良慶大橋月底通車 五象新區駕車到東站僅需15分鐘

新建成的良慶大橋猶如蛟龍飛架邕江，將於月底通車本報記者 賴有光 攝

良慶大橋兩端立交引橋的道路標誌基本完成 記者 賴有光 攝

説起舊金山的金門大橋，不少人都知道。它是美國大片中出現頻率最高的大橋。近日，經過青環路的市民都驚訝地發現，邕江之上，也出現了一座神似金門大橋的跨江橋梁——良慶大橋。記者昨日從南寧城建集團所屬縱橫公司獲悉，良慶大橋將於本月底實現通車，目前正在進行成橋試驗等收尾工作。

五象大道到東站最快15分鐘

昨日下午，記者駕車從青竹立交方向駛往青環路。行至廣西民族博物館段，可以遠眺東南方向有一座跨江大橋，橋梁的主塔和主纜懸索均為紅色，在碧綠的江水和青蔥的遠山映襯下，宛如一條巨龍在邕江之上劃出一道優美的弧線。

記者注意到，不少路過此處的市民都停車拍照。“這橋太漂亮了，而且很像電影裏的金門大橋。”市民趙先生指著遠處的良慶大橋驚訝地説道。

繼續往東南方向行駛3分鐘後，記者到達青環立交。早前青環路這一帶只是普通雙向四車道市政道路，路邊有不少餐館。經過兩年多的建設，這裡發生了脫胎換骨的變化，一座大型城市立交拔地而起，匝道四通八達。

上青環立交後，從右拐匝道往上行駛，很快，良慶大橋高聳的紅色主塔出現在記者視野中。橋上有一些施工人員正在作業。據南寧縱橫時代建設投資有限公司良慶大橋業主代表袁海波介紹，目前正在進行成橋試驗等收尾工作。

大橋設置雙向六車道及人行道、非機動車道。在袁海波的帶領下，記者以60公里的時速駕車駛過大橋。從北岸青環路到南岸五象大道，耗時約3分鐘。

隨後，記者從五象大道再次駛上良慶大橋，下橋之後回到青環路，通過青環路、楓林立交、楓林路到達南寧火車東站，全程15分鐘。

兩根主纜拉起萬噸橋體

良慶大橋是連接鳳嶺片區與五象新區之間的跨江通道，南起五象新區豐慶路，跨越邕江後接青環路。大橋全長3119米，分為主橋及南北岸立交3個項目。主橋採用單跨420米的地錨式疊合梁懸索橋，雙塔、雙索面，主塔採用高81米的混凝土門式塔。項目概算總投資22.3億元。

每個見到良慶大橋的人，都會先注意到它與眾不同的主塔和懸索造型。實際上，良慶大橋也是目前南寧市最大跨度雙索面懸索橋。大橋的兩座主塔，由兩條主纜懸索連接起來。

可別小看這紅色主纜，它在大橋的設計中發揮著重要作用。可以説，良慶大橋就是靠兩根主纜拉起萬噸橋體。袁海波告訴記者，作為用來吊挂懸索橋鋼箱梁的主要受力結構，主纜各由68根索股組成，每根索股又由鍍鋅高強鋼絲排列而成。

“主纜架設的施工過程就像在穿針引線，兩座主塔好比是針，索股是線。”袁海波描述道，牽引過江後的索股在岸邊的錨室里加以固定，就這樣一步步完成“穿針引線”的過程。

互通立交順暢連接兩岸

與南寧此前建成的跨江大橋多缺乏連接沿江道路的上下匝道不同，良慶大橋在邕江的南北岸分別建有五象立交和青環立交，方便車輛、非機動車上下橋。

青環立交位於邕江北岸，採用環形+迂迴定向匝道立交方案，上跨青環路（東西向）後與青環路（南北向）接，轉彎處青環路保持現狀為左轉交通，並增設兩條路堤式匝道為右轉交通，形成兩層全互通立交。五象立交位於邕江南岸，採用菱形+西北環形匝道立交方案，沿豐慶路上跨五象大道後，于弘良路北側與地面輔道接順，與五象大道形成全互通立交。

良慶大橋通車之後，將在南寧市五象新區、鳳嶺新區、南寧東站之間形成一條便捷的南北向交通幹道，並與同期通車的機場第二高速路一起，在南寧東站和南寧吳圩國際機場之間形成一條快速通道。