平陸運河建設“給南寧帶來一片海”

平陸運河建設“給南寧帶來一片海”

截至目前，平陸運河已累計完成形象投資146.83億元

平陸運河項目建設對重塑我市城市空間格局，推動“南寧渠道”提質升級等具有重要意義。圖為如火如荼建設中的平陸運河航道1標段。記者 潘浩 攝

平陸運河是西部陸海新通道的骨幹工程和加快建設交通強國的標誌性工程，是廣西所盼、桂運所繫，江海聯運、山海協同的重大項目。去年8月28日先導工程開工後，平陸運河建設進展受到了各方高度關注。

在平陸運河集團有限公司的展廳裏記錄著這條運河從構想到開工建設的每個重要節點。今年5月29日，平陸運河青年樞紐完成了第一倉混凝土施工，7月30日馬道樞紐完成了首倉混凝土澆築。“這兩件事標誌著我們大規模的土石方開挖階段將要逐漸轉向結構施工，預示著新一輪施工的階段就要到來。”平陸運河集團副總經理、總工程師韋德鑒介紹，目前，項目有18個施工單位和15家監理、監測、檢測等單位進場開展工作，9100多名建設者奮戰在一線，累計完成形象投資146.83億元。

今年30歲的陳永春是這些建設者中的一員，家住橫州市橫州鎮的他每週在家休息一天后就會急忙趕回平陸運河施工現場。“能在家門口修運河，我挺自豪的。之前在廣州打工，今年過年後我就沒再外出打工了。”陳永春如今在平陸運河航道1標段開挖掘機，該標段是平陸運河起始段，全長19.723公里。他負責將泥駁船上從江底掏挖的泥土轉運至泥頭車上，一天要轉運200次左右。“雖然工作也累，但想著平陸運河通航後，家鄉能有大發展，心裏就有幹勁。”

“世紀工程”平陸運河的建設不僅為個體帶來深深的幸福感、自豪感，也給南寧帶來了前所未有的發展機遇。

平陸運河始於南寧橫州市西津庫區平塘江口，經欽州靈山縣陸屋鎮沿欽江進入北部灣，全長134.2公里。全線按內河I級航道標準建設，可通航5000噸級船舶。項目開發任務以發展航運為主，結合供水、灌溉、防洪、改善水生態環境等，主要建設航道工程、航運樞紐工程、水利設施改造工程、沿線跨河設施工程以及配套工程。工程概算約727億元，工期52個月，計劃2026年年底建成通航。平陸運河建成後將縮短西江中上游地區入海航程約560公里，為長江減負、珠江減荷提供重要支撐，同時具備經濟、社會、生態、開放等方面的綜合效益。

藍圖已經展開，如何描繪屬於南寧濃墨重彩的一筆？南寧市發展改革委副主任、總經濟師賀大州介紹，目前南寧市正在全力推進平陸運河項目和平陸運河經濟帶規劃建設工作，積極銜接上位規劃，做好南寧市總體的戰略研究，産業、交通空間等規劃的落地，加快東部新城的規劃建設。積極策劃項目，落實相關的政策措施，一共策劃了40多條落實措施以及60多項重大項目。“平陸運河將大海‘送給’南寧，把南寧‘推向’濱海。平陸運河項目建設對重塑我市城市空間格局，大力發展向海經濟、優化交通物流組織、推動‘南寧渠道’提質升級具有重要意義。”

為解決船舶“海進江”“江出海”的問題，充分發揮平陸運河“通江達海”的優勢，南寧市交通運輸局副局長李文斌介紹，該局已委託專業機構開展了平陸運河江海聯運標準化船型研究工作。目前獲得初步成果，研究的船型符合市場預期，能滿足未來平陸運河江海直達運輸船型發展需求。同時，以平陸運河建設為牽引，市交通運輸局還堅持適度超前原則，開展了6項規劃研究，建設公、鐵、水等運輸方式一體化融合發展的交通運輸體系；同時發揮南寧港優勢區位條件，促進港口與臨港産業深度融合發展。

平陸運河經濟帶産業佈局也在加快，市工信局正搶抓平陸運河建設契機，尋找新思路、規劃新方向，紮實推進産業招商和重大項目建設，努力實現平陸運河建成、沿線産業經濟同步發展的目標。“我們正積極推進東部新城和‘兩港一區’規劃建設，築牢‘一體兩翼’發展格局。東部新城著力培育發展‘大進大出’臨港産業，規劃建設新能源汽車産業園、電池新材料産業園和化工産業園，加快打造為向海經濟先行示範區；‘兩港一區’發揮南寧國際鐵路港與南寧空港、南寧綜合保稅區聯動開發優勢，打造中國—東盟跨境産業融合發展重要承載地。”南寧市工業和資訊化局副局長王常青説。

向海而興，向海圖強。南寧市正緊緊抓住平陸運河建設“給南寧帶來一片海”的重大歷史機遇，聚焦向海交通體系、向海産業體系、向海創新體系建設等關鍵領域，推動向海經濟發展取得實效。（記者 阮曉瑩）