跨境物流體系又添高效通道 廣西首趟中越“白貨”物流總包列車開行

7月23日，一列裝載著板材的集裝箱貨運列車從南寧國際鐵路港發往欽州港東站，計劃轉運至欽州港裝船再運往越南海防港。這是繼廣西貴港“黑貨”物流總包專列之後發出的首趟“白貨”物流總包列車，填補了區內“白貨”跨境運輸物流總包的空白，為廣西拓展東盟市場跨境物流體系增添了又一條高效通道。

“白貨”是指除煤、石油、焦炭等工業原材料以外的工業機械、農副産品、食品、紡織品、醫藥等貨品。南寧市周邊林業資源豐富，形成包括種植、採伐、初加工和深加工在內的完整板材産業鏈。隨著《區域全面經濟夥伴關係協定》（RCEP）的深入實施，中國與東盟國家經貿往來日益密切，南寧板材對越南出口的市場需求不斷增長。

順豐集團廣西區國際部中越項目負責人陸婷瑤表示，此前南寧地區大多數企業的板材出口主要依賴公路運輸至港口，再通過海運運至越南海防港，運輸過程各環節大多相互獨立，存在手續繁瑣、成本高、時效不穩定等問題，給企業發展帶來一定影響。國鐵南寧局南寧鐵路物流中心聯合中鐵集裝箱運輸有限責任公司、廣西北部灣國際聯運發展有限公司開展市場調研時了解到這一現狀，於是整合公路短駁、鐵路運輸、港口作業、跨境海運等全鏈條資源，打造了一個從南寧經欽州港到越南海防港的高效跨境物流總包運輸方案。

“一次委託、一箱到底、一次結算”的物流總包模式破解了傳統跨境物流“多段銜接、多頭協調”的痛點，大幅提升了運輸效率。“這是我們首次通過鐵路‘物流總包’模式向越南發運板材。”陸婷瑤説，“以往要對接貨運、港口、海關等多個環節，現在全程交給鐵路，省心又高效。”

“板材因其高價值、易損壞等特性，對運輸條件要求較高。我們的服務團隊聯合業務部門，根據貨物特性量身定制裝載加固方案，做好裝車現場盯控，確保貨物運輸安全。”南寧鐵路物流中心行銷人員韋奕華表示，南寧鐵路物流中心為客戶配備專屬“物流專員”，一對一提供全程物流服務，協調解決發運各環節問題，全力保障運輸高效順暢。

（記者 阮曉瑩 韋振聰 陳智彬 李歆怡）