南寧：重大項目建設跑出“加速度” 夯實高品質發展“壓艙石”

今年以來，南寧市一大批重大項目實現“加速跑”，其中南深高鐵南玉段全線鋪軌完成，為年內開通運營奠定了堅實基礎。圖為南深高鐵南玉段六景鬱江特大橋。記者 潘浩 攝

重大項目是經濟社會高品質發展的“加速器”和“壓艙石”。

平陸運河（南寧段）建設正在加快推進，截至今年6月底開工累計完成産值9億元，平陸運河首座水上服務區——新福水上綜合服務區重力式碼頭進行陸域回填作業；南寧南過境線項目建設正有序推進，其中吳圩機場至隆安延長線段公路項目上正右江特大橋進行大橋右幅主墩樁基施工，建設如火如荼；備受關注的南深高鐵南玉段全線鋪軌完成，為年內開通運營奠定了堅實基礎……

今年以來，一批基礎設施建設步履鏗鏘，一大批重大項目實現“加速跑”，南寧市各部門主動作為、靠前服務，持續優化營商環境，加大要素保障力度，全力推動重大項目建設提速提質、重點企業達産達效，一幅新的城市美麗畫卷正徐徐展開。

平陸運河累計完成投資約364.8億元

平陸運河首座水上服務區——新福水上綜合服務區重力式碼頭順利封頂、新福鎮安置點新樓房正在按既定節點目標計劃推進、平陸運河航道1標段土石方開挖正加速推進……沙坪河畔，平陸運河（南寧段）以及配套項目建設進度不斷刷新，西部陸海新通道骨幹工程——平陸運河的變化日新月異。

7月17日，新福水上綜合服務區施工現場一派繁忙景象，挖掘機、運輸車等作業不停，建設者們正緊鑼密鼓地對平陸運河（南寧段）唯一一座水上“補給站”重力式碼頭進行陸域回填作業。

平陸運河集團工程管理部業務經理鐘林斌介紹：“新福水上綜合服務區重力式碼頭已順利封頂，目前正在進行陸域回填和附屬工程施工。”

新福水上綜合服務區位於橫州市新福鎮，佈置了3個5000噸級泊位、1個5000噸級加油泊位，以及航標工作船、航道測量工作船、工作船等3個工作船泊位。該服務區意味著5000噸級泊位服務在區域內的首次亮相，以其距平塘江口16.3公里、下游馬道樞紐11.5公里的優越位置，將成為平陸運河上的重要節點。

新福水上綜合服務區建成後，可實現航道管理、船舶船員服務、生活供給、環保服務、應急保障及管理服務等多項功能。

服務區前沿的泊位配置與後方的岸電、加水、油污水收集等設施，為過往船舶提供了全方位的補給與環保服務。服務區設立的服務中心、活動中心，為船員提供超市購物、醫療服務、住宿休息和運動休閒的全方位生活服務。

“按照規劃，服務區超市每日可為近千名船員及工作人員提供生活補給，供給物資主要源自橫州市新福鎮及周邊地區，確保新鮮與安全。水上服務區將創造大量的就業機會，有助於解決周邊居民的就業問題。另外，服務區提供加油服務，為過往車輛提供便利。”鐘林斌説。

如今，平陸運河（南寧段）建設正有序推進中。“截至今年6月底，本標段開工累計完成産值9億元，完成合同額的53%，開挖土石方完成1460萬立方米，完成總方量的69%。”中交廣州航道局平陸運河航道1標段項目執行經理王燦燦説，“下半年錨定節點工期，加快推進土石方開挖工作，高標準、高品質推進百年品質工程建設。”

作為新中國成立以來建設的第一條通江達海的運河工程，平陸運河對推動廣西及西南地區發展具有戰略意義，也為南寧帶來新的發展機遇。截至7月21日，平陸運河投入近2萬名建設者、6100多臺機械設備，累計完成投資約364.8億元，本年度完成約125.6億元；累計完成土石方開挖2.1億立方米，本年度完成6305萬立方米；累計完成船閘主體混凝土澆築130.8萬立方米；全線橋梁主要進行樁基和墩柱施工，16座保通橋已建成，通車12座。

南寧二環高速預計2026年全線貫通

在南寧南過境線（吳圩機場至隆安延長線段）公路項目上正右江特大橋施工現場，施工人員正在搶抓當前季節難得的施工“窗口期”，鉚足幹勁進行大橋右幅主墩樁基施工。

中交養護集團南寧南過境線（吳圩機場至隆安延長線段）公路總包部項目經理雷高峰介紹，上正右江特大橋是項目的控制性工程，樁基深度達65米，對他們來説也是個挑戰。該橋兩岸連接壇洛鎮和金陵鎮，建成通車後，周邊居民駕車上高速的時間預計可節省40分鐘，有助於加速農産品運輸流通，促進當地經濟發展。

上正右江特大橋橫跨右江主航道，在設計之初就充分考慮了平陸運河建成後對西南地區輻射的通航需求，特大橋限高及限寬均滿足內河二級航道標準，可滿足通航2000噸需求。

南寧南過境線是《廣西高速公路網規劃（2018—2030）》中南寧二環的重要組成部分，是自治區重大項目，包含兩段（六景至大塘段、吳圩機場至隆安延長線段），總投資97.45億元。項目建成後，南寧二環將全線貫通，大幅提高車輛過境首府南寧的通行效率。

其中，南寧南過境線（六景至大塘段）公路項目起點位於橫州市新福鎮，設T型樞紐互通接賓欽高速公路，路線向西經平朗鎮、中和鎮、那樓鎮、百濟鎮，終點位於良慶區大塘鎮，設樞紐互通接蘭海高速，主線全長52.779公里，設計時速120公里，路基寬26.5米，採用雙向四車道高速公路建設標準。

南寧南過境線（吳圩機場至隆安延長線段）公路項目起點位於西鄉塘區壇洛鎮，設壇洛西樞紐互通接吳隆高速、廣昆高速，路線經壇洛鎮、金陵鎮和丁當鎮，終點設丁當東樞紐互通與貴北高速公路相接。主線全長14.347公里，設計時速120公里，採用雙向四車道高速公路建設標準。連接線起點位於西鄉塘區雙定鎮義平村西瓜市場附近，終點位於隆安縣那桐鎮，接國道G358，路線全長13.28公里，設計時速60公里，採用二級公路建設標準，建成後將為後續産業園擴大生産規模提供交通支撐，將隆安縣與西鄉塘區通行高速公路時間縮短至半小時以內。

廣西南寧二環高速公路有限公司董事長巫裕潤表示，兩個公路項目預計2026年同步建成通車。項目建成後，可實現南寧二環高速全線貫通，對南寧市銜接平陸運河，融入粵港澳大灣區，加快建設面向東盟開放合作的國際化大都市具有重要意義。

南深高鐵南玉段全線鋪軌完成

7月20日下午，隨著最後一組鋼軌鋪設到南深高鐵南寧至玉林鐵路（以下簡稱“南深高鐵南玉段”）玉林北站第九股道，南深高鐵南玉段全線鋪軌完成，為年內開通運營奠定了堅實基礎。

作為廣西首條自主投資建設時速350公里的高速鐵路，南深高鐵南玉段正加速推進剩餘工程建設，全力衝刺開通運營目標。全線軌道鋪通後，南深高鐵南玉段項目將加速推進無縫焊軌和軌道精調，並開展全線靜態驗收工作，為聯調聯試做好準備。

南深高鐵南玉段建成通車後，南寧至玉林的行車時間將由最快1小時44分縮短至50分鐘左右，廣西將實現“市市通高鐵”目標，對廣西打造粵港澳大灣區重要戰略腹地，推動廣西北部灣經濟區和粵港澳大灣區“兩灣聯動”具有重要意義。

一批項目建設加速推進

瞄準現代化高品質綜合立體交通網建設，南寧市聚焦“一區兩地一園一通道”建設，加快一批項目建設進度。

公路方面，龍勝至峒中口岸公路南寧吳圩至上思段（一期工程）、上林至橫縣公路一期工程正在推進路面鋪設工作，預計今年底建成通車。南寧南過境線、橫欽高速公路正在推進路基換填和橋涵施工。南寧至大新高速公路取得初步設計批復，龍勝至峒中口岸公路（上林至南寧北一環段）正開展用地組卷工作。

鐵路方面，平塘江口至六景港區礙航橋梁改造前期工作紮實推進，G324巒城大橋項目已完成項目建議書、可研報告編制，正對接自治區發展改革委立項審批、自治區交通運輸廳開展行業審查。

水路方面，南寧港隆安港區寶塔作業區一期工程主體工程基本完成；南寧（牛灣）至貴港3000噸級航道工程初步設計已獲得自治區交通運輸廳批復。

航空方面，南寧機場改擴建工程（第二跑道）開工累計完成投資42.22億元，南寧機場T3航站區及配套設施建設工程開工累計完成投資32.62億元。

軌道交通方面，軌道交通6號線一期工程有序推進，機場線一期工程、軌道交通5號線二期南延工程前期工作加快推進。

……

當前，南寧市正加強全市重大項目建設統籌協調、跟蹤服務、督促落實，完善項目過程管理和全週期服務機制，建立項目任務分解清單，為項目建設營造良好環境、提供要素保障，加快項目建設進度。（記者 阮曉瑩）