剛剛結束的國慶長假，受疫情防控形勢持續好轉、旅遊業加快復蘇等因素影響，公眾出行意願增強，鐵路公路民航客流均出現大幅增長。
鐵路：客流恢復超九成，探親旅遊成主流
9月28日至10月8日，長三角鐵路共發送旅客2650.9萬人次，佔全國鐵路旅客發送量的21.4%，日均發送旅客241萬人次，客發量恢復至去年同期的91%。其中10月1日發送旅客309.9萬人次，創今年以來單日旅客發送量新高。長三角多個主要客運車站客流出現較大增長，50多個車站客發量實現同比正增長。
“國慶8天假，長三角鐵路日均發送旅客較國慶前8天(9月23日至30日)日均環比上升45.2%。從9月30日起，連續9天客發量超過200萬人次，這也是自今年1月21日以來，單日客發量首次跨上200萬大關。”中國鐵路上海局集團有限公司有關負責人表示，今年國慶與中秋疊加，假期較往年增加1天，隨著國內疫情防控形勢持續好轉，旅遊業加快復蘇，旅客出行意願增強，返鄉探親、旅遊出行需求較為旺盛。黃金周運輸期間，長三角鐵路客流呈現高度集中、高位運作的態勢，客運量與假期前相比增幅明顯，其中動車組列車發送旅客2122萬人次，相比增長26萬人次。
數據顯示，國慶小長假運輸期間，合肥直屬站共計發送旅客186.1萬人次，恢復至去年同期的93.5%。其中，合肥站50萬人次，恢復至去年同期的71.4%，合肥南站110.3萬人次，同比增長2.6%。客流高峰日為10月1日，單日發送旅客24.8萬人次，合肥南站發送15.38萬人次，均刷新各站單日最高紀錄。
“後疫情時代，鐵路客運正加速復蘇，為服務以國內大迴圈為主體、國內國際雙迴圈相互促進的新發展格局提供了運輸支撐，進一步提振了經濟社會發展信心。”合肥直屬站負責人表示，為保障旅客出行需求，國慶小長假期間合肥直屬站共加開始發列車224趟次，其中滬杭甬45趟次；北京11趟次；漢口22趟次；省內146趟次。
高速：車流大幅增長，道路通行效率提高
今年國慶長假是疫情防控進入常態化以來首個長假期，雙節疊加，公眾出行需求較大。省交控集團高速聯網公司統計數據顯示，10月1日至8日，全省高速路網總交通量達2799.4萬輛次，日均350萬輛次，日均同比增長14%。其中出口減免一類客車1251.5萬輛次，日均156.4萬輛次，日均同比增長10.7%。
“雖然車流量較去年同期大幅增長，但全省高速公路運作總體平穩，比去年更加暢通。”省交控集團高速聯網公司有關負責人介紹，主要原因是合寧、合安、蕪合高速等多條“四改八”工程通車，以及省界收費站拆除、ETC普及率大幅提高等，硬體的提升，使得通行效率提高，如假期期間，高速公路通行車輛中ETC車輛佔比超過60%。
為有效應對“雙節”車流高峰，省交通控股集團週密部署，精準施策，加大對重要路段、樞紐互通、收費站的管控和巡查力度，及時消除道路通行安全隱患，增強道路通行能力；對假期可能出現的堵點和事故易發點進行提前預判，運用遠端誘導和近端分流，減輕易擁堵路段通行壓力等，對於改擴建路段及流量較大的路段，提前在樞紐、隧道群、收費站廣場、服務區及事故多發路段布設執勤點，配備應急人員和設備，高效妥善處置突發事件，為假日期間道路安全暢通提供了有力保障。
合安高速車流量大，加上連續幾年改擴建施工，往年節假日時常發生擁堵。今年國慶節前夕，隨著中派河大橋雙向貫通，合安高速最大的一段“瓶頸路”打通，真正實現了八車道暢行，通行條件大大改善。
“平時斷面流量只有四五萬輛，國慶假期期間達到了9萬至10萬輛，國慶當天甚至達到11.8萬輛。”合安高速管理處處長汪小文介紹，10月1日至7日，轄區收費站總流量超100萬輛，較2019年同期增長20%；國慶期間合安高速共處理交通事故81起，較去年同期138起下降41%。“國慶黃金週期間，我們把安全保暢工作放在首位，與高速交警、高速路政在資訊共用、輕微事故快處快撤、安全隱患排查治理、涉路安全聯合宣傳等方面形成了較為有效的聯動模式，實現流量增長，事故下降，通行路段未出現大面積擁堵等現象。”
機場：運力運量雙雙轉正，海南出行異常火爆
機場方面，今年國慶期間國內航班異常火熱，運力和運量雙雙實現報復性增長。數據顯示，10月1日至8日，合肥機場運輸旅客28.9萬人次，航班起降2221架次，雙雙超過去年國慶假期。
據初步統計，合肥機場長假期間航班平均客座率達到80%，每天航班起降277架次、運輸旅客3.6萬人次。熱點航線主要集中在西南、中南和中南沿海城市，尤其是昆明、成都等西南航線客座率明顯高於其他航線城市，國內航班客運基本恢復到疫情前狀態。尤其是始發航班量明顯增加，平均增幅超過去年同期6.1%，10月9日更是高於去年同日14.8%。預計後兩個月，在秋冬季疫情穩定可控情況下，合肥機場客運將迎來新一波增長。
“節前預計上座率在70%，實際上座率達到80%，遠遠好于預期，運力運量都實現了來之不易的同比正增長。”安徽民航機場集團市場部部長秦俊表示，今年國慶黃金周國內航班異常火爆，除北上廣等傳統熱門城市外，沿海地區的三亞、青島等地，西南地區的昆明、成都等地，西北地區的西安、新疆等地，都備受歡迎。以海南三亞、海口等地海島遊為例，客座率平均超過90%，有的甚至一票難求。
貨運方面，10月1日至8日，合肥機場共完成貨郵吞吐量1910.09噸，同比增長77.4%；保障國內順豐航空和美國康尼航空全貨機20架次，貨郵吞吐量877.93噸，其中國內貨機60.33噸，同比增長257.83%，國際貨機817.6噸，同比增長651.54%。國內貨運物品主要以螃蟹、龍蝦等鮮活貨和快件類物品為主；國際貨運物品主要以醫療器械、電子産品和生活日用品為主。
大數據背後的經濟韌性
長三角鐵路10月1日發送旅客超300萬人次、高速公路車流量同比大幅增長、飛海南機票一票難求……剛剛結束的8天長假不同尋常，令人感慨。這是進入疫情防控常態化新形勢後的首個黃金周長假，人們被壓抑了許久的出遊與消費的熱情重又點燃，很多網友形容，這個國慶，國人補上了春節的遺憾，過出了“年味兒”。而在經歷了第一、第二季度的經濟低迷與徘徊，人們倍加珍惜這來之不易的消費活力。
交通行業運作，有著經濟“晴雨錶”之稱，長假交通大數據盤點，透出百姓旅遊出行消費信心的增強，也折射出經濟的加速復蘇。
當世界各地備受折磨的航空公司還在不斷傳來裁員消息的同時，中國的民航業正在重新回到正常水準，收穫國外同行艷羨的目光。不僅交通，國慶長假裏的消費、旅遊、餐飲全面爆發，假日經濟效應突顯，消費升級亮點紛呈。商務部最新統計數據顯示，10月1日至8日，全國零售和餐飲重點監測企業銷售額約1.6萬億元，日均銷售額比去年同期增長4.9%。國內市場展現的驚人活力，正拉動中國經濟加快復蘇，而數據的背後更清楚地顯露出中國經濟活力足、韌性強。我們有理由相信，年底實現經濟穩定可持續增長的目標願景可期。