南崇鐵路多項建設進度超99% 貴南高鐵九萬大山三號隧道貫通

南崇鐵路多項建設進度超99%

南崇鐵路線路完成鋪軌和接觸網立桿韋建松攝

11月22日淩晨，隨著南崇鐵路南寧南貨場雙線特大橋最後一榀箱梁成功架設，標誌著南崇鐵路全線橋梁工程圓滿完成，鋪軌通道全線貫通，為後續加快推進鋪軌工程奠定了堅實基礎。 

南崇鐵路南寧南貨場雙線特大橋全長588米，位於既有鐵路南寧南環線和南防線上方，這兩條鐵路是西部陸海新通道最繁忙的貨運線路，施工難度大、安全風險高。 

據介紹，目前，南崇鐵路已完成總建設進度的85%，其中路基、橋梁、隧道工程施工進度均超過99%，鋪軌完成40%，站後四電工程完成近45%，計劃2022年建成開通。屆時，南寧至崇左乘車時間將從現有的2個小時縮短為半小時，南寧東站、南寧站與南寧機場將實現動車直通，飛機與高鐵無縫換乘。 

貴南高鐵九萬大山三號隧道貫通 

貴南高鐵九萬大山三號隧道全景通訊員周波臣攝

11月22日上午，隨著一聲響亮的爆破，貴南高鐵九萬大山三號隧道順利貫通，成為九萬大山隧道群首座貫通的隧道。至此，貴南高鐵廣西段隧道貫通數量突破80%。 

貴南高鐵九萬大山隧道群位於廣西環江毛南族自治縣境內，由九萬大山二、三、四號隧道組成，全長24447米，是全線最大的隧道群落。當天貫通的三號隧道全長2763米，隧道洞身穿越峰叢林立、溶盆相連的喀斯特岩溶地區，岩溶發育十分強烈，已發現各類溶洞、溶腔51處。 

貴南高鐵貫穿廣西西北部和貴州東南部，線路全長482公里，是廣西首條設計時速350公里的高速鐵路，預計2023年底全線開通運營，屆時南寧至貴陽通行時間將縮短至2個多小時。截至目前，貴南高鐵廣西段需修建的44座隧道已順利貫通36座；路基土石方完成設計總量的95.2%，橋梁工程完成設計總量的89.9%，無砟軌道工程已全面啟動。

（記者/黎兆齊、趙興龍、莫育傑、莫小斌、周波臣）