一個地方一個機場開通一條國際航線往往需要各方配合，花不少精力和資金投入。

　　8日，杭州蕭山國際機場聯手香港機場和相關航空公司、售票平臺公司一口氣開通10條經香港轉机，通達四大洲10城的轉机聯程航線，且用時和國內直飛的類似航線相當，從浙江飛出去正越來越方便。

　　8日恰逢杭州亞運的閉幕式，亞運參會人員的返程高峰。當日開通的“杭港通天下”10條轉机聯程航線中，有4條亞洲航線，分別是印度德里、菲律賓馬尼拉、越南峴港、印度尼西亞雅加達，可以助力賽事人員從杭州直達“家門”；另外6條則是洲際航線，分別為加拿大溫哥華、美國波士頓、芬蘭赫爾辛基、法國巴黎、英國倫敦和澳大利亞墨爾本。

　　轉机聯程其實在民航中比較常見，但以前一般是某一航空公司主導，以銜接自家的不同航線，獲取更多客源。但杭港通天下的聯程航線卻由杭州機場和香港機場主導，又聯手了長龍航空、國泰航空、英航、加航，以及攜程旅行。這不但使得航線轉機銜接時間更加緊湊，轉机手續更加簡化，熱門航點選擇更多，也讓未來擴容更加方便。

　　杭州機場市場部總經理鐘潛介紹，為保證轉机航程的高效銜接，“杭港通天下”第一批10條航線設計了合理的轉机時長，大都在2個多小時，最多不超過4小時，與乘坐地面交通前往周邊城市搭乘直飛航線相比，在總行程上用時相當，且航線和時刻選擇更為豐富。

　　此外，“杭港通天下”航線的旅客可在杭州機場享受快捷值機和快速安檢等服務。同時香港機場聯合各大航司精心打造設計“轉機易”轉机服務，轉机旅客在香港機場轉機時無需提取行李、二次安檢，可在隔離區內的“轉機易”專屬櫃檯完成後段行程的行李直挂、轉机值機等服務，便捷高效、全程無憂，打通旅客順利轉机的“最後一公里”。

　　顯然，杭港通天下借助了香港國際航空樞紐的優勢，借港出港，讓浙江人飛出有了更多、更便捷的選擇。

　　杭州機場與香港機場的合作，淵源很深。

　　2005香港·浙江周，杭州機場和香港機場簽約攜手建立戰略合作夥伴關係並簽署了合資意向書。2006年，香港機場管理局增資擴股方式入資杭州機場，香港機場管理局獲得杭州機場35%的股權，杭州機場則從香港機場獲得了注資，以推動當時機場的擴建，杭州機場邁入了快速發展的新時代。

　　合資後，香港機場就向杭州機場派出了總經理和財務總監。至今，杭州機場的高管中仍有港方代表。在此背景下，杭州機場的重心除了用好注資擴建機場，也一直對標世界領先的香港機場學管理、學服務。

　　至於今天這樣的聯程航線開發，攜手飛出去，雖然有提議，但進展不大。究其緣由，當時正逢航線大發展的年代，機場擴建、新開直飛航班佔用了大量精力、資源，需要多方協調的聯程航班的重要性自然大大靠後。

　　2019年，杭州機場客運規模突破4000萬人次，進入全球繁忙機場行列。2020年，杭州機場貨運規模突破80萬噸，全球排名提升至44位。航線網路遍佈五大洲25個國家，成為華東地區僅次於上海浦東機場的第二大國際航空樞紐。

　　2023港澳·浙江周後，杭港兩地進一步深化杭州機場和香港機管局的合資合作優勢，共同探究兩地合作發展新路徑，為兩地旅客提供更加便捷的出行環境，在浙江省機場集團與香港機場管理局的統一決策部署下，杭港兩地機場成立全面深化合作專項工作組，共同推進各項合作事宜。

　　7月，杭州機場與香港機場管理局正式簽署“借港出港”戰略合作協議。“借港”，即借助香港機場覆蓋全球的航線網路優勢和優質的轉机服務品質，結合杭州機場覆蓋內地的航線網路和浙江省區域經濟發展稟賦；“出港”，是將來自浙江省、長三角乃至全國的旅客和貨物，通過香港機場方便快捷地到達全球核心目的地。

　　杭州機場公司總經理金勝昔説，杭州機場與香港機場攜手，聯合各大航空公司以及相關平臺，創新打造“杭港通天下”轉机聯程品牌，意在加快提升杭州機場對外開放水準和構建全球主要航空樞紐網路，實現杭州機場在新航線、新航點上“從無到有”的突破和“從有到優”的蝶變，以滿足旅客便捷通達全球的美好出行願景，為浙江乃至長三角地區經濟更好發展注入堅定信心和強勁動能。

　　首批杭港通天下10條航線開通後，相關方面正關注試運作情況和市場反應，計劃在明年再推出兩批20條轉机聯程的國際航線，其中前一批10條計劃在明年春節前投放市場。

來源：潮新聞    | 撰稿：張帆 通訊員 張紅 朱建美 譚申捷 施東傑    | 責編：俞舒珺    審核：張淵

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