12月15日，蚌埠市交通運輸局舉行蚌埠至五河高速開通運營儀式及建設情況新聞發佈會。市交通運輸局副局長王光銀介紹了開通運營儀式及建設情況。
（圖片由蚌埠市交通運輸局授權發佈）
蚌五高速是省高速公路網規劃的S06泗洪至蚌埠高速，路線起于鳳陽縣圍山、接S95鳳陽支線，終至五河縣大楊家接江蘇S20，全長約62.1公里，概算投資約53.7億元。全線新建淮河特大橋1座、老山隧道1座，設置蚌埠東、澮南和五河北等3處收費站和五河服務區1處。項目分兩期建設，一期工程是本次開通運營的圍山至徐明高速段，全長約51.9公里，包括蚌埠東、澮南2個收費站；二期工程約10.2公里，計劃于2022年與五蒙高速同步開工建設。
蚌五高速一期工程于12月16日上午開通運營，實現了蚌埠市區與市轄三縣的全部高速通達，使得五河縣進入蚌埠市“半小時”交通輻射圈，同時極大地緩解了省道五蚌路的交通通行壓力。
（圖片由蚌埠市交通運輸局授權發佈）
蚌五高速鳳陽圍山樞紐至淮上區沫河口樞紐段構建了蚌埠市城區的繞城高速公路網，是全省為數不多的具有繞城高速公路地市之一。同時，在龍子湖區市車管所旁設置蚌埠東出入口，填補了蚌埠市東城區無高速公路出入口空白局面，使得蚌埠市城區“東西南北”四個方向全部可出入高速公路，極大地改善了蚌埠市高速公路出行條件。此外，蚌五高速公路打通蚌埠至五河、江蘇宿遷、淮安市的快速通道，連接了淮南、阜陽等方向高速公路網，加強了蚌埠市在淮河流域的交通地位，進一步擴大蚌埠市在華東地區全國性交通樞紐地位的影響力。
對於區域經濟社會發展來説，蚌五高速公路項目作為沿淮高速公路的一部分，待省際連接段建成後將打通沿淮快速通道、皖蘇省際通道和陸路出海通道，進一步完善中東部高速公路網佈局與結構、發揮路網整體效益，對促進沿淮地區、皖北地區與東部沿海地區的聯繫具有十分重要的作用，對蚌埠市融入長三角地區一體化發展具有重要意義。
據了解，蚌埠市交通運輸局高度重視高速公路項目建設發展，按照"謀劃一批、開工一批、建成一批"總體指導思路，搶抓機遇、奮力推進，在今年完成蚌固和蚌五兩條高速建成通車的基礎上，規劃了五河至蒙城、固鎮至宿州、懷遠至鳳臺等新建高速公路和寧洛高速蚌埠至明光段四改八改擴建項目，總里程約318公里，投資約388億元，規模位居全省前列。蚌明改擴建項目、五蒙高速等項目已進入招標階段，明年將全面開工建設。十四五期間全市將迎來歷史上的高速公路建設高峰期，蚌埠市高速公路網互聯互通水準進一步提高，將使蚌埠市成為皖北區域乃至全省的"交通強市"。（文：朱琳，圖片由蚌埠市交通運輸局授權發佈）