近日，安徽省發展改革委批復了合肥市軌道交通2號線東延線、3號線南延線可行性研究報告，同意建設合肥市軌道交通2號線東延線、3號線南延線工程。這也意味著這兩條軌道交通工程拿到了“準生證”，離開工的日子越來越近。
根據可研報告，2號線東延建設地點位於合肥市瑤海區、肥東縣，線路起于2號線三十埠站，沿長江東路、太子山路、四頂山路敷設，止于肥東南部新市鎮泉香路站。線路全長14.5公里，均為地下線，共設車站11座，停車場1座。最高運作時速80公里。初、近、遠期均採用6輛編組，初期配屬車輛12列/72輛。建設工期48個月。總投資97.02億元。項目資本金為38.81億元，佔總投資40%，由合肥市財政承擔。資本金以外的資金通過申請銀行貸款等方式解決。
3號線南延建設地點位於合肥市肥西縣、經開區，線路起于館驛路站，沿深圳路、青龍路、站前路、金寨南路、翡翠路敷設，止于3號線幸福壩站。線路全長11.3公里，均為地下線，共設車站8座。最高運作時速80公里。初、近、遠期均採用6輛編組，初期配屬車輛18列/108輛。建設工期48個月。總投資91.03億元。項目資本金36.41億元，佔總投資40%。由合肥市財政承擔。資本金以外的資金通過申請銀行貸款等方式解決。
這兩條線路的建設，對於發揮城市軌道交通主幹作用，加強合肥東部組團、肥西組團與中心城區的聯繫，緩解沿線交通壓力，優化城市空間佈局具有重要意義。