六景鬱江特大橋進入鋼箱梁施工階段

10月27日，南深高鐵南玉段控制性工程——六景鬱江特大橋首節鋼箱梁成功安裝，標誌著大橋正式進入鋼箱梁施工階段。

南深高鐵南玉段是廣西自主投資建設的第一條時速350公里的高速鐵路，正線全長193.31公里，西起南寧市南寧東站，東止玉林市玉林北站，是南寧至深圳高速鐵路的重要組成部分。

六景鬱江特大橋全長11.465公里，主橋長621.5米，橋型為（41+109+320+109+41）米鋼箱—混凝土部分斜拉橋。大橋主跨320米，由混凝土梁、鋼混結合段及鋼梁三部分組成，其中，鋼混段部分長30米，劃分2節安裝，鋼箱梁部分長67米，劃分7節安裝。 （下轉3版）（上接1版）大橋鋼混段單側懸臂施工長15米，由2.7米長混凝土梁和12.3米鋼梁組成，懸灌重量為1800噸，由於鋼混段施工位於航道中間，需要採用懸吊施工工藝。建設團隊創新思路方法，將鋼梁分為4.65米和7.65米兩次吊裝，再進行混凝土分段澆築施工，解決超長、超重鋼混段懸灌施工難題。

本次安裝完成的是鋼混段的首節鋼箱梁，長4.65米，寬15.2米，高5.75米，重達157噸，在生産基地集中加工建造，由運輸船舶運輸至橋址處後，經“千噸級”懸臂造橋機牽引提升35米，精準安裝到位，大橋順利進入鋼箱梁施工階段。

截至目前，南深高鐵南玉段開累完成投資252.94億元，完成初步設計投資的94.49%。路基、隧道主體工程全部完工，無砟道床開累完成83.9%，鋪軌開累完成27.2%；控制性工程百合鬱江特大橋已合龍，六律邕江特大橋建設穩步推進；站房、站後“四電”等工程正加快推進。

南深高鐵南玉段建成通車後，南寧至玉林的行車時間將由最快1小時44分縮短至50分鐘左右。

（記者 阮曉瑩 陸新健 古建敖 曹學農）