加快形成南寧“二環十五射”高速公路網路 上正右江特大橋纜索吊裝系統試吊成功

南寧南過境線（吳圩機場至隆安延長線段）公路上正右江特大橋項目現場。記者 陳麒元 攝

近日，在現場總指揮的一聲令下，南寧南過境線（吳圩機場至隆安延長線段）公路上正右江特大橋纜索吊裝系統將重達110噸的配重鋼筋緩緩提升至預定高度，隨著牽引捲揚機的啟動，最後一個試吊工況的配重鋼筋緩緩跨過右江，並順利沿既定路線移動，這標誌著上正右江特大橋的纜索式起重機系統已成功進入關鍵驗證階段。纜索吊裝系統試吊成功，為大橋即將開展的主體鋼結構安裝施工奠定了堅實基礎。

該套纜索吊裝系統具有索鞍橫向大跨徑橫移、塔扣鉸接合一、群樁樁錨和不對稱索跨設計等特點。由兩套獨立運作的主吊系統和一套獨立運作的工作吊系統組成，單套主系統設計吊重60噸，工作吊系統設計吊重5噸。主系統跨徑佈置270米+464.5米+290米，塔架基礎採用“群樁基礎+鋼筋砼承臺”結構形式，纜塔、扣塔之間設計為鉸連接，塔頂通過設置纜風索平衡，主索錨碇基礎採用樁錨結構形式，錨碇均為鋼筋混凝土結構。上正右江特大橋格子梁最大吊重為94噸，拱肋最大吊重為97噸（含爬梯），本次試吊按照100噸進行載入，最大吊裝重量125噸。

為確保此次試吊成功，南寧二環高速公司多次組織項目參建各方召開專題會，對整體系統進行檢查，並聯合驗收。此次試吊詳細採集了主索垂度、錨碇變形數據，有效檢查了起重索、牽引索、跑車、捲揚機組、滑車組等設備運轉情況，檢驗了各工作組與指揮系統之間的協調配合能力，確保纜索吊裝系統與設備在不同工況下的安全性和協調能力。下一步，項目參建各方將團結一心保安全、盯品質、抓進度，高質高效完成上正右江特大橋後續各項建設任務目標，確保南寧南過境線（吳圩機場至隆安延長線段）公路項目建設順利推進，如期實現全線貫通。

今年以來，南寧市加快道路交通項目建設。除正在推進的南寧南過境線（吳圩機場至隆安延長線段）公路外，“1高速+2國道”項目、G80南百改擴建工程也正在開展組卷報批工作，南寧至大新高速先行用地已獲批復，G324新巒城大橋項目工可、初步設計、施工圖設計已獲批復。上林至橫縣高速公路二期工程、G322/G358南寧至賓陽至黎塘公路等項目加快建設；G324五塘至雙定公路、G210武鳴至吳圩公路等項目前期工作加快推進。此外，龍勝—峒中口岸公路（上林至南寧段）7月已實現開工，南寧市還積極推進南寧南過境線（六景至大塘段）等4條高等級公路建設，力爭新開工建設龍勝—峒中口岸公路（宜州至上林段）等9條高等級公路，加快形成南寧“二環十五射”高速公路網路及通邊達海的快速公路網路。

（記者 阮曉瑩 同少東 余小民 實習生 覃菲）