備受關注的合安高鐵即將通車，“軌道上的安徽”加速奔跑。
到“十三五”末（2020年底），全省鐵路運營里程將達到5300公里，其中高鐵2327公里，比“十二五”末（2015年）分別增加1150公里、997公里，增幅分別為28%、75%；高鐵將通達32個縣，比“十二五”末（2015年）增加18個縣。
“十三五”是安徽省鐵路網加快形成的重要時期，鄭徐、杭黃、商合杭、鄭阜高鐵、淮北—蕭縣北聯絡線、廬銅鐵路建成通車，合安、安九、昌景黃、池黃、宣績高鐵、巢馬城際鐵路陸續開工並加快建設。
特別是2019年，商合杭高鐵合肥以北段通車運營，全省16個省轄市實現高鐵通達，安徽也成為全國第二個“市市通高鐵”省份，全面邁入高鐵時代。截至目前，全省鐵路運營總里程達到5100公里，其中高鐵2165公里，鐵路網密度已經達到364公里/萬平方公里，實現“市市通高鐵”，縣域鐵路覆蓋率達到80%，其中高鐵通達24個縣。
安徽在全國鐵路網特別是高鐵網的樞紐地位進一步提升，目前已開通至4個直轄市、18個省會城市和50多個地級市的直達高鐵動車。隨著鐵路網加密，以及資訊化票務、智慧化設施的廣泛使用，群眾出行效率和品質顯著提升。
當前，我省鐵路重點項目還在加速推進：合安、安九、昌景黃、池黃、宣績等高鐵，巢馬、滁寧城際等12個鐵路項目正在建設，新線里程843公里（其中高鐵和城際711公里），總投資1478億元，已完成投資497.4億元。
一批規劃項目正在開展前期工作：合肥—新沂高鐵，沿江高鐵合肥—上海、合肥—武漢段，淮北—宿州—蚌埠、阜陽—淮北、六安—安慶、南京—天長—淮安、馬鞍山—鎮江（揚州）、合肥—新橋機場—六安、南京—宣城城際，合肥軌道交通S1線、馬鞍山—南京市域鐵路等。此外，沿淮、合肥—安康高鐵，黃山—金華（衢州）、合肥—池州城際等項目已列入國家相關規劃，正在開展前期研究。
“十四五”期間，我省將著力實施“軌道上的安徽”建設工程。完善高速鐵路通道佈局，加快城際鐵路網建設，有序發展市域（郊）鐵路，著力補齊短板，構建多層次快速軌道交通網，擴容提升高鐵城軌圈。改造提升普速鐵路，加快鐵路專用線建設，推動運輸效率提升和結構優化。強化一體化的現代鐵路客、貨運樞紐規劃建設，增強合肥國家綜合鐵路樞紐功能，構建若干區域性綜合鐵路樞紐。積極開展軌道交通前沿技術、裝備和設施研發應用，規劃建設G60高速磁懸浮交通通道。
“十四五”期間，新增鐵路運營里程1750公里，其中快速客運鐵路1600公里。合肥至所有省轄市實現1.5小時內通達，相鄰省轄市實現1小時內通達。