12月31日，廣西新聞網記者從南寧軌道交通有限公司獲悉，縱穿南寧南北方向的地鐵2號線于31日正式全線開工。據介紹，南寧地鐵2號線是南寧市近期規劃建設的地鐵線路，線路主要沿城市南、北向主客流走廊敷設，在朝陽路段和1號線工程並行，構成了南寧市線網的十字骨架，計劃2017年建成投入運營。

　　記者了解到，南寧地鐵2號線北起西津，南至玉洞後折向正東方向，東延16.3公里後止于六晚。沿線經過安吉客運站、火車站、朝陽廣場、江南客運站等大型客流集散點，線路（含延長線）總長37.5公里，設置地下車站26座。2號線工程分為三期實施，其中一期工程為西津至玉洞段，一期線路總長21.2公里，設置車站18座，其中換乘站6座，地下三層站5座。站、場總建築面積42萬平方米，概算總投資155.4億元，將消耗鋼材約20萬噸，投入盾構數量18台。

　　根據《廣西壯族自治區改革和發展委員會關於南寧市軌道交通2號線初步設計的批復》，2號線一期工程採用B型車、六輛編組，近期配屬車輛21列，設計單向高峰最大斷面初、近、期客流指標分別為1.58萬人/小時和3.41萬人/小時，近期行車間隔5分鐘，最高行車速度80公里/小時。

　　據介紹，南寧地鐵2號線工程位於南寧盆地，埋深範圍內廣泛分佈有第三係半成岩及鬆散圓礫，富水性高、滲透性強，局部地段基岩出露，線路南段揭露有溶洞，溶蝕裂隙帶分佈。根據2號線工程的地質特點，全線車站採用明挖法施工，採用地下樁墻進行維護，並在開挖過程中輔以降水措施以解決工程安全問題。區間隧道均採用盾構法掘進，以控制開挖地層和施工擾動。

　　2017年，南寧地鐵2號線建成後，將極大地密切南寧市西鄉塘片區、市中心城區與江南片區之間的交通聯繫，成為南寧市南北向的主要交通線。

　　屆時，南寧市將建成投入運營兩條“十”字型結構的地鐵線，對於進一步完善南寧市交通運輸網路，促進南寧交通基礎設施建設，緩解南寧市的交通壓力，提升南寧市民的出行品質和效率具有重要意義。