日前吉利發佈重鎊消息，原吉利汽車集團CEO兼總裁安聰慧升任吉利汽車集團董事長，不再擔任CEO；原吉利汽車集團副總裁兼採購公司總經理淦家閱出任吉利汽車集團CEO。業界發現，這兩位都是大學畢業後就加入吉利的“老員工”，在吉利一幹就是一二十年，是吉利內部成長起來的人才。

　　安聰慧和淦家閱的職位調整，令業界感嘆的是吉利的人才觀。外界形成的基本共識是，吉利是愛才、惜才的，更是育才的沃土。吉利沒有成長的天花板，員工沒有隨時有“天降外客”的那種擠兌感。只要夠專業、夠出色、夠優秀，吉利的成長空間是廣闊的。此中彰顯出吉利與眾不同的人才觀、用人觀。

　　吉利一路走來，已成為國産汽車標桿型、民族製造業現象級的存在。關於吉利，外界有很多傳説：除了業績在微增長的中國汽車市場勢如破竹，更令人稱道的是，吉利內部“猛將”如雲。

　　真正驅動吉利汽車前行的不竭動力是什麼？不是性能優良的發動機，不是引領潮流的新能源，也不是品質過硬的輪轂，而是吉利守正出新的人才觀。

　　都知道“21世紀最貴的是人才”，但落在企業身上，大都能夠想到的，一是被動型“輸入”，二是主動型“挖人”“搶人”。前二十年除了遇到“風口”的網際網路企業在人才“輸入”與“爭奪”中，因為資本的力量佔有絕對優勢。但更多的傳統製造業，面對人才“池子”的有限、人才與迅速發展的市場業態匹配度低等等現實，在人才競爭中始終處於相對弱勢。

　　吉利是個特例。20年前中國汽車製造業才真正起步，人才幾乎處於空白狀態。吉利的成功之處在於人才觀的前瞻性。吉利在起步之始，就把人才的培養當成企業的“發動機”在打造。李書福認為，吉利人才創新的成敗決定了吉利戰略的成敗。

　　從1997年進入汽車行業的第一天起，吉利就把投入教育作為企業發展的引擎。吉利的工廠辦到哪，教育就辦到哪。迄今創辦9所院校，從中高職到研究生不同層次培養人才，累計為吉利自身與社會培養了15萬汽車製造業專業人才。

　　伴隨汽車産業的高速發展，高精尖和複合型“汽車人”的短缺成了中國汽車變革的短板。但是，吉利已然成為一片汽車新製造領域的“人才森林”。

　　李書福的人才觀，就是他的“大樟樹和小樹苗”理論，兩手硬、兩手贏。一方面，引進外部高端人才，形成人才大樟樹，並提供良好的陽光雨露環境，使其紮根于吉利；另一方面，加強內部培養，形成一棵棵人才小樹苗，讓大樟樹帶動小樹苗一起成長，最終共同成長為有高有低、有大有小、具有強大的生命力和生態調節功能的吉利人才森林。吉利目前擁有數百名全球知名專家，30多位國家級高層次人才，來自全球40多個國家的外籍員工已近5萬人。

　　十年樹木，百年樹人。吉利的人才森林理論效果顯著，完善的培養體系和發展通道，使得企業內生型人才不斷涌現。與此同時，吉利不斷乘風破浪，産業和規模還在不斷擴容、體質。吉利自己培養的本土型人才，很多都已走上吉利的中高層崗位，成為吉利的中流砥柱。安聰慧和淦家閱，就是他們中的代表性人才。

　　李書福曾説，吉利有兩大法寶，一個是創新，一個就是人才。吉利培養和重視人才的戰略，對廣大民企都能有所借鑒，對實施人才強國戰略也能有所啟發。

來源：中國網    | 撰稿：劉雪松    | 責編：俞舒珺    審核：張淵

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