6月30日晚上9時許，隨著一聲汽笛長鳴，一列滿載單冷移動空調機、冰箱等貨物的中歐班列緩緩駛出合肥北站，直奔萬里之遙的荷蘭蒂爾堡。“這是美的的定制專列，也是今年合肥中歐班列開行的第89列去程班列，共發運82個標箱、貨值100多萬美元。”合肥國際內陸港發展有限公司副總經理陳鋒説。
據了解，合肥中歐班列自2014年6月26日首列發送以來，堅持“門到門”“點對點”的全流程服務，按照企業需求量身打造定制班列、特需班列等，提高企業運作時效，降低物流成本。 6年時間，逐步進化成一條耀眼的鋼鐵巨龍，滿載著“安徽造”貨物，在“一帶一路”沿線跑出了開放“加速度”，構建了一條東西互濟、內外聯動的物流大通道。
目前，合肥中歐班列共開闢18條國際線路，覆蓋歐亞大陸7個國家、22個城市，為全省600余家企業提供了進出口貨運服務，累計實現進出口額超350億元。“合肥中歐班列在全國62個城市中歐班列中居第八位、長三角區域第一位，成功躋身全國‘第一方陣’，初步形成東部(合肥)、中部(鄭州)、西部(重慶、成都、西安)的區域發展新格局。”合肥海關口岸監管處處長姚劍説，2019年，合肥中歐班列去回程滿載率始終保持100%，貨值、貨重、滿載率、回程佔比等關鍵性高品質發展指標超過重慶、成都、西安等城市，越來越多的好皖貨通過這條陸上大動脈暢銷“一帶一路”國際市場。
今年以來，合肥中歐班列克服疫情不利影響，成為全國首批恢復運營班列之一，相繼開行“康寧號”“奇瑞號”“美的號”“江淮號”“馬鋼號”等30多列多個去向、不同品類的定制班列。其中，安徽本土産品佔比同比增長20%以上，長三角區域産品佔全部發送産品的80%以上。“在海關大力支援下，我們開行了定制專列，開拓了國際市場，産品找到了新出路，有效降低了疫情帶來不利影響。”合肥華淩股份有限公司相關負責人説道。
“疫情期間，我們積極推行不見面審批和不到場查驗，實行24小時無假日預約制度，全程無紙化通關，有效保障國際班列運輸業務‘不停歇’，確保班列通關順暢、快速發運。”合肥海關相關人士表示，今年上半年，合肥中歐班列開行236列，發運貨值59.2億元，同比增長11.34%。截至6月底，累計發送量已突破1000列，達到1054列，實現進出口貿易額超350億元。