12月16日，2021“講好中國故事”創意傳播大賽“一帶一路”主題賽啟動儀式暨園區經貿合作發展高端對話會在成都青白江區舉行。圖為成都電視臺國際傳播中心主任助理李艷進行主題演講。攝影 白桂斌

12月16日，2021“講好中國故事”創意傳播大賽“一帶一路”主題賽啟動儀式暨園區經貿合作發展高端對話會在成都青白江區舉行。圖為藍迪國際智庫北京執行主任胡宇東進行主題演講。攝影 白桂斌

12月16日，2021“講好中國故事”創意傳播大賽“一帶一路”主題賽啟動儀式暨園區經貿合作發展高端對話會在成都青白江區舉行。圖為中共成都國際鐵路港經濟技術開發區工作委員會副書記、成都國際鐵路港經濟技術開發區管理委員會副主任雷庭進行主題演講。攝影 白桂斌

12月16日，2021“講好中國故事”創意傳播大賽“一帶一路”主題賽啟動儀式暨園區經貿合作發展高端對話會在成都青白江區舉行。圖為蘇州工業園區科創企業聯合會副秘書長黃建明進行主題演講。攝影 白桂斌

12月16日，2021“講好中國故事”創意傳播大賽“一帶一路”主題賽啟動儀式暨園區經貿合作發展高端對話會在成都青白江區舉行。圖為中國上合組織地方經貿合作示範區管委會副主任向志強進行主題演講。攝影 白桂斌

12月16日，2021“講好中國故事”創意傳播大賽“一帶一路”主題賽啟動儀式暨園區經貿合作發展高端對話會在成都青白江區舉行。圖為中關村“一帶一路”促進會理事長張曉東進行主題演講。攝影 白桂斌

江蘇師範大學“一帶一路”研究院執行院長沈正平生發表主旨演講 共建“一帶一路”，提高了國內各區域開放水準，拓展了對外開放領域。圍繞“一帶一路”建設，各區域開發開放已初步形成了具有明顯時代特徵的新格局。共建“一帶一路”，推動了制度型開放，“一帶一路”的國際影響力、合作吸引力不斷釋放，“朋友圈”越來越大，合作品質越來越高，發展前景越來越好。共建“一帶一路”,探索了促進共同發展的新路子，實現了同共建國家互利共贏。8年來，“一帶一路”已讓參與其中的各國受益。 推動共建“一帶一路”高品質發展需要構建新發展格局。 “高標準”。加快形成與國際貿易和投資通行規則、規制、管理、標準相銜接的市場規則制度體系，營造國際一流的營商環境，是“高標準”的應有之義，並將成為當前及今後一段時期建設更高水準開放型經濟新體制的重點和方向，對於加快發展更高層次開放型經濟必將起到決定性作用。 “可持續”。要讓“一帶一路”建設的成效惠及世界、造福各國人民。互利共贏才能行穩致遠，開放包容才能攜手同心。共建“一帶一路”必須走綠色之路、健康之路。在全球新冠疫情仍處於高發形勢下，更需要“一帶一路”沿線國家和地區秉持人類命運共同體理念，積極開展抗疫合作，保持密切溝通，分享防疫經驗，協調防控措施，共同維護地區和世界公共衛生安全。 “惠民生”。“一帶一路”的民生內涵主要包括增加就業、便利生活、文教發展、公共安全和緊急援助等方面。通過加強“一帶一路”民生工程建設，有利於快速提升共建國家民眾獲得感，形成更多接地氣、聚人心的合作成果。 共建“一帶一路”與構建新發展格局緊密相關。構建新發展格局需要提升園區經貿合作發展“雙迴圈”功能。深入理解新發展格局，科學指導實踐，從供給和需求的關係看，要堅持深化供給側結構性改革這條主線；從國內大迴圈與國內國際雙迴圈的關係看，國內迴圈是基礎，兩者是統一體，相互促進、相輔相成、相得益彰；從深化改革和推動發展的關係看，構建新發展格局必須全面深化改革。構建新發展格局的本質特徵，一是實現經濟迴圈的暢通無阻；二是實現高水準的自立自強。 園區經貿合作發展要強化“雙迴圈”功能。在我國境內及海外設立的國別合作園區，需要雙邊在産業、經貿等領域進行全面深入合作，達到共贏是國別合作園區的必然要求。在經濟全球化背景下，資源互補性和互動合作將成為推進雙向創新合作和技術合作的主要模式。 要塑造成都鐵路港新優勢，合力打造我國西部改革開放新高地。成都鐵路港的優勢在於是國際鐵路港、國家物流樞紐、自貿片區、綜保區、全國唯一的鐵路港國家級經濟技術開發區等，需要功能綜合整合。要打造西部改革開放新高地需要統籌協調好幾大關係：共建“一帶一路”與長江經濟帶戰略支點建設；成渝經濟區“雙陸港”中增強特色化競爭力；吸引集聚周邊地區商品和生産要素與提升輻射帶動區城協調、共同富裕；政策性開放到制度型開放需要探索創新、綜合整合開放平臺功能；促進市域國土空間規劃結構優化，打造現代化國際化成都北部中心：中優、北改、南拓、東進、西控。 12月16日，2021“講好中國故事”創意傳播大賽“一帶一路”主題賽啟動儀式暨園區經貿合作發展高端對話會在成都青白江區舉行。圖為江蘇師範大學“一帶一路”研究院執行院長沈正平。攝影 白桂斌

總結社會組織在國際合作機制的建設上的理論與實踐，可以概括如下堅持“五要” 、搞好“ 五做” 、重視“五法” ，也和大家簡單分享。 第一是堅持“五要理念” 。 一要放開國際化視野。社會組織的國際化視野，要求站位更高，看的更遠，要知己知彼，真正了解社會組織在服務地方政府及企業國際化上找到自身的不足與差距，尤其用國際眼光和視覺去了解和認識地方政府和企業的國際化需求，提供解決方案。 二是要擁有國際化格局。格局決定佈局，佈局影響結局，社會組織的國際化格局是建立在所確立的國際化方向和基礎上的謀篇佈局和投棋佈子。 三是要注重國際化思維。社會組織國際化思維的前提，是了解國際化規則與運用跨文化管理，用國際化思維方式與表達習慣，參與國際合作並得到國際同行廣泛認同。 四是要聚集國際化人才。社會組織的國際化，不只是有無國際合作機構，關鍵是擁有在國際合作中具有國際化創新思想，整合國際化相關資源，擔當國際化合作重任的複合型、能力型、創新型人才團隊。 五是要打造國際化品牌。社會組織國際合作的品牌建設是國際合作機制建設的重要標誌，是國際合作能力建設的集中體現。 第二是做好“五大領域” 。 一是做好經濟合作領域的國際合作。經濟合作是當前國際合作機制建設中的主體內容，社會組織服務地方政府和企業參與“一帶一路”建設及國際經濟合作，必然把投資，商貿，科技等領域作為重要合作領域而發揮作用。 二是做好人文交流領域的國際合作，發揮社會組織和社會力量參與中外人文交流領域的國際合作，是黨和國家對外工作的重要組成部分。 三是做好公共外交領域的國際合作，公共外交與民間外交在當今國際關係中至關重要，都是國家軟實力建設的重要內容。在這方面，社會組織將是公共外交的中堅力量，發揮不可替代的作用。 四是做好社會責任領域的國際合作。社會組織要充分認識社會責任，國際標準的應用，對於社會組織在國際合作中的重要影響，以及包括幫助地方政府和企業在國際合作中發揮影響力。 五是做好與各國政府及國際組織等領域的國際合作。社會組織既要與全球性國際組織開展合作，也應與區域多邊及兩國雙邊國際組織加強交流，通過合作機制提升國際合作能力與水準。 第三是重視“五種方法” 。 除了上面我們談的“五要理念”“五大領域”，還要注重加強社會組織國際合作機制建設的路徑與方法。根據我的研究和實踐，總結出重視機制建設“五法” ：就是借勢、借力、借腦、合作共建、用好人才。其中，借勢，就是善借國家發展大勢，世界潮流大勢，“一帶一路”，則是當前國際合作的大勢；借力，就是和有能力的社會組織以及相關機構合作形成合力；借腦，就是建智庫、出思想，建成有智慧的社會組織；合作共建，就是與專業團隊和機構共建社會組織國際合作的專業平臺，提升自身國際化能力。用好人才就是千方百計留住國際化人才，同時，還要建設不求所有，但為所用的國際化第二團隊。 總之，社會組織作為國家的社會力量，企業的社會平臺，政府與企業的橋梁紐帶和國際合作的重要角色，加強國際合作機制建設，真正打造成：企業走出去有號召力；行業國際合作有影響力；品牌形象有公信力；能力建設有生命力的新時代，中國特色的民間化、市場化、國際化新型社會組織。 在結束我的發言之前，我想用短的時間介紹一下亞太貿易協定工商會。2017 年 1 月 13 日，在泰國曼谷召開的亞太貿易協定部長理事會第四次部長會議的部長級宣言中，正式同意成立亞太貿易協定工商會。共有七個創始成員國工商會作為發起國組織。分別是孟加拉國、印度、南韓、寮國、蒙古、斯里蘭卡和中國。亞太貿易協定工商會的宗旨是：推動亞太地區投資自由化和貿易便利化。在工作機構上，由各成員國派員組成的秘書處，以及根據亞太國家開展經濟合作的市場需求，分別設立金融與投資委員會、農業産業化委員會、教育培訓委員會、亞太文化與旅遊委員會、亞太自貿區委員會等十個工作委員會。在北京建設亞太貿易協定工商會總部大廈、組建由各國工商界投資的亞太工商投資銀行、建立亞太商務官培訓學院、亞太商品交易所，以及根據各國的需求，建立亞太自由貿易區及産業園區。 我相信：合作之風起于大洋，共贏之光灑滿亞太。我們願意儘早看到建立在中國福（腹）地成都的新白江鐵路港的中老“復興號列車” ，能儘早儘快通車，滿載中老人民友誼駛向未來！

中國民營經濟國際合作商會黨委書記、亞太貿易協定工商會執行主席王燕國發表主旨演講 在實踐中，我國社會組織的國際合作機制建設，不僅是社會組織國際合作工作的重點，更重要的是，通過這種機制建設，會有效的幫助地方政府和企業，尤其是會員企業提升國際化能力。從社會組織國際合作機制的探索和實踐看，目前主要有四大類型： 一是成立機構，加強國際合作機制建設。 比如，圍繞“一帶一路”建立沿線國家工商會合作聯盟的這種合作機制，一般在各國工商界會産生較積極的影響，而聚集各國企業參與“一帶一路” 國際合作中國民營經濟國際合作商會設立的國際政商領袖合作組織合作機制，履行社會責任工作委員會合作機制，也包括像我們成立的亞太貿易協定工商會這種區域多邊國際組織機制，都屬於建立組織性的國際合作機制。 二是開展活動，落實國際合作機制建設。 由於社會組織相對靈活，開展各類國際活動，包括各個行業商協會圍繞本領域組織的國際活動，如配合地方政府組織的國際招商、開發區開展的中外技術交流、教育培訓等，如果實現了機制化，規範化，這些活動就能夠對地方政府和企業的經濟活動産生有益的影響。 三是通過載體進行國際合作機制建設。 如亞太貿易協定工商會的中國民企國際合作藍皮書發佈機制就是通過藍皮書這樣的載體；再比如，企業實行轉型升級，産品實行結構調整，一些政府和企業、商會專門成立的國際技術轉移中心也是承載國際技術轉移這樣機制的。我會還專門建立了“一帶一路” 國際商事調解機制，組織律所為我們的地方政府和企業依據國際商事調解規則規定，來受理民間與民間，民間與官方以及某國家的投資人與另一國政府的商事法律糾紛，實現調解和訴訟、仲裁、公證以及線上線下，國內國外，官方民間等相關服務對接。 四是依託時序開展國際合作機制建設。 比如我們搞的一些國際合作年會，類似達沃斯論壇；再比如，全國工商聯每年都要搞一次民營企業與外交官年度見面會，這種工作機制和一些單位發佈的相關年度報告出版機制，海外人才交流的年度峰會機制，以及一些社會組織開展的年度十大新聞推薦評選等，具有時間性，週期性特點。 當然，有許多國際合作機制也是互相交叉，互相影響，互相融合，互相促進的，但以上的這四種國際合作機制分類，無疑具有可操作性，而且也容易為地方政府、産業園區和企業搭建國際合作平臺，疏通國際合作渠道和産生國際合作影響。 12月16日，2021“講好中國故事”創意傳播大賽“一帶一路”主題賽啟動儀式暨園區經貿合作發展高端對話會在成都青白江區舉行。圖為中國民營經濟國際合作商會黨委書記、亞太貿易協定工商會執行主席王燕國。攝影 白桂斌

三、以中歐班列帶動園區形成産業鏈供應鏈發展新優勢 當前，我國中歐班列正處於一個發展的關鍵時期和加速增長的窗口期。諸多因素交織影響，可能會使多年來處於擴張狀態的中歐班列出現前所未有的挑戰。唯有把園區乃至成都市及輻射區的供應鏈、産業鏈的韌性打造與中國班列的擴容增效充分對接，有望形成全新的發展優勢。 第一，依託中歐班列拓展市場，提高産業鏈供應鏈穩定性。中東歐購買力份額的相對變化，一直是推動産業鏈供應鏈空間位移的重要動力，大規模的內需市場是穩固一國産業鏈供應鏈的重要基礎。我國有14億人口，中等收入群體超過4億人，超大規模內需市場優勢明顯，有能力為各類新産品和新業態提供規模化創新平臺。抓住中東歐國家的特點，推動提振消費與擴大投資有效結合、相互促進，在完善公共服務、優化收入分配結構、滿足新的消費需求等方面下功夫，發揮中歐班列對産業鏈供應鏈的“黏合劑”作用。 第二，依託中歐班列改善環境，提高産業鏈供應鏈協同性。需要看到，中歐班列的開行對沿途企業都有帶動影響與作用。尤其是優化營商環境的重點在於完善基礎設施和提高地方政府的服務效率。但是，資訊技術特別是工業網際網路技術快速發展，疊加製造業服務化的趨勢，已經使得中歐班列需在提升開行效率、加強運營規範、打造線路口碑等方面實現重大突破，從而推動發展模式由政府主導型向市場主導型轉變。探索和確立適應新環境和新要求的路徑，成為推動和實現中歐班列高品質發展的當務之急。加快地方政府角色轉換，從輸血者變為引導者；加快平臺公司建設整頓，進一步提升市場競爭意識，降低內耗；加快承運商找準定位，深度參與業務，真正發揮國際運營商的作用。 要結合新情況新趨勢，通過加強中歐班列集結中心建設，創造新營商環境，以5G為平臺融合人工智慧、大數據分析、雲服務和物聯網，加強産業鏈上下游的需求對接，提升供應鏈的運轉效率和協同性。 培養中歐班列人才隊伍，提高對産業鏈供應鏈的控制力。將中歐班列作為支撐産業鏈供應鏈調整的重要主體，成為資金網路、物流網路、創新網路的設計與參與者。推動中歐班列在開放競爭的環境中成長，結合“走出去”和“引進來”，加大“補短板”力度，構建協同上下游企業的産業平臺，推動建立多渠道、多層次的國際供應鏈體系，促進國內産業鏈和國際産業鏈的對接。與此同時，打造更多“專精特新”企業，推動我國升級成為提供中間品和資本品的“全球供應商”，中歐班列成長為一帶一路的明星。 中歐班列的開行不僅帶來産業結構的變化，也增強了城市的綜合競爭力，我們希望，成都未來能作為中歐班列大都市展現全新的風采，成為新絲綢之路上的明珠。

二、重視中歐班列發展中園區面對的新機遇新挑戰 今年以來，中歐班列有4個特點值得關注。 一是發展勢頭持續不減。商務部的數據顯示，2020年，中歐班列開行1.24萬列，運送的貨物貨值超過500億美元。相比于班列最初開通的2011年，中歐班列開行數量年均增速達108%。其中1至7月中歐（義新歐）班列進出口貨值267.1億元，同比增長130.7%，提前5個月超過去年266.7億元的總貨值。 二是大幅增長各地報捷。今年以來，中歐班列開行保持強勁增長態勢，今年以來截至8月底，中歐班列累計開行10030列，發送集裝箱96.4萬標箱，同比分別增長32%、40%，較去年提前2個月實現年度開行破萬列。自2020年5月起連續16個月單月開行千列以上，自2021年5月起連續4個月單月開行超1300列，為保障國際産業鏈供應鏈穩定暢通、助力國內國際雙迴圈作出了積極貢獻。 三是攜手抗疫大國風範。在支援國際抗疫合作方面，將國際合作防疫物資運輸納入中歐班列重點保障範圍，實行優先承運、優先裝車、優先挂運，做到快裝快運、應運盡運，疫情發生以來已累計向歐洲國家運送防疫物資1280萬件、9.9萬噸。 四是製造領先暢通鏈條。經過十年來的持續發展，中歐班列輻射的地區擴展到30個國家的130座城市，輸出輸入的貨物除部分原材料、生鮮農副産品外，主要涵蓋紡織品、高檔衣帽、陶瓷用品、汽車整車及零部件、醫療器械、醫藥食品等工業製成品。中歐班列已經逐漸成為連接“一帶一路”的重要紐帶，成為貫通中歐、中亞供應鏈的重要運輸方式，成為溝通中國及沿線國家生産鏈條的重要手段。 一個新的趨勢是，隨著中歐班列影響力的擴大，運輸目的地也從歐洲市場擴展到整個歐亞大陸，包括中亞、中東、東南亞等皆成為中歐班列的貿易夥伴。著眼未來，中歐班列正步入改革的關鍵期，一些問題需要重視。 第一，多式聯運待發展。中歐班列不僅要發展對歐貿易，亦需要成為連接西方和遠東市場的橋梁，如何爭取日韓對歐貨物使用中歐班列是關鍵。中歐班列若要爭取到日韓貨源，與沿海港口的聯動必不可少，即發揮海港與日韓方面長期保持的運輸關係，吸引部分貨物轉移到鐵路運輸上來。 第二，貨源結構不合理。一是回程貨物不足。以義烏為例，2020年全年，義烏中歐班列共開行974列，其中去程班列891列，回程班列僅83列。二是本地貨源佔比有限。以濟南為例，2020年搭乘濟南中歐班列的外貿企業3006家，但濟南本地企業僅167家。 第三，口岸擁堵仍持續。經新疆出境的阿拉山口和霍爾果斯口岸及對方口岸問題突出。原因在於受往返運輸貨物量的差異，寬軌段車板無法及時從歐盟邊境週轉回中國邊境，國外部分口岸基礎設施條件也制約著中歐班列的通行效率。 第四，運輸品質需提高。如何通過中歐班列，提升國際産業合作的規模和貿易總量，是未來需要探討的課題。無序競爭、過度競爭的情況屢見不鮮。在制定考核體系上，不應繼續偏重於開行量、運載量等貨運指標，而應加強考核中歐班列對當地稅收、就業、産業培育等所做的實際貢獻。應著眼于交通方式的轉變，推動一座城市的經濟産業發展。 成都鐵路陸港和青白江區的園區發展，將隨著上述問題的逐步化解，步入新的增長階段，中歐班列大都市將不再是美好的願望，而成為新的城市發展形態。

中國企業聯合會、中國企業家協會黨委書記、常務副會長兼理事長朱宏任發表主旨演講 各位領導、專家、企業界代表、朋友們： 大家好。非常高興參加2021“講好中國故事”創意傳播大賽“一帶一路”主題賽啟動儀式暨園區經貿合作發展高端對話會。我想結合會議主題，從中歐班列增效助力提升園區經貿合作的角度，與大家分享幾點看法。 一、中歐班列是我國對外貿易中的一抹亮色 自新冠肺炎疫情暴發至今，傳統的海運、空運通道受阻。中歐班列在我國亞歐方向國際貿易運輸中扮演著重要角色。中歐班列從2011年開通以來，一直都是中國與歐洲之間重要的貿易運輸方式，雖然鐵路運輸的載貨量不及海運，但是成本卻只是空運的十分之一，因此外界一致看好中歐班列。 更為重要的是，此前一直被擔心會對中國降溫的德國，如今態度也發生轉變，成立了一家歐洲地區最大的中歐班列鐵路運輸公司，負責中歐之間的鐵路貿易。按照這家公司公佈的消息，此後歐洲18個國家的貨物可以直抵中國，也就意味著中歐之間的鐵路貿易，將會達到一個全新的高度。 中歐班列在外貿中的地位越來越重要，也逐漸成為衡量一座城市對外開放程度的新標誌。成都國際鐵路港與成都青白江區大力協作，通力構建泛歐泛亞陸港主樞紐和對外開放高地，已經成為四川省對外開放中的一個亮點。在中歐班列的推動下，青白江區從過去以化工、鋼鐵為主的工業重鎮，轉變為現代物流樞紐，成為成都乃至四川省對外貿易的陸路“橋頭堡”。 2015年，中歐班列（成都）的開行數量為103列，2016年增長到460列，2017年突破1000列，2020年已到2431列。此外，開行品質在發生變化。從貨源看，更多高附加值商品選擇中歐班列運輸；從載重率看，空箱運載佔比逐漸降低，返程貨源增加。班列開行數量與開行品質的不斷提升，推動了四川鐵路運輸貨值在外貿總值中佔比的提升。 中歐班列（成都）的發展推動著城市産業結構發生改變，由於鐵路運輸比空運成本更低、比海運時間更短的比較優勢顯現，更多的相關産業開始在這裡聚集。外貿企業在內陸地區佈局，可極大地縮短貨物在途運輸時間，亦可對國際貿易形勢變化作出更高效的響應。 例如，2019年底，TCL科技集團把原佈局在總部基地80%的産能轉移至成都，新建了兩條出口歐洲的産品生産線。2020年，TCL通過中歐班列出口産品4000多個集裝箱，平均每週就有兩趟TCL專列發往歐洲。在返程貨物方面，華晨寶馬成都分撥中心把中歐班列作為主要進口方式，佔比達70%。數據顯示，在中歐班列（成都）承載貨源中，四川本地貨源佔比已超70%，有上萬個品種，産品涵蓋約20個門類。 12月16日，2021“講好中國故事”創意傳播大賽“一帶一路”主題賽啟動儀式暨園區經貿合作發展高端對話會在成都青白江區舉行。圖為中國企業聯合會、中國企業家協會黨委書記、常務副會長兼理事長朱宏任。攝影 白桂斌

12月16日，2021“講好中國故事”創意傳播大賽“一帶一路”主題賽啟動儀式暨園區經貿合作發展高端對話會在成都青白江區舉行。圖為啟動儀式現場。攝影 白桂斌

12月16日，2021“講好中國故事”創意傳播大賽“一帶一路”主題賽啟動儀式暨園區經貿合作發展高端對話會在成都青白江區舉行，在會上發佈了2020“講好中國故事”創意傳播大賽“一帶一路”主題賽獲獎名單並頒獎。圖為組織獎獲獎作品名單。

12月16日，2021“講好中國故事”創意傳播大賽“一帶一路”主題賽啟動儀式暨園區經貿合作發展高端對話會在成都青白江區舉行，在會上發佈了2020“講好中國故事”創意傳播大賽“一帶一路”主題賽獲獎名單並頒獎，圖為組織獎頒獎現場。攝影 白桂斌

12月16日，2021“講好中國故事”創意傳播大賽“一帶一路”主題賽啟動儀式暨園區經貿合作發展高端對話會在成都青白江區舉行，在會上發佈了2020“講好中國故事”創意傳播大賽“一帶一路”主題賽獲獎名單並頒獎。圖為一等獎獲獎作品名單。

12月16日，2021“講好中國故事”創意傳播大賽“一帶一路”主題賽啟動儀式暨園區經貿合作發展高端對話會在成都青白江區舉行，在會上發佈了2020“講好中國故事”創意傳播大賽“一帶一路”主題賽獲獎名單並頒獎，圖為一等獎獲獎作品頒獎現場。攝影 白桂斌

12月16日，2021“講好中國故事”創意傳播大賽“一帶一路”主題賽啟動儀式暨園區經貿合作發展高端對話會在成都青白江區舉行，在會上發佈了2020“講好中國故事”創意傳播大賽“一帶一路”主題賽獲獎名單並頒獎。圖為二等獎獲獎作品名單。

12月16日，2021“講好中國故事”創意傳播大賽“一帶一路”主題賽啟動儀式暨園區經貿合作發展高端對話會在成都青白江區舉行，在會上發佈了2020“講好中國故事”創意傳播大賽“一帶一路”主題賽獲獎名單並頒獎，圖為二等獎獲獎作品頒獎現場。攝影 白桂斌

12月16日，2021“講好中國故事”創意傳播大賽“一帶一路”主題賽啟動儀式暨園區經貿合作發展高端對話會在成都青白江區舉行，在會上發佈了2020“講好中國故事”創意傳播大賽“一帶一路”主題賽獲獎名單並頒獎。圖為三等獎獲獎作品名單。

12月16日，2021“講好中國故事”創意傳播大賽“一帶一路”主題賽啟動儀式暨園區經貿合作發展高端對話會在成都青白江區舉行，在會上發佈了2020“講好中國故事”創意傳播大賽“一帶一路”主題賽獲獎名單並頒獎，圖為三等獎獲獎作品頒獎現場。攝影 白桂斌

中國網際網路新聞中心（中國網）黨委專職副書記鄭文華致辭 尊敬的各位來賓，女士們，先生們，朋友們： 上午好！歡迎大家參加2021“講好中國故事”創意傳播大賽“一帶一路”主題賽啟動儀式暨園區經貿合作發展高端對話會，我謹代表主辦單位中國網際網路新聞中心，對各位的到來表示誠摯的感謝！ 當前，在後疫情時代，世界各國需要朝著構建人類命運共同體方向不斷邁進。中國正不斷深化改革開放，與世界共發展。在此背景下，講好中國故事，傳播好中國聲音，向世界展示真實、立體、全面的中國，是我們在外宣工作中需要承擔的重要職責使命。作為國家重點新聞網站，中國網際網路新聞中心積極推進國際傳播能力建設，致力於為中國與世界搭建交流平臺。2019年，在國務院新聞辦公室指導下，由中國外文局主辦，中國網際網路新聞中心與當代中國與世界研究院承辦的“講好中國故事”創意傳播大賽拉開帷幕，面向國內外社會公眾公開徵集各領域中國故事、傳播中國好聲音、樹立中國良好國際形象。 三年來，“講好中國故事”創意傳播大賽已經成為了促進人文交流和民心相通的重要載體。通過這個平臺，不同職業、不同年齡、不同地區的人民融通中外新概念、新表述、新形式，更加充分、鮮明地展現了中國故事及其背後的精神力量，聯接中外、溝通世界。今年，大賽以“禮讚百年 接續奮鬥”為主題，還將繼續舉辦地方分站賽和主題賽。繼2020年在青島舉辦“一帶一路”主題賽取得良好成績後，今天，我們在成都迎來了2021“講好中國故事”創意傳播大賽“一帶一路”主題賽的啟動！ 今年是中國提出“一帶一路”倡議八週年。八年來，“一帶一路”倡議架起了中國與世界溝通的橋梁，更加緊密、深刻地連接起“一帶一路”沿線各國，朝著共商共建共用、創造開放多贏的國際合作新格局前行。 在“一帶一路”建設過程中，一個個動人的真實故事是連接起民心與文化的重要紐帶。本次“一帶一路”主題賽面向“一帶一路”共建國家和地區、國內外企業、各類機構和個人進行徵集短視頻作品，旨在挖掘一批體現經濟融合、文化互容、民心相通的真實故事，向國際社會講好共建“一帶一路”和人類命運共同體的故事。我們希望社會各界都能積極參與到講好“一帶一路”故事的隊伍中來，充分展現在“一帶一路”框架下，各國人民在交流與合作中結下的真摯情誼。 作為本次主題賽的啟動地，成都是“一帶一路”建設的橋頭堡。在國際創新合作、開拓新興市場、資金融通、民心相通等方面，成都多點開花、持續發力，譜畫出精彩篇章。我們所在的青白江區,是中歐班列(成都)的始發地和成都國際鐵路港所在地，近年來全力打造蓉歐樞紐，打造成都對外開放新高地。可見，成都是講好“一帶一路”故事的資源富集之地，在此舉辦“一帶一路”主題賽具有重要意義。我們期待成都各方面的創作者積極參與“一帶一路”主題賽，從實踐中發現創作靈感、發揮聰明才智，讓更多的“一帶一路”故事登上世界舞臺。 女士們，先生們，朋友們： 講好中國故事，我們期待您的參與！中國網際網路新聞中心作為本次主題賽的主辦單位，將全力做好賽事組織、作品評選、宣傳報道等工作，力爭推出更多、更好的國際傳播作品。期待參賽選手用新穎獨特的視角、富有創意的手法，把“一帶一路”故事流露筆端、攝入鏡頭、映入心裏，讓世界關注中國，讀懂中國！ 謝謝大家。 12月16日，2021“講好中國故事”創意傳播大賽“一帶一路”主題賽啟動儀式暨園區經貿合作發展高端對話會在成都青白江區舉行。圖為中國網際網路新聞中心（中國網）黨委專職副書記鄭文華。攝影 白桂斌

中共成都市青白江區委副書記、區長王林致歡迎辭 尊敬的振民常務副主任， 各位領導、各位來賓，女士們、先生們： 大家上午好！ 很高興與大家相聚成都青白江，共同出席2021“講好中國故事”創意傳播大賽“一帶一路”主題賽啟動儀式暨園區經貿合作高端對話會。受池勇書記委託，我謹代表青白江區委區政府，向蒞臨我區的各位領導和來賓表示熱烈的歡迎，向長期以來關心支援青白江發展的社會各界朋友表示衷心的感謝！ 青白江是全國唯一依託鐵路港設立的自貿區片區、成都中歐班列的始發地。近年來，我們搶抓“一帶一路”倡議和成渝地區雙城經濟圈建設機遇，充分發揮國家級經開區、自貿區、綜保區、國家物流樞紐等戰略疊加優勢，積極服務和融入“雙迴圈”，建立起以成都為主樞紐，西進歐洲、北上蒙俄、東聯日韓、南拓東盟的國際班列線路網路和陸海貨運配送體系，聯接境外68個城市和境內20個城市，實現了由內陸腹地向開放樞紐的歷史性轉變。國際班列服務全國超1萬家企業，貿易往來目的地拓展至“一帶一路”沿線80余個國家和地區，法國、芬蘭、希臘和新加坡等27個國家共70余位駐華使節相繼到訪。 各位領導、各位來賓，習近平總書記強調，要“講好中國故事，傳播好中國聲音，展示真實、立體、全面的中國”。青白江堅決貫徹落實習近平總書記重要指示精神，以建設對外交往引領區為抓手，加快打造“一帶一路”傳播中心，不斷為講好“中國故事”貢獻更多更好的青白江案例。本次大賽以“雙迴圈、高品質”為主題，既是落實習近平總書記重要指示的具體行動，也是向國際社會講好共建“一帶一路”和人類命運共同體故事的生動實踐，必將對青白江提升現代化國際化形象産生重要影響。 我們真誠希望，大家能夠更加關注青白江發展，將更多具有文化厚度、情感溫度、思想深度的故事挖掘出來、展示出來、宣傳出來。我們真誠希望，各位領導和專家多提寶貴意見，推動青白江在促進區域交流互鑒過程中貢獻力量。我們真誠希望，大家能夠更多參與到青白江建設中來，共同書寫開放融通、共創共用的新時代故事。 最後，預祝大賽取得圓滿成功！祝各位領導和來賓身體健康、工作順利！ 謝謝大家。 12月16日，2021“講好中國故事”創意傳播大賽“一帶一路”主題賽啟動儀式暨園區經貿合作發展高端對話會在成都青白江區舉行。圖為中共成都市青白江區委副書記、區長王林。攝影 白桂斌

12月16日，2021“講好中國故事”創意傳播大賽“一帶一路”主題賽啟動儀式暨園區經貿合作發展高端對話會在成都青白江區舉行。圖為活動現場。攝影 白桂斌

12月16日，2021“講好中國故事”創意傳播大賽“一帶一路”主題賽啟動儀式暨園區經貿合作發展高端對話會在成都青白江區舉行。圖為活動現場。攝影 白桂斌