大道織網通山海 共築繁榮發展路 ——“南寧渠道 機遇無限”系列報道一

上橫高速的建設承載著沿線地區人民的熱切期盼。圖為上橫高速西津鬱江特大橋。記者 黃維業 攝

●編者按

廣西首府南寧作為中國距離東盟最近的省會城市和“一帶一路”有機銜接的重要門戶樞紐城市，近年來緊緊圍繞建設面向東盟開放合作的國際化大都市、中國—東盟跨境産業融合發展合作區的新定位新使命，加強“硬聯通”“軟聯通”“心聯通”建設，拓寬做實“南寧渠道”，與東盟國家的交通更加便捷，往來更加便利，城市合作、人文交流更為緊密。即日起，本報推出“南寧渠道機遇無限”系列報道，展現南寧市做活開放“棋眼”、暢通“南寧渠道”的做法與成效。

近日，南寧國際鐵路港傳來喜訊：2024年廣西始發中越班列累計發運貨物19670標箱，同比增長1153％，其中，3月、4月、7月、10月、11月共5次刷新單月發運量紀錄；班列貨源輻射至國內25個省、區、直轄市，跨境貨物覆蓋越南、寮國、泰國等多個東盟國家。

迅猛增長的數據背後，是南寧這座中國距離東盟最近的省會城市加快交通基礎設施“硬聯通”，成為面向東盟的區域樞紐産生的嬗變。

近年來，南寧市圍繞服務“一區兩地一園一通道”建設，堅持跨境産業融合發展和“向海圖強”雙向發力，推進公、鐵、水、空大通道網路建設，為加快建設面向東盟開放合作的國際化大都市提供交通支撐。越織越密的交通網，把南寧未來的發展格局勾勒得越來越清晰，“人享其行、物暢其流”的美好願景正一步步成為現實。

全市高速公路通車總里程突破1400公里

上林至橫縣高速公路（以下簡稱上橫高速）屬於廣西“交通強國”示範工程和重點項目，不僅是沿線地區通往大灣區的通道之一，也是廣西融入西部陸海新通道建設的重點項目。作為《廣西高速公路網規劃（2018—2030年）》中“1環12橫13縱25聯”佈局方案中的聯16線，該項目的建設承載著沿線地區人民的熱切期盼。

2024年底，上橫高速一期工程通車運營，全市高速公路通車總里程突破1400公里。

“高速公路通車，讓上林縣旅遊業迎來了發展的春天。現在我們已經完成民宿的改造升級，做好了2025年春節迎接八方來客的準備。”上林縣民宿從業者吳莊高興地説。

上橫高速全線位於南寧市境內，分二期建設。全線採用雙向四車道標準建設，設計時速120公里。建成後，上林縣、賓陽縣、橫州市三地通行時長縮短至1小時內，沿線橫州市、賓陽縣、上林縣的13個鎮實現鎮鎮通高速。

穿山跨河、縱橫交錯的高速公路通達八方，也點亮了沿線居民的幸福生活。“飛龍收費站離我們這裡就15分鐘的車程，上高速後半小時就能到南寧。”每天清晨，橫州市新福鎮飛龍鄉居民覃有傑都會到合作的魚塘收購魚製品，隨後發車運往南寧市場。高速公路的通行縮短了運輸時間，讓他放心加大發貨量，魚製品的市場認可度提高了不少。

因路而興、因路而旺的故事還在邕城多地上演，各地農家土特産的香氣沿著平整寬闊的高速公路“飄”向遠方，帶動農業産業發展。

中越班列運輸出入境貨物品名拓展至262個

在南寧國際鐵路港，中越班列馳而不息，原材料、機械裝備等貨物從全國各地匯聚於此，最快14小時即可抵達越南河內。得益於中越班列常態化開行，南寧國際鐵路港跨境運輸效率大幅提升，成為全國鐵路面向越南的主要鐵路物流樞紐。

南寧交通物流集團有限責任公司主要從事國內外道路貨物運輸經營業務，2024年7月起通過中越班列發運跨境貨物。“我們公司有傢具、家電、瓷磚等大批量混裝貨物發往越南同登、安員，通過中越班列可以節省不少運輸時間，有助於我們開拓海外業務。”南寧交通物流集團有限責任公司業務經理李娜介紹，目前公司業務已從最初的越南擴展至柬埔寨、泰國等東盟國家。

2024年，中越班列運輸出入境貨物品名拓展至262個，種類涵蓋高端電子産品、精密機械裝備、日用百貨及特色農産品等。在全國經鐵路運輸出口越南的重車、集裝箱貨物中，南寧國際鐵路港發送量佔比分別達68%、84%。

依靠鐵路獲得發展“加速度”的不僅是物流，還有更多客流通過延伸的鐵軌走向遠方。2024年12月，南珠高鐵南玉段開通運營，廣西實現“市市通高鐵”，廣西人口最多的兩個城市——南寧與玉林間鐵路最快旅行時間縮短至48分鐘，建立起兩地“1小時生活圈”。廣西玉柴機器集團有限公司黨委宣傳部副部長曹萬萬説：“我們與遍佈全國的上游供應商、下游汽車廠的往來很密切，現如今無論是客戶‘走進來’、人才‘引進來’，還是我們‘走出去’，交通便利性都大大提升。”

平陸運河新福水上綜合服務區實現通水

目前，平陸運河航道1標段節點工程——新福水上綜合服務區實現通水。該服務區是平陸運河（南寧段）唯一的水上“補給站”，建成後擁有3個5000噸級泊位、1個5000噸級加油泊位，以及航標工作船、航道測量工作船、工作船等泊位，可實現航道管理、船舶船員服務、生活供給、環保服務、應急保障及管理服務等功能。

南寧港是全國36個主要內河港口之一，劃分為“五港區一港點”，即隆安港區、中心城港區、六景港區、牛灣港區、橫州港區和馬山港點。平陸運河開通後，不僅將實現一江春水向“南”流，更將進一步帶動南寧港的發展，盤活廣西乃至西南地區水路運輸網路。未來，南寧港將成為輻射東盟通江達海的重要樞紐節點，為首府高水準對外開放發揮積極作用。

《南寧港總體規劃（修訂）》（送審稿）上報自治區人民政府審定；《南寧港集疏運體系與樞紐多式聯運專項研究》《西部陸海新通道（平陸）運河交通物流組織》通過中期評審；平陸運河“江側”江海聯運佈局規劃研究取得階段性成果；5000噸級江海直達船預計2025年上半年開始示範船建造；提級謀劃平陸運河新城（新福鎮）發展……南寧江海聯運及相關産業發展未來可期。

國際貨運航線通達10個東盟國家及南亞國家

在南寧機場T1航站區應急停機坪附近，南寧零公里空港産業園一期項目已建成2座貨站。“産業園全部建成後，將為南寧機場新增每年60萬噸的貨運處理能力，也可為貨運企業提供獨立操作區域並設立區域中心，方便貨運企業開展空陸聯運全程運輸服務。貨物平均在庫時間可壓縮至2小時，週轉效率明顯提高。”廣西臨空投資發展有限公司戰略投資部經理陳劍龍説。

南寧市持續暢通面向東盟的空中走廊，推動國際航空貨運高速增長、服務保障效能大幅提升、基礎設施保障能力持續增強，為南寧市與東盟國家的貿易往來提供了堅實的通道保障。

目前，南寧市累計運營國際貨運航線17條，通往10個東盟國家及南亞國家。南寧吳圩國際機場國際（地區）貨郵吞吐量逐年提升，2024年達10.76萬噸，同比增長23.3%。南寧吳圩國際機場改擴建工程、南寧吳圩國際機場T3航站區及配套設施建設穩步推進。

未來，南寧市將持續優化南寧吳圩國際機場客貨運航線網路，拓展國內城市經南寧飛東盟的航線網路，提升“經邕飛、東盟行”轉机品牌影響力，把機場打造成為國內轉机東盟的重要節點，同時穩定培育並加密面向東盟國家的全貨機航線，構建穩定高效的空中通道。（記者 阮曉瑩）