日前，中車永濟自主研製的全球最大功率20MW半直驅永磁風力發電機成功下線，標誌著我國大功率海上風力發電機自主研製能力又上了一個臺階，這對提升我國海上風電裝備能力、提高海洋資源的開發能力具有里程碑式的意義。
多年來，中車永濟始終將創新作為企業發展的源源動力，致力於研發出更加高效可靠、綠色智慧的新技術、新産品。“應該説開放、創新是我們與生俱來的基因，産業報國是我們堅守的初心。”中車永濟電機公司黨委書記、董事長邢曉東感慨道。
中車永濟電機公司軌道交通電機總裝現場
作為全球軌道交通和新能源裝備領軍企業，中車永濟電機公司堅持軌道交通電傳動核心技術的縱深研究和市場應用的橫向拓展，以綠色和智慧化電氣系統技術創新不斷為“國家名片”注入新動力。
攜手經開
在時代浪潮中走向世界
作為為全球用戶提供綠色和智慧化電氣系統方案的國家級創新型企業，中車永濟電機公司業務範圍涵蓋以軌道交通、風力發電為核心，工程機械裝備、工業電驅、電力電子業務等多個領域。
中車永濟電機公司風力發電機總裝現場
20世紀90年代末，永濟工廠確定了“衝出兩條鋼軌”，實施路內和路外、國內和國外、鄉村和都市的“兩條腿走路”發展戰略。企業亟需通過國際化的創新平臺來促進自身在觀念、管理、技術、市場、人才、服務等各方面與全球的合作對話。
此時，西安經開區憑藉其優越的區位因素、雄厚的先進製造業基礎、巨大的經濟發展潛力等多重優勢，成為中車永濟的心儀之選。
“我們欣喜地看到，入駐經開20多年來，永濟公司與國際知名企業、合作夥伴開展了深層次、全方位的合作共建，實現快速發展，累計投資超百億、實現營業收入600億元、繳納稅金17億元，從業人員2000余人。”邢曉東説道。
如今，在“一帶一路”大背景下，永濟公司仍在不斷加快“走出去”步伐，構建1+N國際經營佈局，重點優化印度基地、建設巴西基地、佈局南非基地。2022年，中車永濟還獲得了國家級製造業單項冠軍企業、全國智慧製造示範工廠、國家級綠色工廠等資質和榮譽，産品累計出口近50個國家和地區，讓先進的軌道交通和風力發電綠色低碳技術服務於更多的“一帶一路”沿線國家。
産業報國
為“軌道上的西安”提供綠色動力
當前，西安正處於高品質發展的加速階段。在城市不斷擴“圈”的進程中，軌道交通建設功不可沒。
從2011年西安開通運營第一條地鐵，到2022年“八線聯運”272公里，中車永濟公司積極融入相關項目建設，參與了西安1號線、2號線、4號線、14號線等多條軌道交通建設，為西安當前軌道交通建設“棋盤＋放射狀”的線網結構，為“軌道上的西安”都市圈建設和市民的便利出行提供了綠色動力。
大功率直驅永磁電傳動系統
以西安地鐵為例，中車永濟提供的地鐵永磁牽引系統節能效果顯著。基於永磁直驅牽引系統的地鐵列車，整車效率提升5%，節能可達30%以上。按照列車總能耗降低30%進行測算，一列地鐵列車每天可減少排放1000公斤二氧化碳、3公斤的二氧化硫，每年節省電能約40萬度，綠色減排效果相當於種植10000平方米的闊葉林。
中車永濟用持續的創新能力鋪就西安綠色生態底色，為“軌道上的西安”提供源源不斷的綠色動力。此外，中車永濟還在經開區建立了國家級企業技術中心，形成兩個全資子公司、一個控股全資公司和一個參股合資公司，企業發展活力和動力不斷被激發，形成完整的電傳動系統産業鏈核心體系，成為軌道交通牽引系統、網路控制系統、供電系統的重要創新基地，為企業進一步發展提供不竭的創新來源和動力。
發揮軌道交通“鏈主”作用
持續強化區域合作
2021年10月，中車永濟電機公司被授予西安市軌道交通産業鏈“鏈主”單位，為西安打造軌道交通核心技術創新能力提供了有力支撐。
邢曉東坦言，作為軌道交通産業的“鏈主”企業，中車永濟是有責任的。“中車永濟將加快綠色和智慧化新技術、新産品的研發應用，持續加強在陜供應鏈建設。同時，中車永濟還與省內多家企業、高校、科研院所深入開展合作，構建中車綠色智慧化電氣裝備産業集群。”邢曉東透露。
例如，今年4月27日，中車永濟與西安交通大學成立西北首家智慧製造與電氣系統聯合研究中心，“揭榜挂帥”軌道交通未來技術創新研究院重大項目，不斷以綠色的智慧化電氣系統技術創新為城市發展注入新引擎。
此外，中車永濟聯合本地企業，成立了第一家工業電驅混改公司，推進央地企業在“創新鏈”和“産業鏈”上實現深度融合，預計五年後經營規模達20億元。
面向未來，中車永濟將進一步發揮企業創新主體作用，以綠色和智慧化的技術創新和産業發展，助力産業轉型升級和城市發展。“通過與經開區在更寬領域、更深層次的共贏合作，推動軌道交通、裝備製造、智慧城市等領域項目落地建設，繼續為推動西安城市建設、軌道交通和清潔能源裝備高品質發展作出新的更大貢獻。”邢曉東充滿信心地説。（西安經開區供稿供圖）
(責任編輯：孟君君)