一年一度的春運于1月13日再次拉開帷幕，環杭州灣地區的旅客已開始“打點行裝”。據初步預測，春運期間浙江省旅客運量約1.44億人次。其中鐵路客運量約2017.7萬人次、同比增長11.9%，民航旅客吞吐量600萬人次、同比增長8.9%，公路客運量1.13億人次、同比下降8%，水路客運量530萬人次、同比增長4.72%。
紹興 旅客運量下降一成 部分工人提前返鄉
去年年底，在紹興做油漆工的貴州人劉建新就打電話告訴67歲的父親，“馬上就要回家了。”
自從2003年到紹興打工，“回家”兩個字總在他腦子裏從年頭徘徊到年尾，尤其是遇到工期斷檔的時候，“上個月13日最後一次到工地上幹活。”
之後，劉建新就開始“等著發工錢”，然後琢磨回家的日子。
受經濟環境和産業轉型等因素影響，越來越多人和劉建新一樣，開始選擇提前回鄉。
據紹興市鐵路部門初步預測，2017年春運期間，紹興全市旅客運量為496.47萬人次，同比下降11.6%。
不過，這一數據的下降也受到了高鐵以及私家車自駕出行比例快速增長等因素的影響。
儘管如此，春運首日，紹興全市道路運輸依然發送旅客10.4046萬人次。紹興市春運辦負責人介紹，“主要以中長途客流為主，省外主要是前往江蘇、山東等省份的民工客流，省內主要是杭州、蕭山機場及新昌、嵊州客流。”
湖州 企業提升網路配置 員工搶票不再犯難
1月12日，春運前一天，德清洛舍鎮劍力金屬5樓員工宿舍。
10點57分，企業提供技術支援的諮詢部主管夏江飛最後一次仔細地查看宿舍網路。
11點剛過，他麻利地在鍵盤上輸入了出發地和目的地：浙江德清——湖北利川。為了搶票時打字能熟練點，這幾個字，他已在鍵盤上反覆敲了一星期。
11點01分，宿舍裏傳來“訂票成功了”的歡呼聲。
抑制不住內心激動的蒲建，立馬拿起手機撥通了老家的電話：“今年能趕在除夕前回來，和你們一起吃年夜飯！”
“1月22日D2222次列車，7點50分從高鐵德清站出發，大概開10個小時就能到家。”這是蒲建6年來頭一次順利回家，“以前很難搶到票。”
劍力金屬相關負責人表示，“往常由企業幫忙代買，但會出現有些員工臨時換票、退票的情況。今年企業通過提升網路，方便員工隨時購買車票。對於留下過年的員工，也對他們妥善安排。”
據了解，今年春運期間，湖州高鐵站客流量預計將達到13萬人次。客流高峰將出現在1月17日至19日三天，而節後的返程高峰預計將集中在2月14日至16日三天。
嘉興 高速流量增幅兩成 鐵路運量略有增加
“怎麼這麼多人？”拖著大包小包行色匆匆的人群在火車站內緩慢地移動著，提著油漆桶、右手挎著一個行李包，小孩跟在後面緊緊地抓著父母的衣角，不時還會有馬上到開車點的旅客急著想擠到前面去，周圍迴響著播報的資訊，各種聲音交織在一起籠罩在候車室裏。
列車員正從車頭和車尾出發，穿過忙著放置行李的乘客們，向列車中部的餐車挪動，“需要檢查車廂的車門是否鎖好，乘客的行李是否安全放置。”
這樣的場景，春運期間不斷在嘉興上演。在當地，今年春運期間返鄉團圓、出門探親和中短途自駕遊等流量將疊加呈現，尤其是春節7天長假期間，預計會出現短時流量激增情況。去年嘉興高速公路4個省際卡點出入車流量為600多萬輛次，預計今年春運車流量相比去年春運期間有20%左右的增幅，在720萬輛次左右。據鐵路部門預測，今年春運期間，嘉興地區預計客發184.79萬人次，比2016年春運客發量有所增加。
來源： 杭州日報 | 作者：程鵬宇、張驥鴻、楊君左、陳建芳 | 責編：俞舒珺 審核：張淵
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