入汛以來，廣西採取多項有力措施，全力應對多輪強降雨過程和超警洪水，抓實汛期通航安全，未發生水上交通生産安全事故，水上交通安全形勢穩定有序。

提前部署汛期通航安全

廣西安委會辦公室印發《關於貫徹落實自治區領導對汛期安全通航工作批示精神的通知》，就“汛期錨地不足”“船隻失控碰撞橋梁及水利樞紐風險增加”等汛期通航安全風險提出具體要求，抓好汛期通航安全防範責任措施落實。

廣西交通運輸廳主動做好防汛備汛工作，印發《暑期汛期安全生産檢查工作方案》和《關於做好2024年水運作業防汛和防禦颱風工作的通知》，派出9個工作組，以“防風險、保安全”為主題，開展全區交通領域防汛備汛工作督導檢查。

農業農村廳重點圍繞清理整治障洪障航非法養殖漁排、違反漁港消防安全禁令、漁船無有效檢驗證書、漁船不按規定配置安全設備、船員無證上崗或無證駕駛、漁船非法載人載客、漁船違反航行禁令冒險作業等隱患問題，抓好汛期的安全治理。

廣西海事局召開專題會議全面分析研判汛期水上交通安全風險，高效運作“日排查、周小結、月分析研判”工作機制，主要領導和分管領導每日開展全轄區視頻調度，及時掌握安全形勢動態，統籌部署和有針對性調整防汛措施。聚焦“僵屍船”、客渡運船舶、排筏、施工船舶、水上無動力浮動設施和橋區、閘區、船舶集中錨泊區八個重點，組織開展汛前安全大摸排大檢查大警示。

梧州市高度重視防汛救災工作，分管領導推動做好汛期西江航道養護工作，加強與肇慶市溝通，協調船舶在兩廣交界水域錨泊，同時將長洲船閘上行報到線臨時下移到封開賀江江口水域，有效解決錨地不足和船閘附近船舶擁擠的問題。

強化部門聯動形成合力

加強安全預警資訊發佈。汛期前，交通、海事、農業農村等部門整理碼頭、橋梁、船閘等重要通航要素數據，並通過微信公眾號及時將橋梁凈空高度等資訊對外發佈。氣象、水文、應急等部門多渠道廣泛發佈水情汛情預警資訊，加強安全預警資訊傳達跟蹤督促，確保轄區船舶、責任人和責任單位全覆蓋。強化協同聯動。密切海事、公安、消防、交通、水利、航道、氣象、自治區綜合執法局等部門資源和資訊共用，強化南寧、貴港、來賓、肇慶、雲浮、佛山等西江航運幹線流域上下游地區海事部門的合作，根據實時氣象水文資訊，動態跟蹤研判汛情發展和洪峰動向，提前謀劃，協同聯動，攜手共築防汛防洪安全防線。

加強汛前錨地建設。廣西結合桂江航段特點，提前落實防汛重點措施，汛前建設60個地牛，推動落實思良江口、野牛角等緩流區作為防汛錨地，並在洪水來臨前果斷地將桂江航道工程的120余艘施工船舶全部撤離至防汛錨地錨泊度汛，在洪水期間最大限度地降低了船舶人員安全風險。

突出現場處置提升效能

強化現場管控力度。加大電子巡航檢查力度，通過CCTV遠端監控動態巡視盯屏重點航段、重點橋梁、重點渡口，督促客圩渡船嚴格落實禁限航措施，嚴防渡船冒險開航和農(自)用船非法載客行為，督促船舶錨泊期間拋雙錨固定船位，嚴防船舶因走錨失控觸碰橋梁。汛期落實24小時值守制度，及時清理影響安全停泊的水上漂浮垃圾，檢查各類浮動設施並對發現的問題立即整改。

及時採取封航管制。結合汛情發展和洪峰動向動態研判情況，在洪峰過境期間轄區316個渡口停渡，漓江旅遊船舶和旅遊排筏全線停航，桂江航道整治工程138艘施工船舶全部停工轉移至安全水域避汛，做到應停盡停。對高水位、高流速橋區水域實施交通管制，加強大藤峽、長洲水利樞紐待閘船舶管控，有效防範船舶碰撞橋梁、船閘風險。進一步加強兩廣海事資訊互通，共同實施水上交通管制，嚴禁船舶從廣東上航到梧州，降低因錨地不足而帶來的錨泊壓力。

科學部署搜救力量。緊盯重點風險區域，充分發揮搜救組織協調作用，科學部署水上搜救應急力量，全區社會應急力量船舶718艘、海巡船艇72艘、執法車輛62輛，實行24小時待命，應急反應迅速，及時有效處置各類水上突發事件，組織開展廣西社會救援力量各類防汛應急演練68次。