正值高溫天氣，調車場石碴路、鐵軌都是滾燙的，調車員們一天要工作9至10個小時，在熱浪翻滾的鐵道線上，全力保障貨運安全暢通。
調車員就是為火車“穿針引線”的人。列車開進車站後，車廂和機車分離，機車去機務段檢修，而客車車廂要去客整所檢修、做清潔，貨運車廂按照發送站、到達站、編組計劃等進行分門別類的調整。調車員就是負責為始發和終到車站的車廂、車頭重新分解與編組連挂，確保列車順利始發和解散編組的，鐵路職工中的一員。
入伏以來，氣溫逐漸攀升，有那麼一部分人，為了社會的更好發展、為了更好地服務社會大眾，無論嚴寒酷暑、颳風下雨，他們依然選擇堅守在崗位上，默默地奉獻著，他們不為別的，只是努力去用實際行動為更多的人安全出行撐起“遮陽傘”。
鐵路職工為了旅客安全出行而堅守。大部分人對鐵路旅客列車並不陌生，像火車站的售票員、站臺上的客運員、列車上的乘務員等都是我們熟悉的職業，他們是直接為旅客安全出行提供服務的鐵路工作人員，其實在背後，鐵路部門還有很多鮮為人知的工種，他們為了保障列車運作安全，確保人們出行安全而始終堅守崗位，默默奉獻著，調車員就是其中的一員。
鐵路交通運輸如同一個聯動的“大機器”，那麼鐵路內的各部門就是這台機器上的零部件，在它的運作工作中發揮著巨大作用，而且缺一不可。火車在鐵道線的鋼軌上行駛，可見線路的平整度、鋼軌的品質十分重要。為了保證列車的運作安全，鐵路工務部門要時常進行線路巡查，發現問題及時進行處理，確保鐵道線路安全。
高溫天氣，對於高溫下的堅守者，要做好防暑降溫，在幹好本職工作的同時千萬不能忽視自己的健康！（劉秀豐）