南憑高鐵崇憑段無縫線路軌道焊接全部完工

南憑高鐵崇憑段無縫線路軌道焊接近日全部完工，為全線高品質開通運營打下堅實基礎。

據悉，該條鐵路是廣西率先採用道岔閃光焊技術完成全部道岔焊接的新建高鐵項目。

鐵路線路由軌道和道岔組成，為確保鐵路的平穩運作和舒適性，鐵路新線在完成鋪軌後要將所有的鋼軌和道岔焊接在一起，形成跨區間無縫線路。道岔作為軌道的重要組成部分，是實現車輛股道轉換的關鍵。道岔區的接頭數量多、曲線複雜，且分佈比較集中，是影響行車安全的關鍵部位。

國內道岔縫隙焊接原來大都使用鋁熱焊技術。“道岔閃光焊接施工工藝突破了傳統鋁熱焊接技術瓶頸，提高了道岔焊接的機械化、自動化程度以及焊接品質穩定性，進一步提升高鐵運營的舒適性和安全性。”國鐵南寧局南寧鐵路工程建設指揮部軌道專工黃臣昌介紹。南憑高鐵崇憑段全線共有336個道岔焊接點，今年4月18日正式啟動道岔閃光焊接施工。

南憑高鐵崇憑段是南憑高鐵南崇段的延伸。項目預計今年內具備通車條件，開通運營後，南寧至憑祥可實現高鐵直達，動車直抵中越邊境城市，兩地列車運作時間將由現在的4個多小時壓縮到1個多小時。（記者 黎兆齊 韋建松 桂磊 趙詩霖）