【特別關注·夏季達沃斯論壇】

從2019年冬季達沃斯論壇的“推進‘一帶一路’倡議：展望中國的萬億美元願景”分論壇，到2023年夏季達沃斯論壇的“‘一帶一路’倡議的未來”對話會，十年多來極大促進全球貿易投資、推動共建國家基礎設施建設的“一帶一路”倡議，一直是世界經濟論壇上的熱點話題，在本屆論壇也不例外。

“全球區域間在基礎設施建設等方面的發展存在差異，我們要思考如何把成功的實踐複製到非洲等更多發展中地區。”正如本屆夏季達沃斯論壇聯席主席、聯合國常務副秘書長阿明娜·穆罕默德指出，當前各國加快綠色轉型步伐，但發展中國家普遍面臨兼顧經濟增長與實現可持續發展的嚴峻挑戰。未來，“一帶一路”倡議將如何助力共建國家實現可持續發展？一個綠色低碳且有韌性的“一帶一路”城市將會是怎樣的？在本屆夏季達沃斯“‘一帶一路’城市未來如何發展”分論壇上，中外政商精英及學者共話中國經濟新機遇，展望全球可持續發展的新前景。

美國康奈爾大學約翰遜商學院新興市場研究所主任兼高級講師盧爾德·卡薩諾瓦表示，通過“一帶一路”倡議，中國在新興市場投資基礎設施建設，這些項目成本效益高，且都實現了按期完成。整體而言，“一帶一路”倡議得到了廣泛支援，併為共建國家帶來了實質性的益處。

尼日利亞拉各斯輕軌藍線項目去年投入商業運營。全電力列車不僅緩解了交通擁擠，還推動了拉各斯這一城市的綠色轉型。“對非洲而言，要使基礎設施實現可持續發展，首先必須進行建設。”尼日利亞外交部長優素福 圖加爾表示，“一帶一路”倡議的優勢在於它在建設基礎設施的過程中，致力於走向更具可持續性、更加綠色的未來，該倡議非常看重非洲人民的需求，會結合中非雙方的想法推進設施建設。除了鐵路，中國還參與了尼日利亞的太陽能發電以及光纖鋪設項目，如今暢通的網際網路能夠幫助當地年輕人加深對綠色可持續發展的認識。

值得一提的是，這條輕軌藍線項目的電力動車組正是由中車大連機車車輛有限公司生産的。此外，尼日利亞萊基港也在國家開發銀行大連分行的貸款支援下開港運營。近年來，作為“一帶一路”的節點，遼寧省、大連市以及大連港在共建“一帶一路”中發揮了重要作用。大連市委副書記、市長陳紹旺介紹，大連著力打造産業結構優化的先導區和經濟社會發展的先行區，建設東北亞國際航運中心、國際物流中心和區域性金融中心。大連港功能完善，原油、礦石、集裝箱泊位世界領先，吞吐量顯著增長。中歐班列、國際航線也在助力“一帶一路”合作，可謂海陸空並進。同時，與共建國家的合作也為大連市和大連港的發展提供了巨大的發展空間。

國家發展改革委城市和小城鎮改革發展中心黨總支書記、主任高國力表示，過去十年多來，中國與共建國家在綠色發展、園區建設、應對氣候變化和生物多樣性等方面開展廣泛合作，取得了顯著成效。這些合作不僅優化了能源結構，還提升了共建國家應對氣候變化和保護生物多樣性的能力。“去年中國向全世界宣佈了支援高品質共建‘一帶一路’的八項行動，其中明確提出要促進綠色發展。未來十年，中國和共建國家圍繞綠色低碳可持續發展的合作潛力非常巨大”。

高國力還介紹，被列入第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇多邊合作成果文件清單的“‘一帶一路’20城市可持續發展倡議”相關工作正在積極推進，希望該倡議能夠推動各方務實合作，共建宜居、韌性、智慧、創新、綠色、人文城市。

中國金融學會綠色金融專業委員會主任馬駿表示，為支援相對低收入的發展中國家建設基礎設施和可持續發展項目，應通過國際平臺加強其綠色金融能力建設。他所在的團隊希望到2030年為新興市場國家培訓10萬名綠色金融專業人士，促進當地綠色金融體系發展。

回望“一帶一路”倡議十年多來的發展，中國以高遠的視野、寬廣的胸襟關注發展問題，在共同做大蛋糕中既為自身發展打開一片新天地，也為世界經濟注入持久動力。波蘭作為最早響應倡議的歐洲國家之一，對此深有感觸。波蘭總統杜達近日訪華並出席本屆夏季達沃斯論壇開幕式。他強調，共建“一帶一路”倡議對波蘭意味著巨大的發展機遇，同中國合作共建“一帶一路”有力促進了波蘭基礎設施建設和經濟發展，波蘭願同中方在數字經濟、新能源汽車等新領域進一步拓展合作。