合肥將設立八斗、桃花店、新合肥西3個車站
近日，合新高鐵安徽段有了最新消息，項目計劃12月28日開工建設，合肥將設立八斗、桃花店、新合肥西3個車站。此外，安徽省兩條重要高速有了最新進展，安徽省今年唯一一個計劃通車高速滁州西環高速即將建成通車，另外一條G4211寧蕪高速皖蘇界至蕪湖樞紐段改擴建工程初步設計獲交通運輸部批復。
合新高鐵安徽段計劃12月28日開工建設
11月24日，皖贛鐵路安徽有限責任公司發佈了《新建合肥至新沂鐵路安徽段先行開工段站前工程施工總價承包招標公告》，標誌著合新高鐵安徽段年底即將正式開工建設。本次先期開工段位於明光市以及肥東縣、合肥市區。項目計劃12月28日開工建設，擬於2024年6月27日竣工，工期3.5年。
合新高鐵南連合安九、昌吉贛、贛深高鐵，北接徐連客專、京滬高鐵二通道和沿海高鐵，是京滬、京港（臺）、陸橋、沿江“兩縱兩橫”高速鐵路主通道間的連接線。其中宿遷～新沂段是京滬高速二通道的組成部分，合肥～宿遷段是京滬高速二通道的銜接通路，是皖江城市帶、長江中游城市群通往山東半島、遼東半島的快速鐵路通道的重要組成部分，也是一條以承擔區域中長途跨線客流為主的高速鐵路。
新建合肥至新沂鐵路安徽段將沿二十埠河生態綠廊引入合肥地區，跨既有淮南線後利用合武繞行線、桃東線引入在建合安客專新合肥西站。
合新鐵路安徽段新合肥西站（含）至泗縣東站（含）線路全長207.358公里。其中新建正線198.167公里，利用既有線9.191公里，其中桃東線6.115公里，合武線3.076公里。全線共設泗縣東、五河、明光西、定遠東、八斗、桃花店、新合肥西7座車站，其中桃花店站為既有站，新合肥西站為在建合安鐵路車站，其餘車站為新建車站，設計速度目標值：350公里/小時。
今年唯一計劃通車高速
年底建成通車
從省交通運輸廳了解到，作為安徽省今年唯一一個計劃通車高速公路項目，滁州西環高速公路自今年2月18日全面復工以來，20余個作業班組，400余名管理、技術、施工人員全面進場，計劃今年年底建成通車。
據介紹，滁州西環高速公路亦稱“G40滬陜高速公路滁州支線”，該項目南連合寧高速，北接滁淮高速，全長27.489公里，是安徽省“五縱九橫”高速路網中“橫四”（南京至駐馬店高速公路）的重要組成部分，按雙向四車道標準建設，設計速度120公里/小時。
滁州西環高速公路建成後，環繞滁城主城區的繞城高速就閉上了最後一道環。屆時，阜陽、淮南等市將新增一條通往長三角地區的快速通道，滁州市將形成高速繞城的新格局。
寧蕪高速皖蘇界至蕪湖樞紐段
改擴建工程獲批
近日，G4211寧蕪高速皖蘇界至蕪湖樞紐段改擴建工程傳來好消息，初步設計獲交通運輸部批復。
G4211寧蕪高速皖蘇界至蕪湖樞紐段改擴建工程路線起自皖蘇交界的銅井鎮，接在建的寧蕪高速江蘇省油坊橋互通至銅井段，止于蕪湖樞紐互通南側，接已建成的寧蕪高速蕪湖樞紐互通至繁昌樞紐互通段，全長49.305公里，概算投資約69.2億元。
省交通運輸廳公路處相關負責人介紹説，這條高速是國家高速公路網的重要組成部分，是落實長三角一體化發展規劃綱要和長江經濟帶發展規劃綱要的重要項目，是連接安徽省皖江地區與蘇南、上海等東部沿海發達地區的重要通道，對完善區域交通路網結構、促進沿線經濟社會發展具有十分重要的意義。