國家發改委2月17日消息顯示，2月17日國內成品油最高零售價格將不作調整。

　　新一輪國內成品油調價窗口于2月17日24時開啟，發改委表示，自2023年2月3日國內成品油價格調整以來，國際市場油價震蕩運作，按現行國內成品油價格機制測算，2月17日的前10個工作日平均價格與2月3日前10個工作日平均價格相比，調價金額每噸不足50元。根據《石油價格管理辦法》第七條規定，本次汽、柴油價格不作調整，未調金額納入下次調價時累加或衝抵。

　　年內油價調整首次“擱淺”

　　今年以來，國內成品油價已進行過3輪調整，呈現“兩漲一跌”格局，汽、柴油每噸累計上調255元和245元。在上一輪油價調整中（2月3日24時），國內汽、柴油價格每噸分別提高210元和200元。本輪調價落實後，國內成品油將經歷4次調價窗口，總體將呈現“兩漲一跌一擱淺”格局。

　　隆眾全國成品油每週批發價格表資訊顯示，2月13日至2月17日當周，92號汽油、95號汽油和柴油在全國的平均價格分別為8808元/噸、8929元/噸和7908元/噸，較上一週（2月6日至2月10日）的漲幅分別為-1.45%、-1.39%和0.21%。

　　在當前國內成品油調價機制下，國內油價和國際原油價格走勢高度相關。去年國際原油市場持續震蕩，影響國內成品油市場變動，從去年全年油價調整來看，僅出現一次“擱淺”，即不作調整。

　　卓創資訊成品油分析師徐娜指出，本輪調價週期初期，美元匯率偏強，國際原油延續跌勢，初始原油變化率負值低位開局，下跌預期濃厚。隨後市場重新權衡供應和需求前景，對能源需求存在增加預期，加之東歐某國宣佈3月減産等消息提振下，原油價格反彈。

　　受此影響，變化率從低位不斷回漲。卓創資訊統計數據顯示，截至2月16日收盤，原油變化率為-0.78%，對應成品油零售限價下調30元/噸。由於目前調整幅度不足50元/噸紅線，本輪成品油零售限價調整擱淺。

　　國際油價大幅回落可能性不大

　　展望後市，從需求端來看，歐佩剋日前發佈的2月份月度報告上調今年全球石油需求預期，歐佩克表示，石油需求預期增長主要是由於中國防疫政策優化後帶來的強勁需求恢復。

　　供應方面，歐佩克最新月報顯示，今年1月，歐佩克原油産量為2887.6萬桶/日，略低於去年12月的2892.6萬桶/日。該組織同時表示，預計俄羅斯和美國的石油産量增長將放緩，因此將非歐佩克産油國2023年的供應量下調15萬桶/日，至6700萬桶/日。

　　根據當地媒體2月16日報道，沙烏地阿拉伯能源大臣阿卜杜勒-阿齊茲·本·薩勒曼表示，歐佩克+計劃將現有的産油協議持續至2023年年底。

　　去年10月，以沙特為首的歐佩克成員國與俄羅斯等非歐佩克産油國組成的“歐佩克+”機制達成協定，從當年11月起大幅減産，在8月産量基礎上將月度産量日均下調200萬桶，減産規模相當於全球日均石油需求的2%。

　　中國石化石勘院規劃所的相關研究人員近日撰文指出，遵照國際原油市場運作規律，國際油價波動走勢最終還是由供需基本面決定，現階段需求側和供給側均不支援國際油價短期內出現大幅回落。

來源：券商中國    | 撰稿：    | 責編：李斌    審核：張淵

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