2月21日，由吉利控股集團和河南省順成集團共同投資的全球首個十萬噸級綠色低碳甲醇工廠在安陽投産。

　　這是我國首套、全球規模最大的二氧化碳加氫制綠色低碳甲醇工廠，為中國能源多樣化戰略點燃了一座新的燈塔。

　　吉利為什麼會選擇這樣一個責任重大的突破口？

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　　當環境問題成為全球經濟社會發展掣肘的時候，新能源的尋求和利用是必然、且不得不為之的選擇。

　　資料表明，中國每年排放二氧化碳105億噸，它們是環境污染的大敵，是全球變暖的元兇。

　　如何消除這些元兇，甚至把其負面的功能轉化為正能量且將他們變廢為寶？這成為世界矚目的主題。

　　安陽綠色低碳甲醇工廠將為此努力，要為實現二氧化碳資源化利用的趟出一條路徑。

　　這家工廠綜合利用順成集團焦爐氣中的副産氫氣與從工業尾氣中捕集的二氧化碳合成綠色低碳甲醇。按照規劃，每年要生産出11萬噸甲醇，就可直接減排二氧化碳16萬噸，相當於增加森林種植面積16萬畝，這樣的的社會效益和經濟效益非常值得期待。

　　這無疑是吉利使命感式的抉擇。

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　　立足現在，展望未來，吉利的目光更加遠達。

　　其集團董事局主席李書福認為，打造甲醇迴圈經濟是助力能源安全和碳中和的有效路徑，一定會更大規模地利用二氧化碳，更大規模地利用風能、太陽能等不穩定能源合成綠色甲醇，為世界能源革命和碳中和帶來新的多樣化技術路徑。

　　重要的是我們面臨著這類不可回避的問題和整個世界直面的背景。

　　中國是全球最大的甲醇生産國和消費國，而交通是重要的能源消費領域，假如國內三分之一的車輛使用綠色低碳甲醇燃料，就能減少8000萬噸的石油進口，回收1.32億噸二氧化碳，保障我國交通領域能源安全，助力碳中和。

　　早在2012年，我國就啟動了甲醇汽車試點工作。目前我國甲醇汽車市場保有量近3萬台，總運作里程接近100億公里。

　　吉利的準備可以追溯很遠。這家由浙江本土起家而發展為《財富》世界五百強的企業，對環保的感受和理解更加深刻且發自內心。

　　它持續深耕甲醇可持續發展領域18年，不僅突破了甲醇汽車的技術瓶頸，還打通了甲醇全産業鏈體系，形成醇、運、站、車、捕的迴圈生態和多元場景，實現了從小批量試點運作到大規模推廣應用的跨越。

　　因此，拓展新能源多元化思路更是吉利的職責所在。

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　　吉利下定決心“趟路”也是基於當前整個汽車行業面臨的痛楚。

　　數據統計，商用車僅佔12%的汽車保有量，卻消耗了超過一半的車用汽柴油，排放了汽車56%的二氧化碳。

　　這個數字在綠色理念普及的今天，是足以令人愕然的。

　　吉利在認真踐行綠色理念。其旗下醇氫科技佈局全價值鏈生態，構建醇、運、站、車的完整綠色甲醇運力生態，助力高效零碳陸運。相比傳統柴油重卡，遠端甲醇重卡燃料成本減少18%-32%，每公里最多節省1元錢，大大降低物流成本。

　　由此可見，從一定意義上講，吉利的綠色理念已經深入企業發展的精髓。

　　放眼望去，綠色發展已經成為所有胸懷偉大理想、有長遠目光企業的一致追求。這既包含著企業可持續發展的理念，更飽含著企業家時刻牢記的社會責任。

　　因為更高目標的追求一定基於不可卸下的使命，這種使命感才能讓企業撥開迷霧、探索到最符合世界發展潮流的最佳路徑，為中國的現代化前行提供一份生動的實踐。

來源：中國網    | 撰稿：陳鷹    | 責編：俞舒珺    審核：張淵

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