起來看了下導航，一片綠。”

　　和往常一樣，齊小姐走新塘快速路-環城北路去市中心上班，“今天只用了15分鐘就到了單位，平常要開35-45分鐘，太爽了。”

　　齊小姐注意到，絕大部分車主都遵循了單雙號限行，偶爾也會有單號的新能源車。

　　在此也提醒廣大車主：單雙號限行，包括新能源車和臨時號牌車輛。

　　2】地鐵內增設了一條“無包通道”

　　網友“花花”今天早上要去浙大紫金港辦事，她昨晚研究了下出行路線，打算用“地鐵+共用單車”的模式出行。

　　“花花”早上6點57分到黎明站地鐵站，需要倒三趟地鐵到三壩站。

　　“大概7點09分，我去新天地站換乘三號線的時候，地鐵上就沒位子了，人挺多的，我坐第一趟地鐵，還沒那麼多人。”早上7點40分，“花花”出了三壩地鐵站，騎上自行車往目的地走。

　　“花花”7點多拍下的地鐵三號線。

　　7點56分，丁女士乘坐5號線到達打鐵關站，發現站臺上的站務人員增加了不少，在換乘通道處也有不少工作人員維持秩序。

　　換乘樓梯用隔離帶分開，上下樓秩序井然。人流雖然很密集，但是現場組織有序。“我以為今天會很擠，但從進站到換乘，都覺得很順暢。而為加密車次延長早高峰時間以後的1號線、5號線，甚至比往常還空一些。”

　　8點20，在地鐵1號線七堡站，站臺上人比以往多了不少，尤其是往湘湖方向站滿了。根據顯示屏可以看到，班次間隔已經在1分半左右，基本達到極限。

　　第一班車，基本上擠不上去，潮新聞記者選擇等待下一輛。前一輛剛走，下一輛就顯示“即將進站”，車上客流明顯少了一些。

　　潮新聞記者在地鐵打鐵關站看到，為應對今天可能到來的客流高峰，地鐵1號線和5號線的換乘站打鐵關站4個安檢入口，在安檢通道的基礎上都增設了無包通道。

　　“如果安檢通道排起長隊，現場立即會啟用無包通道，無包乘客就可快速通行。”工作人員説。

　　3】公交車上有人在討論通勤

　　7點58分，浙江工商大學公交站11路到站，車上乘客不多。轉到文二路上，路上的車依然不多。

　　車上有人在討論通勤。

　　“明天我坐地鐵試試。”一名男子對身邊的同伴説，聽對話，他們的單位在杭州市中醫院附近。

　　11路和地鐵2號線在那裏都有站。在海洋二所上車的劉阿姨拎著環保袋，是準備去松木場一帶買菜的。阿姨説，自己兒子在濱江上班，今天雙號可以開車通勤。“他比平時早20分鐘出門，去益樂路接同事了，同事單號。”

　　8點05分，車子開到了保俶路上。天目山路和體育場路中間這一段，往常早高峰是比較擁堵的，今天車子也少了不少。

　　等車的王女士説，自己一貫公交車通行，限行對自己影響不大。“現在地鐵發達，坐公交車的人比以前少，我喜歡坐公交車。”

　　在杭州市中醫院站臺，記者看到有工作人員值守。司機停站時問了一句“在幹啥？”工作人員回答，分班頭，今天要觀察客流情況。8點一刻，車子開到體育場路上，車流稍多。

　　8點24分，這趟11路到達市體育館，耗時26分鐘。這和潮新聞記者平時的體驗相差無幾。

　　4】小電驢發揮出了“潛能”

　　四輪的車少了，兩輪的車提速了。7點40分，“你比平時晚了5分鐘出發了”。在女兒的催促下，潮新聞記者的小電驢發揮出了“潛能”——平時10分鐘的上學路，這次6分鐘抵達。

　　今天單雙號限行，路面上的機動車明顯減少，這讓小電驢提速不少。

　　在文暉路中河路高架下，電動車大軍和往常一樣，但平時由於右轉機動車多往往影響通行速度，今天右轉機動車明顯減少，電動車基本上一個燈次就都過完了。

　　文暉路建國路口已經有交警在執勤，而路面上排隊等候的機動車也肉眼可見地減少了。

　　同樣是兩輪的“小紅車”，也成了限行首日的香餑餑。

　　早上8點左右，潮新聞記者在杭州拱墅區祥符路上的祥符路二七六號小紅車點看到，這裡的小紅車只剩下了幾輛還停放在站點內。

　　張先生急匆匆趕過來，掃了一輛小紅車，隨著“嘀”的清脆一聲，車子解鎖，張先生將“小紅車”從停車樁推出，輕快地騎上。“我平時都是坐地鐵上班，今天限行，估計地鐵的人會比較多，就想著騎輛小紅書方便又省時，還好能趕上有空車可以騎。”

　　家住附近的王先生一路小跑到服務點，“我們公司在余杭，平時都是開車上班，今天限行，就來騎輛小紅車，現在的小紅車掃碼租車免押金，十分方便。”王先生掃了掃剩餘的一輛小紅車，騎上之後便融入了早晨的車流中。

　　你今天怎麼通勤？

來源：潮新聞    | 撰稿：盛銳 章然 陳薇 胡大可 尉潔婷    | 責編：俞舒珺    審核：張淵

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