為有效緩解市區停車壓力，日前，合肥市城管局、城鄉建設局等七部門聯合印發了《關於推進停車資源開放共用的通知》，全面推進停車資源錯時開放共用。力爭到2022年底，國有公共停車場按照停車場泊位數20%以上比例實行共用，全市新增盤活共用泊位5000個以上。
讓停車資源實現“共用”，讓部門治理實現“協同”。當前合肥正通過多種舉措，積極開展便民停車行動，讓“暖民心”落實處。
推進“升級” 國有公共停車場泊位數20%以上實行共用
現有的車位資源，如何才能最大限度滿足市民的停車需求？“盤活”成為解決難題的關鍵舉措。早在多年前，合肥就已探索共用停車模式。此次，合肥發佈《關於推進停車資源開放共用的通知》，意味著這一停車模式的推進再“升級”。
合肥市城管局指揮考核中心相關負責人介紹，根據《合肥市便民停車行動方案》要求，結合《合肥市推進停車資源高效利用實施意見》，合肥將全面推進停車資源實現錯時開放共用。
根據工作目標：到2022年底，市、區政府、開發區管委會及其國有企業投資建設的公共停車場（以下簡稱：國有公共停車場）在確保安全，不影響自身停車需求的情況下力求按照停車場泊位數20%以上比例實行共用，各區、開發區建成5個以上共用停車示範項目。根據工作目標，預計到2022年底，全市新增共用泊位5000個以上，到2025年盤活共用停車泊位2萬個以上。
部門攜手 讓便民停車“暖民心”落實處
“現在就算回家再晚，也不用擔心沒有車位了，真是幫我們解決了一個難題。”家住蜀山區潛山路的程先生提到“共用停車”模式，不禁連連點頭。
原來，今年在蜀山城管和南七街道等部門的牽頭協調下，新華國際廣場停車場推出錯峰共用停車服務，成功為合輕家園、學府春天等周邊小區在夜間“借”來不少車位。
“車位好找，離家也近，而且收費低於周邊停車場月租價，可以説既實惠又方便。”程先生高興地説。
一個車位的共用，直觀體現的是為周邊居民提供了便利，背後體現的是部門之間的共建共用。
在推進共用停車工作過程中，市城管局牽頭組織停車資源共用工作，協調和落實《合肥市便民停車行動方案》相關事宜，指導各區政府、開發區管委會開展停車資源共用工作。各區政府、開發區管委會負責組織區級機關、企事業單位的停車資源共用工作，負責制訂各區停車資源共用方案並組織實施。鼓勵省級機關、企事業單位實施停車資源共用，指導各商業綜合體開展停車資源共用工作，由合肥城泊提供技術平臺支撐，利用開放平臺的對接能力將全市共用停車資源納入平臺統一管理，以片區會員制的方式來試點推進共用停車。
“各單位根據各自特點，可選擇全天開放、夜間開放或特定時間開放。”合肥市城管局相關負責人介紹，從目前情況來看，合肥停車資源共用以夜間、雙休日和法定節假日為主，既充分利用了停車位，也滿足了周邊居民的夜間停車需求。
資訊平臺 數據共用讓市民“停好車”
在破解停車難之時，合肥通過一系列創新舉措，向大數據“借力”，實現共用停車資訊數據在“合肥停車”App上的應用。
省科技館停車場，共用時間18:00—次日8:00；西平門社區黨群服務中心，共用時間20:30—次日9:00；百貨大樓停車場，共用時間20:30—次日上午9:00……當點開“合肥停車”APP，進入“共用停車”子欄目，頁面上羅列著參與共用停車的停車場資訊，包括停車場名稱、位置、共用時間和距離用戶公里數等，一目了然，用戶可根據需求選擇合適停車場。
“我們以平臺為支撐，實現停車資源數據的共用，APP內按實際情況將共用資源歸劃入不同的片區，相當於把片區內不同的停車資源整合成了一個停車場，車主可在片區範圍內通辦通停；同時還可根據片區停車需求靈活配置共用停車卡：如片區工作日、夜間、節假日共用卡等；另外以會員制的方式來明確車主參與共用的責任，參與共用停車需要先認證註冊會員，簽訂共用停車協議。車主的欠費、超時停放等違約行為，都會匯總記錄至車主的違約行為中，影響車主後續共用停車辦理和在全市公共停車場的停放，這樣做可以有力地約束違約行為，確保共用停車的公平公正。”該負責人表示，按照全市停車資源共用“一張圖、一平臺、一APP”的模式，參與共用的停車資源資訊數據全部納入“合肥市智慧停車綜合管理服務平臺”，打通停車資訊資源數據壁壘，並建立停車資源普查數據庫，實現各類停車場“一張圖”把控，讓共用停車位“動起來”，實現閒置資源有效利用，進一步緩解居民停車難題。（圖文/合肥市城管局）