長假裏的西湖，是不可能空閒下來的，這一點幾乎全國人民都知道。

　　那在摩肩接踵的長假裏，什麼樣的變化會讓人覺得眼前一亮呢？這裡就有兩點——
　　每逢長假都要搶破頭的西湖手划船，這個長假客流增了三成，但投訴率卻同比銳減三成左右。
　　本以為會給擠破頭的西湖添堵的共用單車，這個長假似乎也特別爭氣，停放整整齊齊，管理井然有序，和五一時的“擠爆”場景相比，變了樣。這些美好的變化，從何而來？這兩齣這麼精彩的反轉，又是怎麼唱的？昨天，錢江晚報作者蹲守西湖邊，尋找其中的“秘密”——
　　手划船：
　　為了更安全有序
　　遊客樂意排隊一小時
　　這個長假，西湖邊攔起排隊候船的軟繩或硬隔離，讓遊客只能靠安靜排隊等到手划船，以最古老、最休閒的方式泛舟西湖。
　　“我們早上從上海過來，10：30到西湖邊，在這裡排隊大約1小時等到船，坐船大約1小時，12：30左右到樓外樓吃午餐。”遊客陳先生一家6口，在湖濱二公園碼頭上船。
　　隊伍有50多米長，排隊一小時，陳先生覺得可以接受。“我們常常來西湖坐人力劃的小船，十幾年了。以前坐這個船的人不多，這幾年越來越多，我見過從岸上直接往船上跳的，有的為了搶先坐船還吵架呢。確實應該排隊，這樣比較安全、有序。”
　　上岸的客人，有時會碰見西湖水域管理處工作人員問詢，手划船服務是否正規、有沒有微笑？有沒有講解？有沒有剋扣時間？客人大多會豎大拇指。
　　配合排隊的遊客佔到九成以上，包括湖濱二公園、馬家灣、斷橋這三個嚴格排隊的碼頭在內。
　　長假期間，手划船碼頭一共有10個，如湖濱五公園、中山公園、樓外樓、杭飯、錢王祠、聞鶯閣、三潭印月小瀛洲等。比起以前有二十幾個碼頭可以上下客，少了一半多，船工們一開始覺得有點不方便，不過大多表示理解，船工老余告訴錢報作者：“杭州是一座文明城市，我們西湖船工，在這裡謀生，就應該支援杭州文明的進程。杭州更好，我們才會賺錢更多。”
　　雖然想乘手划船的遊客增加了三成，但是投訴的數據同比反而下降了三成。
　　共用單車：
　　長假前做足了準備和預案
　　沒有亂停亂放，秩序井然
　　昨天下午，錢報作者沿著西湖，從湖濱一路走到北山路，一路看到各色單車基本可以做到按規定停放，沒有倒地以及被拋棄在草叢中的現象，很多地方還設置了清晰的指示牌，引導大家將車輛停放到規定區域。
　　單車管理人員也是隨處可見，只要有人沒有將車輛停放在規定地點，他們會立即上去勸説。
　　錢報作者了解到，西湖風景名勝區管理委員會在長假前，就已經約談了各大網際網路租賃自行車企業，要求對各自負責的區域實行“包片到企、責任到人”，主動承擔起投放、清運、維護的主體責任。同時，屬地管理單位、執法隊員、應急協管員、保安員共同承擔服務、規範的監管職責。在核心路段，啟用“企業管理者+志願者”模式，每間隔200米左右，配備3人。
　　在西湖“斷橋”至“長橋”沿線，作為景區連接市區的“窗口”，人流量多、單車流量大，因此加大了清運力度，10余輛清運車從上午6：00至晚上11:00隨時待命。“在雷峰塔景區，蘇堤北口，斷橋口子等區域，如果單車數量超負荷，15分鐘內就會有清運車輛趕來清理。”西湖景區行政執法局副局長麻劍輝説，今年國慶長假期間，西湖邊的單車管理可以説是煥然一新，“最大的一個感受是，今年很多遊客的自覺性明顯提高了，亂停放的遊客減少了很多，而且特別服從管理。”
　　截至10月7日，西湖景區單車企業總共清運453車次，清運單車共22784輛，有效確保西湖景區重點道路及窗口區域路面整潔、秩序良好。

來源： 浙江線上    | 作者：詹程開 楊曉政 通訊員 陳琳    | 責編：邱玉潔    審核：張淵

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